2. Mazda 2 (2020) - Sur route : très polyvalente

Essai vidéo - Mazda 2 (2020) : méconnue à tort

La Mazda 2 a donc choisi de rester fidèle au 4 cylindres. Sur le marché français, seule la version 90 ch de ce moteur sera proposée. Baptisée 1.5 Skyactiv-G M Hybrid, elle reçoit pour la première fois une micro-hybridation. Il s’agit d’un alterno-démarreur renforcé épaulé par une batterie plus puissante qui soulage les efforts du moteur au démarrage. A noter, que cette micro-hybridation est disponible exclusivement avec la boîte mécanique à 6 rapports. La boîte automatique facturée 2 000 € ne bénéficie pas de micro-hybridation.

A l’usage, ce 1.5 essence parvient toujours à nous surprendre. Généralement pauvre en couple, ce genre de moteur impose de grimper dans les tours. Ici pas besoin. Ce bloc est vif à bas régime, onctueux et parfaitement épaulé par l’excellente boîte mécanique. Cette dernière est d’ailleurs un régal à utiliser avec un verrouillage ferme et une course réduite. L’agrément est donc au rendez-vous. L’économie d’usage aussi. Nous avons eu l’agréable surprise de relever une consommation moyenne basse de 5,5 l/100 km sur un parcours très varié (ville, routes secondaires et autoroute). Gageons qu’il soit facile de passer sous les 5 l/100 km si vous pratiquez l’éco-conduite.

Le moteur essence micro-hybridé est sobre à l'usage. Nous avons relevé une moyenne de 5,5 l/100 km sur notre parcours.

Pour ce millésime Mazda dit avoir renforcé l’insonorisation et compenser les vibrations. C’est vrai. Sur autoroute les bruits d’air et de roulement sont très bien atténués ce qui renforce indéniablement le niveau de confort. A ce titre, les sièges avant ont été redessinés pour limiter la fatigue. Plus difficile à constater tant la position de conduite est déjà excellente de base. Mazda annonce aussi avoir effectué de nouveaux réglages sur le châssis, toujours au profit du confort. Nous avons trouvé les différences minces avec la version non restylé mais qu’importe puisque le conducteur a toujours sous les mains une voiture bien équilibrée, agile et confortable. La Mazda 2 est une citadine de grande qualité qui peut servir sans aucun problème de première voiture tant elle est polyvalente.

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