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Le gouvernement va libéraliser le marché des pièces détachées : "enfin" ?

Dans Economie / Politique / Marché

Le gouvernement va libéraliser le marché des pièces détachées : "enfin" ?

"Enfin !", diront les automobilistes français, qui font partie de ceux qui payent le plus cher leurs pièces détachées en Europe. Le Premier ministre a en effet annoncé l'ouverture et la libéralisation du marché des pièces détachées "visibles". Cela devrait commencer par le vitrage et les rétroviseurs.

Aujourd'hui, si vous souhaitez une pièce de rechange dite "visible", vous n'avez pas le choix, il faut passer par un circuit remontant toujours au constructeur, qui a le monopole en France sur ce marché. Un cas presque unique en Europe, puisque tous les autres pays, ou presque, ont ouvert ce marché. Mais en France, les constructeurs résistent au motif de la "propriété intellectuelle", qui leur a permis de maintenir un monopole pendant des années.

Ce monopole devrait prendre fin puisque le Premier ministre a annoncé une série de mesures pour augmenter le pouvoir d'achat, et dans lesquelles on trouve la libéralisation du marché des pièces détachées. 

Edouard Philippe a expliqué que cela devrait se faire en deux temps : pour les vitrages et rétroviseurs, d'abord, puis pour tous les éléments de carrosserie par la suite.

Logiquement, ces mesures devraient aussi avoir des effets bénéfiques sur... les primes d'assurance, qui baisseront automatiquement avec la chute du prix des éléments de carrosserie. Sauf que certains s'inquiètent, au contraire, que les assureurs ne jouent pas le jeu et ne répercutent pas les baisses, en profitant plutôt pour augmenter les marges. Ce qui n'est clairement pas à exclure. Autre problème de la libéralisation : le risque que la France se fasse "inonder" de pièces de l'étranger, nuisant à l'emploi français. 

Quoi qu'il en soit, nous sommes bien partis pour rejoindre nos voisins européens dans cette ouverture du marché des pièces, et cette décision du gouvernement tombe justement après que la Commission européenne a ouvert une enquête après les révélations de Mediapart sur une possible entente entre grands groupes automobiles sur les prix des pièces détachées. 

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Commentaires (22)

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franchement, vous avez déjà vu une mesure faire baisser les primes d'assurance ?

Par

Un gouvernement guère plus courageux que les autres.

Le lobby des constructeurs à bien dû graisser la papattes du parti au pouvoir pour se voir accorder un délai sur les pièce de carrosserie alors que depuis des lustres dans des pays frontaliers ca se fait sans aucun soucis....

Ne parlons pas des pièces mécaniques.....là on frôle le délire.

Achetez une citadine en pièce détacher et vous obtenez le prix d'une Porsche haut gamme.

Par

JAMAIS les assureurs vont baisser leurs primes, j'ai bossé au cœur du système chaque années les assureurs veulent presser les citrons des réparateurs T1 T2 T3 et les experts c'est pareil ils empocheront la diff et vont gonfler leur trésor de guerre.

Par

Ce sera sûrement une bonne chose mais il faut faire attention de ne pas se retrouver avec des pièces copies non conformes aux spécifications constructeur. Si les plus importants vendeurs de pièces sur internet ( oscaro, mister auto, yakarouler, ... ) s'y mettent, il peut s'agir d'une bonne opportunité de faire baisser les prix au profit des consommateurs.

Par

il devient presque impossible de faire réparer son auto! prix des pièces,prix de main d'oeuvre exorbitante,font que les gens reculent avant de s'engager ! a côté de cela les salaires sont miséreux! on marche sur la tête !dans ce no mans Land!

Par

En réponse à SaxoVTS99

Ce sera sûrement une bonne chose mais il faut faire attention de ne pas se retrouver avec des pièces copies non conformes aux spécifications constructeur. Si les plus importants vendeurs de pièces sur internet ( oscaro, mister auto, yakarouler, ... ) s'y mettent, il peut s'agir d'une bonne opportunité de faire baisser les prix au profit des consommateurs.

J'ai déjà fait acheter quelques pièces Lexus par des amis résidant à l'étranger.

La différence de tarif est tout de même fort importante, même pour des pièces d'origine.

Par

En réponse à v_tootsie

J'ai déjà fait acheter quelques pièces Lexus par des amis résidant à l'étranger.

La différence de tarif est tout de même fort importante, même pour des pièces d'origine.

Je n'achète presque plus rien en France, tout en Allemagne ou UK, parfois Suède ou USA.

Que d'économies !

Par

Fallait pas être aussi gourmand quand des pièces de carrosserie ont un prix allant de 1 à 4 entre l'officiel et l'adaptable.

Le lobby auto a bien graissé la patte pendant des années ...

Reste à voir quel est le calendrier mis en place ... que le marché ne soit pas ouvert en 2120 quoi ...

Pour une baisse des primes d'assurance, vous rêvez.

Par

En réponse à claude01

il devient presque impossible de faire réparer son auto! prix des pièces,prix de main d'oeuvre exorbitante,font que les gens reculent avant de s'engager ! a côté de cela les salaires sont miséreux! on marche sur la tête !dans ce no mans Land!

Prix de la MO exorbitant ?

Oui et non. C'est le coût du travail qui est chère tout simplement.

Si un garagiste gagne 2500 euros par mois, il coûte à l'entreprise environ 4600 euros (juste pour ça rémunération).

En 1 mois il va travaillé en moyenne (en retirant les congés) environ 18 jours.

En 1 jour il va travaillé environ 7h00 soit 126 heures par mois.

Donc le coût horaire hors marge est de : 36 euros / heure.

Rajouter à ça, l'amortissement du matériel, les assurances, les formations, les trous de planning, les risques d'y passer plus de temps que facturable (recherche de panne par exemple), etc... à amortir en partie sur le coût horaire.

+ la marge que doit faire l'employeur (et oui les entreprises ne sont pas à but non lucratif, on est pas en URSS)

et bien un heure de MO à 70 euros/heure c'est pas énorme.

Le vrai problème c'est plutôt que tu pleures mais t'es pas foutu de faire ta révision toi même alors que ça ne demande vraiment pas grand chose comme effort.

Soit on a de l'argent, soit on sait se servir de ces 10 doigts, soit on est mort. Choisie ton camps l'ami. :bien:

Par

En réponse à Axel015

Prix de la MO exorbitant ?

Oui et non. C'est le coût du travail qui est chère tout simplement.

Si un garagiste gagne 2500 euros par mois, il coûte à l'entreprise environ 4600 euros (juste pour ça rémunération).

En 1 mois il va travaillé en moyenne (en retirant les congés) environ 18 jours.

En 1 jour il va travaillé environ 7h00 soit 126 heures par mois.

Donc le coût horaire hors marge est de : 36 euros / heure.

Rajouter à ça, l'amortissement du matériel, les assurances, les formations, les trous de planning, les risques d'y passer plus de temps que facturable (recherche de panne par exemple), etc... à amortir en partie sur le coût horaire.

+ la marge que doit faire l'employeur (et oui les entreprises ne sont pas à but non lucratif, on est pas en URSS)

et bien un heure de MO à 70 euros/heure c'est pas énorme.

Le vrai problème c'est plutôt que tu pleures mais t'es pas foutu de faire ta révision toi même alors que ça ne demande vraiment pas grand chose comme effort.

Soit on a de l'argent, soit on sait se servir de ces 10 doigts, soit on est mort. Choisie ton camps l'ami. :bien:

Certes, mais cela n'explique pas les différences de prix sur les pièces détachées entre deux pays.

Et ce n''est pas le gap de taxes qui peut expliquer cela...

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