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Mini : voici le Countryman restylé

Dans Nouveautés / Restyling

Le SUV de Mini est mis à jour. Au programme du Countryman 2020 : boucliers inédits, feux Union Jack, planche de bord redessinée et Cooper S moins puissante. 

Mini : voici le Countryman restylé

C'est la journée des restylages ! Après les Mercedes Classe E Coupé et Cabriolet et la BMW Série 5, voici la Mini Countryman ! Un lifting qui se remarque plutôt, car le SUV de la firme britannique adopte des boucliers inédits.

À l'avant, on remarque un nouveau décor couleur alu autour de la bouche principale, dont la forme évoque la calandre (les différentes grilles de celle-ci sont revues), et des fentes verticales sur les côtés. À l'arrière, les catadioptres sont plus imposants et gagnent aussi un contour alu. On note surtout le nouvel habillage des feux qui fait un clin d'œil à l'Union Jack. Le nuancier intègre deux nouvelles teintes métallisées, White Silver et Sage Green. Un Pack Piano Black Etendu permet de remplacer les chromes par du noir.

Mini : voici le Countryman restylé

Surprise à l'intérieur, la planche de bord est en bonne partie redessinée. Le bandeau décoratif passe désormais en dessous du compteur central, venant englober les commandes de la climatisation. Les aérateurs abandonnent la cassure qu'ils avaient pour une forme aplatie. Le conducteur a désormais face à lui un petit écran.

Sous le capot, les moteurs ont été revus pour répondre la norme Euro 6d de 2021. Le changement le plus visible concerne la variante Cooper S, dont la puissance baisse de 192 à 178 ch. Le modèle d'accès One 102 ch disparaît, la base est donc la Cooper de 136 ch. En diesel, le choix reste possible entre One D 116 ch, Cooper D 150 ch et Cooper SD 190 ch. La variante hybride rechargeable est toujours au menu, mais avec 220 ch cumulés au lieu de 224 ch.

Mini : voici le Countryman restylé

La transmission intégrale est en option sur toute la gamme, sauf la One D. Les Cooper et Cooper D avec 4x4 ont désormais d'office la boîte automatique 8 rapports. Les prix de la nouvelle gamme sont déjà connus.

Les prix

Essence

- Cooper 136 ch à partir de 29 400 €, Cooper ALL4 136 ch à partir de 33 600 €.

- Cooper S 178 ch à partir de 34 100 €, Cooper S ALL4 178 ch à partir de 38 300 €.

Hybride rechargeable

- Cooper SE ALL4 220 ch à partir de 40 600 €.

Diesel

- One D 116 ch à partir de 30 400 €.

- Cooper D 150 ch à partir de 32 400 €, Cooper D ALL4 150 ch à partir de 36 600 €.

- Cooper SD 190 ch à partir de 38 300 €, Cooper SD ALL4 190 ch à partir de 40 300 €.

Portfolio (11 photos)

En savoir plus sur : Mini Countryman 2

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Commentaires (20)

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Je ne sais pas vous mais j'en vois tellement peu par rapport à l'ancienne génération... Après je trouve ce countryman pas vraiment désirable, le dessin fait un peu tarabiscoté

Par

Aie, j'attendais de voir ce qu'il allait en faire au restylage. C'est pas heureux ...

Par

Ca va l'extérieur est pas mal et pour un suv il a le mérite d'être disponibles en 4x4 :biggrin:

Par

de plus en plus laid et de plus en plus cher!

Par

En réponse à Axel.

Ca va l'extérieur est pas mal et pour un suv il a le mérite d'être disponibles en 4x4 :biggrin:

exactement, une proposition variée et large, la définition du premium quoi.

Par

En réponse à dobra58

de plus en plus laid et de plus en plus cher!

Il est pas de plus en plus laid vu qu'ils n'ont quasiment rien changé. Il est juste moche comme 99% des SUV.

Par

En réponse à Ajneda

Je ne sais pas vous mais j'en vois tellement peu par rapport à l'ancienne génération... Après je trouve ce countryman pas vraiment désirable, le dessin fait un peu tarabiscoté

Exactement...ils avaient les cartes en main pour sortir un petit break d'une élégance rare (et plus fort que l'ébène), et on a ce truc qui ressemble à un caddie sortant de la Foirfouille un jour de soldes...

Et je ne te dis pas le tarif qu'atteindra la bête avec une motorisation correcte une fois mis le nez dans l'interminable catalogue d'options...

Par

En réponse à Giro piu veloce

Commentaire supprimé.

bon c'est bon le pro italien arrête de faire de la pub

Par

ça devient de pire en pire le style Mini

Par

En réponse à Le passionné

ça devient de pire en pire le style Mini

Sans faire du fan addict, il n'est pas faux de dire que le 500x est quand même plus sympa à l'oeil que ce Countryman qui fait grossier et lourd.

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