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2. Les résultats de nos tests

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo 4C vs Alpine A110 vs Porsche Cayman

Moteur

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo 4C vs Alpine A110 vs Porsche Cayman

Le meilleur moteur de ce comparatif est naturellement celui de la Porsche car il est le plus puissant avec 365 ch soit 100 ch de plus que ses deux concurrentes, mais également le plus coupleux avec 430 Nm contre  320 voire 350 Nm pour ses rivales. Mais ce n’est pas tout, le 4 cylindres à plat allemand a aussi l’avantage de ne pas avoir de temps de réponse - pour un modèle turbo - . Il s’avère donc très facile à gérer dans toutes les situations.  Derrière, on retrouve la 4C et à la dernière place l’A110. Tout l’opposé de la Porsche, l’Alpine souffre d’un temps de réponse de son 1.8 T vraiment trop long. Pas vraiment étonnant puisque Soheil Ayari n’avait pas aimé non plus le moteur de la Mégane RS. Logique puisqu’il s’agit du même bloc.

Classement moteur

1er : Porsche Cayman GTS

2e: Alfa Romeo 4C

3e : Alpine A110

Freinage

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo 4C vs Alpine A110 vs Porsche Cayman

Victoire de la Porsche. L’allemande met en avant sa monte pneumatique plus importante et surtout elle dispose - comme tous les modèles de la marque – d’un dispositif permettant de freiner particulièrement tard tout en se montrant endurant. Bon point également pour l’Alpine et l’Alfa mais ces deux derniers modèles doivent s’incliner.

Classement freinage

1er : Porsche Cayman GTS

2e: Alpine A110

3e : Alfa Romeo 4C

Efficacité

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo 4C vs Alpine A110 vs Porsche Cayman

Même si nous n’avons pas réalisé des tours chronos en raison des mauvaises conditions météorologiques et un brouillard très épais, c’est la Porsche qui apparaît la plus efficace pour Soheil Ayari. Elle est bien équilibrée et possède un excellent grip grâce aux pneus (Michelin Pilot Sport 4S). L’Allemande ne pâtit donc pas de ses 1 405 kg sur la balance. Juste derrière, l’Alpine se révèle efficace à condition d’adopter une certaine conduite. Elle a pour elle aussi la possibilité d’être fun. Elle peut donc avoir deux traits de traits de caractère différent. Ce qui est assez rare.

  Alfa Romeo 4C Edizione Speciale Alpine A110 Premiere Edition Porsche Cayman GTS
0 à 100 km/h 4,5 s 4,5 s 4,3s

La 4C est loin derrière en raison d’un gros problème de train avant. On l’avait déjà remarqué lors de notre premier essai sur le sec mais là sous la pluie, c’est flagrant : elle tire tout simplement tout droit, notamment dans les épingles.  C’est mal conçu et dangereux.

Classement efficacité

1er : Porsche Cayman GTS

2e: Alpine A110

3e : Alfa Romeo 4C

Plaisir de conduite

Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Alfa Romeo 4C vs Alpine A110 vs Porsche Cayman

Dans ce domaine, il n’y a pas photo, c’est une très large domination de l’Alpine.  Si on a envie de jouer, on peut le faire facilement comme avec peu d’autres voitures. Elle permet de faire de grosses dérives et peut être mise en travers aisément en retardant notamment les freinages mais il est aussi possible de rouler très proprement pour aller chercher le chrono. De quoi satisfaire et ravir tous les types de conducteurs.

Aucune surprise avec la Porsche. Elle est très efficace, homogène. Du classique pour la marque de Stuttgart. Finalement, la seule chose que l’on pourrait lui reprocher son côté très pointu dans les très gros contre-braquages.

Pour la 4C, l’absence de train avant rend son comportement très périlleux et pénible donc le plaisir de conduite n’est pas au rendez-vous. La déception est d’autant plus grande que c’est celle qui correspondait le mieux à l’image à l’image d’une sportive, pour Soheil Ayari, que ce soit au niveau de son look, sa présentation ou sa conception avec sa coque en carbone.  Un raté donc. 

Classement plaisir de conduite

1er : Alpine A110

2e:  Porsche Cayman GTS

3e : Alfa Romeo 4C

Portfolio (57 photos)

En savoir plus sur : Alpine A110 (2e Generation)

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Commentaires (309)

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Par

je comprend que, o surprise, le journaleux est prié de faire gagner l'Alpine coute que coute, mais difficile de croire que le train avant de la 4c soit raté a ce point. un essai au hasard ou l'on parle de "chassis formidable": https://www.vroom.be/fr/essai/essai-alfa-romeo-4c

Par Profil supprimé

Une alpha romerdo!:beuh::beuh:

Je pensais que cette marque avait disparu depuis belle lurette:beuh::beuh::beuh:

Par

le même Ayari était pourtant enthousiaste lors de son essai: https://www.caradisiac.com/Decouvrez-l-avis-complet-de-Soheil-Ayari-sur-l-Alfa-Romeo-4C-103943.htm

Par

Nicole va pouvoir se déchaîner...

Par

En réponse à caffellatte

je comprend que, o surprise, le journaleux est prié de faire gagner l'Alpine coute que coute, mais difficile de croire que le train avant de la 4c soit raté a ce point. un essai au hasard ou l'on parle de "chassis formidable": https://www.vroom.be/fr/essai/essai-alfa-romeo-4c

16/03/2014 ton article alors depuis il y a largement mieux en terme de chassis. Next.

Par

Putain la différence de teinte de l'Alpine entre son capot et son pare choc sur la dernière photo. :beuh:

Sinon quelqu'un sait pourquoi les capots sont aussi court sur les nouvelles voitures ?

Ça fait moche ce jour en plein milieu

Par

En réponse à caffellatte

le même Ayari était pourtant enthousiaste lors de son essai: https://www.caradisiac.com/Decouvrez-l-avis-complet-de-Soheil-Ayari-sur-l-Alfa-Romeo-4C-103943.htm

05/08/2014 le test. Le magnétoscope c'était top aussi puis le DVD puis le Bluray...

Par

En réponse à caffellatte

je comprend que, o surprise, le journaleux est prié de faire gagner l'Alpine coute que coute, mais difficile de croire que le train avant de la 4c soit raté a ce point. un essai au hasard ou l'on parle de "chassis formidable": https://www.vroom.be/fr/essai/essai-alfa-romeo-4c

La pluie change souvent radicalement la donne, en particulier sur des sportives.

Par

En réponse à Profil supprimé

Une alpha romerdo!:beuh::beuh:

Je pensais que cette marque avait disparu depuis belle lurette:beuh::beuh::beuh:

Une Renault qui gagne :brosse::areuh::coolfuck:

Par

En réponse à pierrau

Putain la différence de teinte de l'Alpine entre son capot et son pare choc sur la dernière photo. :beuh:

Sinon quelqu'un sait pourquoi les capots sont aussi court sur les nouvelles voitures ?

Ça fait moche ce jour en plein milieu

Le dis pas trop fort malheureux... ils seront bien capable de vendre ça comme une option : la si fameuse peinture biton. :bien:

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