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Lexus UX 300e (2020) : à partir de 49 990 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Le concurrent principal du Volvo XC40 Recharge arrive à la commande dans le réseau France de Lexus. La gamme débute à 49 990 € sur l'UX 300e "Pack", et grimpe jusqu'à 61 990 € en finition haut de gamme Executive.

Lexus UX 300e (2020) : à partir de 49 990 €

Près d'un an après avoir été dévoilé officiellement, le premier véhicule électrique de Lexus arrive enfin à la commande en France. Trois niveaux de finition sont au programme, avec un ticket d'entrée à 49 990 €, qui est déjà plutôt bien équipée :

  • UX 300e Pack, comporte (entre autres) : sièges avant et volant réglables électriquement, interface compatible Android Auto et Apple CarPlay , Lexus Safety System + (2 ème génération), jantes en alliage 17 pouces aérodynamiques spécifiques.
  • UX 300e Luxe (54 990 €) comporte : sellerie cuir, sièges avant, banquette arrière et volant chauffants, radars de stationnement intelligents.
  • UX 300e Executive (61 990 €) comporte :système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs, toit ouvrant, hayon à ouverture électrique, projecteurs à LED, jantes en alliage 18 pouces...

Lexus précise qu'il n'y a qu'une seule option disponible, à savoir la peinture métallisée. Le concurrent direct, le Volvo XC40 Recharge, est beaucoup plus cher (59 540 € en version R-Design, seule variante pour l'instant vendue), mais en réalité, le suédois est nettement plus intéressant : ses batteries sont de 78 kWh (54 kWh pour le japonais), il dispose de 408 ch (204 ch pour l'UX 300e), et ses équipements sont riches avec la sellerie cuir/nubuck, l'instrumentation numérique, les jantes spécifiques...

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Commentaires (37)

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Si on devait résumer la philosophie de Toyota: "Je retourne ma veste, et je retourne ma veste".

Par

Comme le Xc40, ce sont de bons véhicules mais le prix est bien trop excessif, surtout chez le suédois...

Par

Cette Lexus donne l'impression que le groupe Toyota a voulu produire une full-électrique pour faire "comme tout le monde", sans vraiment y croire lui-même. À juste titre d'ailleurs car leurs hybrides simples sont déjà très efficientes et sûrement un meilleur rapport prix-prestations-consommation.

Par

En réponse à Nuage99

Si on devait résumer la philosophie de Toyota: "Je retourne ma veste, et je retourne ma veste".

C'est plutôt, Je vend à des milliards de personnes et tu rages.

Par

En réponse à Commandek

Cette Lexus donne l'impression que le groupe Toyota a voulu produire une full-électrique pour faire "comme tout le monde", sans vraiment y croire lui-même. À juste titre d'ailleurs car leurs hybrides simples sont déjà très efficientes et sûrement un meilleur rapport prix-prestations-consommation.

C'est ce qu'ils font comme les grands groupes vu que les VE full batteries ne sont pas du tout l'avenir.

On pond des plateformes vite fait pour plumer les andouilles qui s'y perdent, on occupe un peu la place. Puis on passera au sérieux avec l'hydrogène que tous les Grands groupes préparent en se livrant des batailles de R&D hallucinantes en arrière plan.

Par

" ... mais en réalité, le suédois est nettement plus intéressant : ses batteries sont de 78 kWh (54 kWh pour le japonais), il dispose de 408 ch (204 ch pour l'UX 300e), et ses équipements sont riches avec la sellerie cuir/nubuck, l'instrumentation numérique, les jantes spécifiques..."

Heureusement que Mr 2,2 t n'est pas là, il nous en aurait pondu des tonnes pour nous expliquer que tout ça est absolument faux...

Par

A part ça, j'aime bien la serveuse vue en début de film de la pub téloche qui passe en boucle pour vanter les mérites de ce truc hors de prix sans coffre...

Devraient dire où elle bosse, ça ferait au moins tourner un établissement... :love:

Par

En réponse à lorenzozozo

C'est plutôt, Je vend à des milliards de personnes et tu rages.

C'est clair !

Et après les mêmes te diront que Tesla vend plus que Lexus :areuh:

Alors que Lexus a vendu en 2019 +750.000 voitures quand Tesla est à 367.400 :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça, j'aime bien la serveuse vue en début de film de la pub téloche qui passe en boucle pour vanter les mérites de ce truc hors de prix sans coffre...

Devraient dire où elle bosse, ça ferait au moins tourner un établissement... :love:

On s'en fout c'est la cible clientèle. Des meufs et des mecs urbains qui veulent un SUV . Ces gens qui ne font ni courses ni voyages en voiture à plus de 45km de l'appart'.

Par

En réponse à lorenzozozo

C'est ce qu'ils font comme les grands groupes vu que les VE full batteries ne sont pas du tout l'avenir.

On pond des plateformes vite fait pour plumer les andouilles qui s'y perdent, on occupe un peu la place. Puis on passera au sérieux avec l'hydrogène que tous les Grands groupes préparent en se livrant des batailles de R&D hallucinantes en arrière plan.

Y'a encore des types qui croient à l'hydrogène c'est adorable !

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