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Le gouvernement allemand en soutien de l'hydrogène

Dans Ecologie / Electrique / Autres énergies

Le gouvernement allemand en soutien de l'hydrogène

Le ministre allemand des Transports a exprimé sa volonté de voir l'hydrogène éclore au même titre que les voitures électriques à batteries. L'objectif serait d'avoir 60 000 voitures à pile à combustible sur les routes allemandes d'ici deux à trois ans, contre zéro, ou presque, aujourd'hui.

L'hydrogène est pour le moment un carburant inexistant sur les routes : pas de réseau de distribution, ou presque, et très peu d'offres de la part des constructeurs. Mais cela n'empêche pas Peter Altmaier, ministre allemand de l'Economie, et Andreas Scheuer, ministre des Transports, d'avancer des chiffres très ambitieux.

L'Allemagne souhaite mettre en avant la double mobilité électrique : avec batteries, et avec hydrogène et pile à combustible. Le ministère des Transports ne veut pas d'une "mobilité à voie unique" et va supporter la filière hydrogène, avec un objectif audacieux : 60 000 voitures fonctionnant avec ce carburant sur les routes allemandes d'ici 2021/2022.

"Le gouvernement fédéral veut conduire à double voie dans les lecteurs alternatifs. En plus des voitures électriques, il repose sur l'hydrogène. À présent, les ministres Scheuer et Altmaier exigent que l'industrie automobile fournisse de l'hydrogène", précisent-ils.

La finalité serait d'avoir un développement significatif en matière de batteries et dans l'hydrogène pour que la "solution la plus économique prévale" pour le client.

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Commentaires (45)

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Vue l'incapacité de leurs généralistes à produire un VE viable, ils se tournent maintenant vers l'hydrogène...c'est de bonne guerre !

Par

Avec quelle énergie vont ils produire leur hydrogène ? c'est ça la vraie question, l'hydrogène est un vecteur d’énergie, pas une énergie.

Par

En réponse à Rodger29

Vue l'incapacité de leurs généralistes à produire un VE viable, ils se tournent maintenant vers l'hydrogène...c'est de bonne guerre !

Ca y est il est content le petit frustré

Par

"L'Allemagne souhaite mettre en avant la double mobilité électrique : avec batteries, et avec hydrogène et pile à combustible. "

Mais cela a été signalé ici plusieurs fois...Fabriquer l'hydrogène demande de l'énergie qu'il faudra bien trouver quelque part...et si possible sans trop de carbone...:bah:

Par

Une méthode pour dire que demain sera tellement mieux qu'il ne faut pas changer tout de suite.

Par

Le gouvernement allemand n'est en rien crédible dans d'éventuels objectifs en écologie. Ils viennent de claquer des centaines de milliards d'euro, des centaines ! pour un résultat CO2 nul, zéro, nichts, nada, rien.

A l'instar des VE chargés avec de l'électricité "verte" au Charbon principalement, on peut prévoir que l'hydrogène va sortir du gaz des North Stream. Le bal des hypocrites continue de plus bel.

https://jancovici.com/transition-energetique/renouvelables/100-renouvelable-pour-pas-plus-cher-fastoche/

Alors il peut être en soutien de l'hydrogène, des batteries qu'ils ne produisent pas et tout et tout... ce n'est que du green business.

https://jancovici.com/transition-energetique/choix-de-societe/vers-quoi-lallemagne-transitionne-t-elle-exactement/

Par

Comment vont ils produirent l'hydrogène ? Si c'est polluants ça n'a pas d'intérêt. Et qui va le faire ? Sûrement pas VW, le grand patron du groupe nous à clairement dit qu'il n'y croyait pas une seconde. À moins qu'ils changent d'avis, il ne restera que Daimler et BM pour exploiter l'idée.

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En réponse à Benoit356

Avec quelle énergie vont ils produire leur hydrogène ? c'est ça la vraie question, l'hydrogène est un vecteur d’énergie, pas une énergie.

C'est une putain de bonne question ... On entend parler d'hydrogène partout comme si ça tombait du ciel ?

Par

En réponse à fab7777

C'est une putain de bonne question ... On entend parler d'hydrogène partout comme si ça tombait du ciel ?

Facile, il y en a sur sur Jupiter, suffit de demander à Micron donc.

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