Le préparateur anglais Mountune, qui aime s'attaquer aux nouveautés Ford depuis quelques années, s'est penché sur la dernière Focus RS. Le résultat est un bond assez conséquent de 50 ch pour une compacte qui affiche désormais 400 ch. Et ceci, toujours garanti par le réseau Ford au Royaume-Uni.
Mountune est un nom qui vous dit peut-être (vaguement, en tout cas) quelque chose. Et pour cause : nous avions pris le volant, quelques années en arrière, d'une Ford Fiesta préparée par le tuner anglais qui s'est fait une spécialité des nouveautés sportives de la marque à l'ovale bleu. Avec l'arrivée de la Focus RS, Mountune s'est évidemment mis à l'oeuvre et nous présente aujourd'hui le stade avancé des modifications.
Baptisée Focus RS Mountune M400, la compacte se distingue par une mécanique revue sur certains points : nouvelle admission, intercooler spécifique, nouvel échappement et unité centrale. L'accent a donc avant tout été mis sur la suralimentation et la qualité de l'admission pour un résultat plutôt probant, puisque la puissance du quatre cylindres 2.3 passe de 350 à 400 ch et le couple grimpe à un impressionnant 560 Nm de couple.
Le prix de la modification est d'environ 3900 € outre-Manche, et cerise sur le gâteau, elle est certifiée par Ford, ce qui signifie que les clients ne perdent pas la garantie sur l'achat d'une Focus RS neuve.
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Par Arsenal*972 - Compte 3
Et nous aucun préparateur sur nos Mégane RS et 308 GTi avec la garantie constructeur en plus.
Par I DC I
Rien sur le poids ni le châssis ? Dommage c'est ce qui fait défaut à la version normale. Le moteur est déjà pas mauvais d'origine il sera que meilleur mais pour le reste y'a du boulot surtout le poids. Je connais 3 petites tractions européennes qui lui tournent autour ...
Par contre il faut saluer la préparation. Pas chère et réellement convaincante tant au niveau du gain que de la manière dont il est obtenu. On est pas chez Momoreprog là.
Par guizmo972
belle prépa pas cher et certifiée par le constructeur de quoi sublimer une super caisse
Par mazdaspeed73000
Excellent!!
Par contre le pauvre moteur..... A cette puissance c'est plus qu'une voiture de piste.
Par xavier78000
Que demander de plus et surtout la garantie préserver. Si iI manque plus que une perte de poids et ça sera niquel
Par jmr51000
En réponse à mazdaspeed73000
Excellent!!
Par contre le pauvre moteur..... A cette puissance c'est plus qu'une voiture de piste.
Le pauvre moteur ?
Par geodemonia
En réponse à Arsenal*972 - Compte 3
Et nous aucun préparateur sur nos Mégane RS et 308 GTi avec la garantie constructeur en plus.
Illégal car il faudrait repasser l'homologation du modèle type en France, avec nouvelle carte grise à la clé.
Par Arsenal*972 - Compte 3
En réponse à geodemonia
Illégal car il faudrait repasser l'homologation du modèle type en France, avec nouvelle carte grise à la clé.
Voilà pourquoi on a pas le droit à des séries spéciales des constructeurs.. l'homologation !
Par Profil supprimé
C'est vrai que chez nous l'homologation (hors constructeur) c'est le parcours du combattant. Enfin pour éviter les poubelles trafiquées par Kéké Jacky Tuning je comprends mais pour un passionné qui cherche un modèle non modifié à l'étranger c'est trop compliqué.
Par geodemonia
En réponse à Arsenal*972 - Compte 3
Voilà pourquoi on a pas le droit à des séries spéciales des constructeurs.. l'homologation !
Exactement et je trouve que c'est déjà pas mal.
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