Jean-Philippe Imparato devient le patron d'Alfa Romeo. Linda Jackson, ancienne directrice de Citroën, prend sa place chez Peugeot.
Lors de sa première prise de parole en tant que patron de Stellantis, Carlos Tavares a dévoilé l'équipe de dirigeants qui va l'aider à piloter le nouveau groupe formé suite à la fusion de PSA et FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Et il y a du mouvement du côté des responsables des marques, avec un événement : Alfa Romeo va être dirigé par un Français !
Jean-Philippe Imparato vient en effet d'être nommé directeur de la firme italienne. Il était depuis cinq ans le patron de Peugeot. Il va avoir la lourde tâche de revigorer un label en bien mauvaise santé. Mais Alfa Romeo semble faire partie des marques à relancer en priorité pour Carlos Tavares.
Imparato parti chez Alfa Romeo, une place s'est donc libérée à la tête du Lion. Elle n'est bien sûr pas laissée vide : Stellantis a annoncé la nomination de Linda Jackson. Cette Britannique a dirigé Citroën de mai 2014 à janvier 2020.
Il y a un an, elle avait été chargée d'une étude liée à la fusion, une étude "visant à clarifier et à affirmer la différenciation des marques au sein d’un portefeuille de marques." Son remplaçant, Vincent Cobée, reste en poste. Pas de changement aussi chez DS, dirigé par Béatrice Foucher.
On note par ailleurs une nouvelle présentation des marques par pôles, selon leur clientèle visée. Citroën est ainsi associé à Fiat et Abarth, en tant que généralistes "cœur de marché". Peugeot et Opel sont à un niveau "généraliste supérieur". Alfa Romeo et DS sont placés en premium… avec Lancia ! Maserati est le luxe. Jeep a un rôle mondial dans le SUV, tandis que Chrysler, Dodge et RAM sont les "marques américaines" (et seront donc focalisées sur ce continent).
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Par Pauvre1
La réponse d'Alfista : "Alfa n'a rien à voir avec Peugeot mais alors strictement rien à voir (une est une marque pure sport Alfa quand l'autre n'est qu'un généraliste)".
Auj, dans l'article, le patron de Peugeot va diriger Alfa
Par roc et gravillon
Ce garçon a... 54 ans.....incroyable non ?
Lui, c'est 72...
https://www.lefigaro.fr/musique/jean-michel-jarre-compositeur-connecte-20210119
Par Jeanluc8
Les Peugeots vont ressembler aux Citroens en plastique?!
Par NP59123
Alfa deviendra l'équivalent peugeot , Fiat restera Fiat en europe (équivalent citroen en europe, dodge en amérique) Chrysler deviendra le penchant Peugeot outre atlantique tandis que toutes les autres resteront dans leur catégorie propre, Lancia et Ds dans le prenium , Maserati luxe et sport. quid d'Opel?
Par zzeelec
En réponse à roc et gravillon
Ce garçon a... 54 ans.....incroyable non ?
Lui, c'est 72...
https://www.lefigaro.fr/musique/jean-michel-jarre-compositeur-connecte-20210119
On dirait que l'habit fait le moine !
Ça promet pour Alfa... il va pleuvoir des Alfa by PSE !
Adieu V6, bonjour 1,6 L !
Par zzeelec
En réponse à NP59123
Alfa deviendra l'équivalent peugeot , Fiat restera Fiat en europe (équivalent citroen en europe, dodge en amérique) Chrysler deviendra le penchant Peugeot outre atlantique tandis que toutes les autres resteront dans leur catégorie propre, Lancia et Ds dans le prenium , Maserati luxe et sport. quid d'Opel?
Bien sûr que non : il vont essayer de faire d'Alfa ce que les italiens ont toujours voulu (avec plus ou moins de succès) : un rival de BMW. La montée en gamme, encore et toujours, pour justifier des tarifs en hausse constante.
Par Caraphael
Alfa romeo à relancer d'urgence ?
Tu m'étonnes
Depuis le temps que je le dis et je suis pas le seul.
Il faut absolument réinvestir et vite les segments B, B Suv, C, C Suv et une sportive (4c ? giulia coupé, cabriolet ? )
Alfa a un très gros potentiel et Tavares le sait.
La marque est connu de tout le monde, son ADN sportif.
Les alfa romeo ont toutes leur charme latin qu'aucune autre marques a.
Les 2 modèles actuels sont excellents mais
les prix ne sont pas en adéquation avec la clientèle visée.
Et surtout faites en sorte que le client se sente considéré quand il rentre dans une concession. c'est le gros point noir qui lui fait défaut
Par _
En réponse à NP59123
Alfa deviendra l'équivalent peugeot , Fiat restera Fiat en europe (équivalent citroen en europe, dodge en amérique) Chrysler deviendra le penchant Peugeot outre atlantique tandis que toutes les autres resteront dans leur catégorie propre, Lancia et Ds dans le prenium , Maserati luxe et sport. quid d'Opel?
Tout est écrit dans l'article.
Étonné d'ailleurs que Opel soit assimilé à un généraliste supérieur.
Pour le cas de Lancia, j'aimerais bien voir ce qui va se faire.
Par Caraphael
En réponse à zzeelec
On dirait que l'habit fait le moine !
Ça promet pour Alfa... il va pleuvoir des Alfa by PSE !
Adieu V6, bonjour 1,6 L !
Mon dieu, faites que la plateforme giorgio soit conservée et les motorisations Alfa romeo egalement.
Au moins pour les segments D et +
Même si une giulietta propu aurait été très sympa :)
1.2 ou 1.6 dans une nouvelle mito pourquoi pas mais pour les modèles ca craint ....
Par ze_cat
Linda jackon (ex contrôleur de gestion à la base) n'a pas fait un super job chez Citroen et DS....
c'est le moins que l'on puisse dire
la voir à la tête de Pijo
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