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MG lance son SUV hybride rechargeable EHS à partir de 33 700 €

Dans Economie / Politique / Marché

MG lance son SUV hybride rechargeable EHS à partir de 33 700 €

MG annonce la commercialisation de son SUV hybride rechargeable, très favorablement placé sur un marché en progression. La gamme débute en effet à 33 700 €, soit le prix d'un hybride rechargeable... du segment inférieur.

Avec 4,57 mètres de long et un coffre de 448 litres malgré l'hybridation, le MG EHS est un drôle d'oiseau, avec des dimensions du segment C (Peugeot 3008, Renault Kadjar...). Mais ses tarifs, eux, sont nettement plus près du segment B (Peugeot 2008, Renault Captur...). La marque anglaise battant pavillon chinois dévoile les tarifs de la gamme de l'EHS, que nous vous avions déjà détaillé à sa présentation pour la version européenne.

Deux finitions sont proposées, avec une gamme assez simple : Comfort, à partir de 33 600 € et Luxury, à 36 200 €, hors bonus. Avec 258 ch et 370 Nm, il en offre autant, voire plus qu'un Peugeot 3008 Hybrid 225, mais au tarif d'un crossover urbain hybride. Le bon plan, donc, avec une batterie de 16,6 kWh permet d'effectuer 52 km en mode électrique selon le cycle WLTP.

Des caractéristiques franchement impressionnantes pour le prix et les volumes proposés (coffre, notamment), presque sans concurrence en Europe. Evidemment, MG profite de la conception sino-britannique et surtout de la fabrication en Chine pour baisser les coûts.

Le constructeur britannique va développer son réseau en France pour atteindre les 80 points de vente. Il a notamment nommé un nouveau directeur, Julien Robert qui répondra à Xinyu LIU, DG de MG MotorFrance et Vice President des Ventes de SAIC Motor Europe.

    Mots clés :

  • Mg

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Par Invité Minitetelle Le 07 Janvier 2021 à 20h26

Commentaires (27)

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Avec des concessions dans les grandes villes de France, c'est pas impossible que cet engin fasse du mal à la concurrence.

On peut essayer de tout justifier sur la cause de ce tarif très raisonnable... Mais la clientèle risque quand même de passer outre ces justifications souvent bancales pour payer une voiture qui fait le job à 10000€ de moins que sa concurrence réelle...

Par

En réponse à jackpot44

Avec des concessions dans les grandes villes de France, c'est pas impossible que cet engin fasse du mal à la concurrence.

On peut essayer de tout justifier sur la cause de ce tarif très raisonnable... Mais la clientèle risque quand même de passer outre ces justifications souvent bancales pour payer une voiture qui fait le job à 10000€ de moins que sa concurrence réelle...

tu vas l'acheter ?

Par

En réponse à will2bdx

tu vas l'acheter ?

J'achète pas de voitures neuves, pas envie de manger 10000€ sur la valeur de l'auto juste après la sortie de la concession... Je préfère des haut de gamme d'occasion et en changer tous les ans, et je ne suis pas Suv... Le seul que j'ai eu, une Lexus RX. Il m'a convaincu des produits Lexus, mais absolument pas du style SUV que je trouve inutile et désagréable à l'usage.

Mais clairement je me poserai la question si je devais. Entre des Suv japonais, coréens, français, tchèques, espagnols... qui sont plus ou moins dans les mêmes prix, celui-ci se démarque. Un peu comme le faisait Dacia au début avec ses Logan. Et finalement, même si c'est made in Roumanie ou ailleurs, ça n'empêche pas de faire des ventes.

Par

Perso, je ne suis pas acheteur (design, image de marque, SUV) mais cela doit être un super rapport qualité/prix. C'est comme les smartphones, au début seuls les plus téméraires osent acheter des produits chinois et puis quand on voit que finalement la qualité est top (Huawei, Xiaomi, etc) et bien les ventes décollent.

Par

MG doit se refaire un nom et une réputation ... j'espère qu'il le fera dans le bon sens (soyons fous sur un point inédit chez MG : la fiabilité :lol:).

Car quand on voit ce que propose la concurrence (même chez les constructeurs généralistes) pour ces tarifs :orni:

Par

"Ah l'Europe, continent autrefois riche et charmant,

Ses industries, sa recherche étaient au firmament.

Mais voilà, elle s'est ouverte au monde entier,

Sans barrière, sans contraintes, sans douanier.

Trop avides de toujours plus consommer,

A vil prix, les européens ont tout acheté.

Leurs entreprises sont parties car trop avides de profits,

Et les européens sont désormais appauvris et déconfits.

Il faudrait nous protéger et consommer raisonnable et local,

Et préserver nos emplois pour éviter un avenir bancal."

Par

En réponse à Gus76

"Ah l'Europe, continent autrefois riche et charmant,

Ses industries, sa recherche étaient au firmament.

Mais voilà, elle s'est ouverte au monde entier,

Sans barrière, sans contraintes, sans douanier.

Trop avides de toujours plus consommer,

A vil prix, les européens ont tout acheté.

Leurs entreprises sont parties car trop avides de profits,

Et les européens sont désormais appauvris et déconfits.

Il faudrait nous protéger et consommer raisonnable et local,

Et préserver nos emplois pour éviter un avenir bancal."

si ton ramage se rapporte à ton langage, tu dois être le Phénix de ces cieux .....

Par

En réponse à Gus76

"Ah l'Europe, continent autrefois riche et charmant,

Ses industries, sa recherche étaient au firmament.

Mais voilà, elle s'est ouverte au monde entier,

Sans barrière, sans contraintes, sans douanier.

Trop avides de toujours plus consommer,

A vil prix, les européens ont tout acheté.

Leurs entreprises sont parties car trop avides de profits,

Et les européens sont désormais appauvris et déconfits.

Il faudrait nous protéger et consommer raisonnable et local,

Et préserver nos emplois pour éviter un avenir bancal."

Et donc, sous prétexte que la production est locale, il faudrait accepter de payer un produit médiocre et pas fiable plus cher qu'un produit fabriqué à l'étranger mais à la fiabilité irréprochable vendu moins cher et mieux équipé ?

Pas convaincu, désolé.

Quand Peugeot ou Renault feront aussi bien que Toyota ou Hyundai/Kia en terme de fiabilité, pour des prix corrects, là peut-être. La voiture électrique peut potentiellement permettre ça. Mais les batteries viendront toujours d'ailleurs...

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Et donc, sous prétexte que la production est locale, il faudrait accepter de payer un produit médiocre et pas fiable plus cher qu'un produit fabriqué à l'étranger mais à la fiabilité irréprochable vendu moins cher et mieux équipé ?

Pas convaincu, désolé.

Quand Peugeot ou Renault feront aussi bien que Toyota ou Hyundai/Kia en terme de fiabilité, pour des prix corrects, là peut-être. La voiture électrique peut potentiellement permettre ça. Mais les batteries viendront toujours d'ailleurs...

Je n'ai rien contre la concurrence à partir du moment où les règles sont justes.

Cette concurrence est inévitable pour limiter les travers que tu cites : marché clos = prix élevés, fiabilité douteuse, peu de renouvellement.

Ma réflexion est sur deux points qui concernent la politique européenne et la réflexion de chaque individu :

- L' 'Europe devrait être plus vigilante pour protéger nos industries face à une concurrence chinoise déloyale qui va nous bouffer tout cru si nous ne réagissons pas : marché intérieur colossal, entreprises privées et/ou publiques sans délimitation fiable, subventions peu claires, exploitation de certaines ethnies, j'en passe et des meilleurs...

- Le citoyen doit rester vigilant et ne pas rentrer dans une logique d'avoir toujours mieux pour moins cher au détriment de son propre avenir à moyen terme. L' acte de consommation peut aussi être un acte politique par lequel on refuse et sanctionne la politique du gouvernement chinois actuel. Je me suis déjà souvent exprimé dessus sur ce forum.

Ne vendons pas notre dernière corde pour qu'on nous pende avec !!

Enfin, l'article parle d'une voiture chinoise, pas d'une voiture japonaise ou coréenne car, dans ce cas, mes propos n'auraient pas été les mêmes.

Par

Ne venons pas pleurer quand les usines fermeront.

Après l'électroménager , la TV et Hifi , les télécommunications et la l'industrie pharmaceutique voici le croque mort chinois et ces majorettes électriques ...

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