Le marché des flottes connaît un léger sursaut en mars, mais ce n'est pas encore le grand bond en avant

Les immatriculations de flottes d’entreprise ont amorcé un virage au mois de mars, avec 65 994 mises à la route (VP + VUL). Ce léger rebond de 2,74 % permet de limiter la casse sur un premier trimestre globalement en retrait (-6,18 %) selon les chiffres AAA Data/Arval Mobility Observatory.

Cela révèle surtout une mutation structurelle du parc automobile français, désormais dictée par la fiscalité et les impératifs de décarbonation.

L’électrique, nouveau roi des parcs

En mars, le véhicule électrique (BEV) est devenu la première énergie choisie par les gestionnaires de flottes, détrônant le diesel et les hybrides. Avec une progression spectaculaire de 77,4 % sur le mois, sa part de marché culmine à 31,1 %.

Cette évolution est particulièrement marquée sur le segment des voitures particulières. 41,3 % des VP livrés aux entreprises le mois dernier étaient électriques. À l’inverse, le moteur thermique semble condamné à la marginalité. L’essence plonge de 40 % sur le trimestre, tandis que le diesel, autrefois souverain en flottes, ne pèse plus que 30 % des immatriculations totales.

Contrairement aux particuliers, dont l’appétence pour l’électrique reste subordonnée aux aides d’État, les entreprises avancent sous la pression des orientations fiscales. Le "verdissement" des flottes n’est plus une option, mais une obligation réglementaire qui s’accélère.

L’utilitaire en pleine bourre

Dans le détail deux trajectoires s’opposent. Les voitures particulières (VP) peinent encore à sortir du rouge, affichant un recul de 1,87 % en mars. A contrario les véhicules utilitaires légers (VUL) tirent la croissance vers le haut avec un bond de 10,32 %.

Sur l’ensemble du premier trimestre, le marché entreprise reste dans le rouge (-6,18 % /168 570 VP + VUL). Avec une dichotomie entre des VP (-10,59 %, 101 222 unités) toujours en baisse et des VUL (+ 1,32 %, 67 348 unités) qui retrouvent des couleurs.