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Le permis dès 17 ans: faut-il y croire?

Dans Pratique / Sécurité

Un rapport parlementaire sur la réforme du permis de conduire, présenté ce mardi 12 février , engage une réflexion sur la possibilité de passer son permis de conduire dès 17 ans. Crédible ? Utile ?

Le permis dès 17 ans: faut-il y croire?

 

 

Passer son permis de conduire dès 17 ans, une bonne idée ? Pour Françoise Dumas, députée LREM du Gard, qui présente son rapport sur la réforme du permis de conduire ce mardi au Premier ministre, la piste mérité d’être explorée. Concrètement, il s’agirait d’« expertiser l’abaissement à 17 ans de la limite d’âge pour la délivrance d’un permis B, valable uniquement sur le territoire national » aux jeunes qui pratiquent déjà la conduite accompagnée (et peuvent déjà d’ailleurs obtenir leur permis dès 17 ans et 6 mois, sans toutefois avoir le droit de conduire seuls). Et le rapport d’ajouter qu’« il conviendrait d’expertiser si un tel permis pourrait être assorti de conditions limitatives (interdiction de la conduite de nuit…) ».

En renforçant le système de la conduite accompagnée, une telle réforme permettrait de faciliter l’accès au permis. Si le cursus de l’AAC (apprentissage anticipé de la conduite) ne représente aujourd’hui qu’un quart des permis délivrés, il affiche un taux de réussite de 74% en première présentation, contre 55% quand on suit la voie de l’apprentissage classique. Or, un permis obtenu plus rapidement est un permis qui doit coûter moins cher (compter 1 600 € en moyenne pour la formule traditionnelle).

L’AAC est de plus particulièrement bien vu des assureurs, qui réservent des tarifs préférentiels aux jeunes ayant suivi cette filière, et s’accompagne d’une réduction de période probatoire à deux ans avant de disposer de ses 12 points, contre trois pour le permis B « classique ».

Les auto-écoles mettent le warning

Le projet ne suscite toutefois pas l’enthousiasme des auto-écoles:  « c’est loin d’être une mesure importante », explique Patrice Bessone, Président du CNPA Education routière, interrogé ce mardi matin par Caradisiac. « L’AAC, c’est aujourd’hui 35% de la population, et essentiellement des classes moyennes et supérieures. Cette mesure serait donc loin de permettre une accessibilité au plus grand nombre, c’est donc anecdotique. Le vrai sujet aujourd’hui, c’est de trouver comment financer l’accès à la mobilité pour tous en rendant le permis gratuit. Son coût avoisinerait zéro euro si on affectait à la formation le 1,9 milliard de recettes généré par les radars… »

Il convient ici de préciser que les auto-écoles sont actuellement vent debout contre les réformes envisagées par le gouvernement. Au cœur des préoccupations, la réforme de l’agrément des auto-écoles qui serait délivré au niveau national et non plus départemental et ouvre une voie royale aux plates-formes permettant une mise en relation directe entre élèves et moniteurs.

Lundi, les professionnels du secteur ont manifesté contre cette libéralisation du système, synonyme selon eux de « dumping social ». « Ce projet de réforme met à mal le modèle français d’éducation routière, avec des conséquences prévisibles pour la sécurité routière », expose le CNPA auto-écoles dans un communiqué. Jeudi, les représentants du secteur seront reçus par Edouard Philippe à Matignon.

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Commentaires (31)

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Ce serait pour moi une bonne réforme, les arguments des opposants sont bidon.

Ce serait alors comme les dates de péremption … le lundi tu as 17 ans : pas bien ! le mardi tu as 18 ans : aller go vas-y c’est bon !

Un permis limité en puissance de véhicules, en vitesse autorisée bref en condition particulière comme l’interdiction de transporter des personnes mineur (- de 16 ans par exemple) … serait une bonne idée, à mon sens.

Le permis c’est comme tout, c’est la personne qui derrière le volant qui dangereuse ou pas (l’âge n’a rien à voir la dedans)

Par

Moulache est content donc?

Par

En gros, on compte rajouter de la complexité...

C'est tellement plus simple de tout libérer à un âge que de donner des limitations à tel âge.

Mettre une interdiction la nuit -exemple donné-, la bonne blague, les journées ne sont pas de la même longueur et en plein hiver, ça va devenir compliqué. (tout en sachant qu'il y a plus de risque l'hiver avec le vergals/pluie)

Un couvre feux législatif ^^

D'ailleurs, en quoi abaisser l'âge de conduite faciliterait l'accès à ce sésame ?

Par

et le vote à 13 ans ?:biggrin:

Par

Et pourquoi pas à la puberté ?!

Un : vu l'actualité, il y a d'autres choses à faire que de légiférer sur un point aussi peu prioritaire que celui-ci.

Deux : les conducteurs de 18 ans à 20 ans sont déjà les plus dangereux sur les routes, pourquoi encore augmenter le risque d'inconscience en donnant le volant à des personnes pas encore sorties de l'adolescence.

Trois : en cas de délit, d'accident, de crime de la route, la responsabilité d'un mineur sera t'elle la même ( avec les mêmes sanctions) que celle d'un majeur ? Rien de moins sûr …

Quatre : à 17 ans on est pas autonome, on a pas les moyens de s'acheter ou d'entretenir une voiture car on a pas de revenus (ou alors on est en alternance ou apprentissage sans toucher un vrai salaire).

Cinq : il existe un truc très bien - si les parents sont de bons conducteurs - qui s'appelle la conduite accompagnée …

Bref, à moins d'être un mauvais parent - qui n'a pas peur que son enfant se tue au volant à 17 ans - je ne vois pas quel ADULTE peut être favorable à une telle mesure.

Par

Et pourquoi pas à la puberté ?!

Un : vu l'actualité, il y a d'autres choses à faire que de légiférer sur un point aussi peu prioritaire que celui-ci.

Deux : les conducteurs de 18 ans à 20 ans sont déjà les plus dangereux sur les routes, pourquoi encore augmenter le risque d'inconscience en donnant le volant à des personnes pas encore sorties de l'adolescence.

Trois : en cas de délit, d'accident, de crime de la route, la responsabilité d'un mineur sera t'elle la même ( avec les mêmes sanctions) que celle d'un majeur ? Rien de moins sûr …

Quatre : à 17 ans on est pas autonome, on a pas les moyens de s'acheter ou d'entretenir une voiture car on a pas de revenus (ou alors on est en alternance ou apprentissage sans toucher un vrai salaire).

Cinq : il existe un truc très bien - si les parents sont de bons conducteurs - qui s'appelle la conduite accompagnée …

Bref, à moins d'être un mauvais parent - qui n'a pas peur que son enfant se tue au volant à 17 ans - je ne vois pas quel ADULTE peut être favorable à une telle mesure.

Par

En réponse à smartboy

Et pourquoi pas à la puberté ?!

Un : vu l'actualité, il y a d'autres choses à faire que de légiférer sur un point aussi peu prioritaire que celui-ci.

Deux : les conducteurs de 18 ans à 20 ans sont déjà les plus dangereux sur les routes, pourquoi encore augmenter le risque d'inconscience en donnant le volant à des personnes pas encore sorties de l'adolescence.

Trois : en cas de délit, d'accident, de crime de la route, la responsabilité d'un mineur sera t'elle la même ( avec les mêmes sanctions) que celle d'un majeur ? Rien de moins sûr …

Quatre : à 17 ans on est pas autonome, on a pas les moyens de s'acheter ou d'entretenir une voiture car on a pas de revenus (ou alors on est en alternance ou apprentissage sans toucher un vrai salaire).

Cinq : il existe un truc très bien - si les parents sont de bons conducteurs - qui s'appelle la conduite accompagnée …

Bref, à moins d'être un mauvais parent - qui n'a pas peur que son enfant se tue au volant à 17 ans - je ne vois pas quel ADULTE peut être favorable à une telle mesure.

bin ?

Les compagnies d'assurances elles comptent pour du beurre peut-être ?

De bonnes entrées de bonnes surprimes c' est bon pour le business..

Par

(..)il conviendrait d’expertiser si un tel permis pourrait être assorti de conditions limitatives (interdiction de la conduite de nuit…(..)

ça y est, on pense déjà usine à gaz...

pour le reste, alors que les gilets jaunes ont déjà du mal à sortir des sous de leur poches trouées, on voit mal où ils trouveraient les sous pour payer le permis à leurs gosses, alors même qu'ils n'ont pas non plus les sous pour faire un plein de carburant.

et puis... c'est ça, la priorité actuelle en France? permettre aux jeunes de rouler à partir de 17 ans?

mais on fait un concours de conneries dans ce pays ou quoi ? :voyons:

Par

En réponse à justlecteur

Ce serait pour moi une bonne réforme, les arguments des opposants sont bidon.

Ce serait alors comme les dates de péremption … le lundi tu as 17 ans : pas bien ! le mardi tu as 18 ans : aller go vas-y c’est bon !

Un permis limité en puissance de véhicules, en vitesse autorisée bref en condition particulière comme l’interdiction de transporter des personnes mineur (- de 16 ans par exemple) … serait une bonne idée, à mon sens.

Le permis c’est comme tout, c’est la personne qui derrière le volant qui dangereuse ou pas (l’âge n’a rien à voir la dedans)

heu.. à ce moment-là, pourquoi 17 ans? pourquoi pas 16 ans, 15 ans... 13 ans? :bah:

d'ailleurs, aux states, c'est 16 ans je crois.

mais bon, quid de l'utilité dans un pays ou rouler s'apparente de toute façon de plus en plus à un signe de richesse?

un projet de loi pour les gosses des classes aisées, c'est de ça dont on parle? :bah: en plein mouvement des gilets jaunes? histoire d'accroître un peu plus la fracture sociale? :voyons:

Par

En réponse à Windfrip

En gros, on compte rajouter de la complexité...

C'est tellement plus simple de tout libérer à un âge que de donner des limitations à tel âge.

Mettre une interdiction la nuit -exemple donné-, la bonne blague, les journées ne sont pas de la même longueur et en plein hiver, ça va devenir compliqué. (tout en sachant qu'il y a plus de risque l'hiver avec le vergals/pluie)

Un couvre feux législatif ^^

D'ailleurs, en quoi abaisser l'âge de conduite faciliterait l'accès à ce sésame ?

de toute façon, on voit bien déjà que les limitations de vitesse spécifiques au "A" ne sont pas respectées.

croire que les jeunes de 17 ans iraient s'arrêter en plein trajet une fois la nuit tombée, y a que notre pseudo-élite de mes 2 pour le croire...

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