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Mini va devenir une marque de voitures électriques

Mini va devenir une marque de voitures électriques

Le groupe BMW vient de publier ses plans à venir pour l'électromobilité. De nombreuses annonces d'écologie, de décarbonisation et de produits ont été faites. Et parmi elles, la transformation de Mini, qui deviendra bien une marque électrique dès 2030.

Mini est déjà une marque grandement électrique en Chine, où le constructeur produit sa Cooper SE. Mais pour l'heure, il est compliqué pour Mini de se passer des modèles thermiques, en particulier aux Etats-Unis et en Europe. Mais comme d'autres grands acteurs automobiles en cette période de transition pour l'automobile, BMW fait de grandes annonces. Aujourd'hui, le PDG du groupe, Oliver Zipse, a confirmé plusieurs choses : arrivée du nouveau BMW OS 8 sur l'iX, avancée du planning pour la sortie de l'i4, et surtout la révolution Mini.

Le constructeur anglais sera bien une marque 100 % électrique à partir de la "prochaine décennie", ce qui confirme les informations de nos confrères de Der Spiegel. La marque introduira son "dernier moteur à combustion" en 2025 et ne lancera à partir de ce moment là que des modèles électriques, de manière progressive, pour passer en cinq ans le catalogue au zéro émissions.

Et Mini commence à dévoiler son programme : le nouveau Countryman, qui sera produit en Allemagne, sera à la fois thermique et électrique. Une nouvelle plateforme de véhicules 100 % électriques verra le jour et Mini produira une partie de ses autos à batterie en Chine, grâce à sa co-entreprise avec Great Wall Motor.

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Par Lub04 Le 07 Mai 2021 à 18h59

Commentaires (59)

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Quelle annonce greenwashing originale. :violon: comme si ils avaient le choix. :buzz:

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J'aime bien les constructeurs qui font des annonces "Notre marque sera 100% électrique à telle date", genre un peu comme s'ils avaient le choix.

Par

En réponse à Romain_RS2

Quelle annonce greenwashing originale. :violon: comme si ils avaient le choix. :buzz:

Ah mince, tu m'as devancé :tourne:

Par

Ha! enfin une bonne nouvelle! Vivement le futur Coutryman SE vendu 60.000,00 Euros avec une autonomie exceptionnelle de 250 km cycle WLTP, les feux jours LED et la climatisation en option pour la modique somme de 3.000,00 Euros :buzz:

Mais bon, tant que Jeanne-Cécile de Neuilly-Levallois ira acheter sa nouvelle choupi'car, ça continuera à se vendre comme des petits pains :brosse:

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95% d'article sur le VE pour 2% en circulation à tout casser.

Si ca c'est pas du lobbying massif... :biggrin:

Je sais pas si vous avez remarqué comme moi, mais il n'y a plus une seule publicité à la TV qui ne glisse pas un petit passage pro-écolo quelques soit le produit en l'occurence.

Ca en devient risible. Le lobbying vert est tellement présent que pour éviter le name and shame et surfer sur la vague, toutes les entreprises tentent de véhiculer une image 'écolo' alors que dans les faits elles n'ont pas changé grand chose à leur mode de fonctionnement, ni à leur objectif de fond. C'est de la prostitution écologique, tout le monde tapine pour avoir l'acceptation tacite d'une société terrorisée par le changement climatique à force de propagande. :biggrin:

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Un peu comme n'importe quelle marque.

De dacia à ferrari, tout sera électrique.

Bien ou mal, on ne sait pas encore.

On verra bien ou mene cette marche forcée vers l'électrique ...

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Merci Mini :bien: , bienvenue après Volvo et Ford

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Qu'il regarde, les ventes de la Mini électrique, c'est une catastrophe, on voit plus de mini en version S immatriculé récemment en FT ou FV que des mini électrique :areuh:

De toute manière tous les constructeurs qui misent 100 % sur une énergie ils se plantent, surtout des marques un peu sportive, il ferait mieux d'appeler les ingé de Mclaren pour savoir comment contourner ces règles bidon tout en gardant un poids contenu :fleur:

Par

En réponse à KM69

Qu'il regarde, les ventes de la Mini électrique, c'est une catastrophe, on voit plus de mini en version S immatriculé récemment en FT ou FV que des mini électrique :areuh:

De toute manière tous les constructeurs qui misent 100 % sur une énergie ils se plantent, surtout des marques un peu sportive, il ferait mieux d'appeler les ingé de Mclaren pour savoir comment contourner ces règles bidon tout en gardant un poids contenu :fleur:

Tout à fait d'accord avec toi.

Je suis convaincu qu'il est beaucoup trop tôt pour enterrer définitivement le thermique.

Il me parait beaucoup plus raisonnable que les constructeurs aient les deux modes d'énergie pour le moment afin de ratisser au plus large.

Le pari 100% VE (même s'il faut se méfier des effets d'annonce de certains car ce n'est que de la communication) est super risqué :

- quid si le VE ne décolle pas autant que prévu ?

- quid si changement de réglementation moins défavorable au VT ?

Ce n'est que du bon sens paysan de que de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier.

Par

En réponse à Gus76

Tout à fait d'accord avec toi.

Je suis convaincu qu'il est beaucoup trop tôt pour enterrer définitivement le thermique.

Il me parait beaucoup plus raisonnable que les constructeurs aient les deux modes d'énergie pour le moment afin de ratisser au plus large.

Le pari 100% VE (même s'il faut se méfier des effets d'annonce de certains car ce n'est que de la communication) est super risqué :

- quid si le VE ne décolle pas autant que prévu ?

- quid si changement de réglementation moins défavorable au VT ?

Ce n'est que du bon sens paysan de que de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier.

Trop tôt avec notre vision aujourd'hui.

Mais en 2030 ?

Quand un VE sera moins cher qu'un VT, même sans bonus.

C'est le constructeur qui sera resté bloqué sur le thermique qui sera dans la panade.

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