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Mitsubishi Outlander : un succès en Europe… qui ne sera plus vendu en Europe

La quatrième génération de l'Outlander, dévoilée cette nuit, ne sera pas proposée en Europe. Le modèle a pourtant été un succès chez nous grâce à l'hybride rechargeable.

Mitsubishi Outlander : un succès en Europe… qui ne sera plus vendu en Europe

24 heures après la voiture qui devait exister et qui finalement n'existera pas (la Jaguar XJ), voici la voiture qui existe… mais que vous ne trouverez pas dans les concessions françaises. Il s'agit de la quatrième génération du Mitsubishi Outlander, qui a été dévoilée cette nuit.

Voilà qui risque de frustrer ceux qui roulent avec l'actuel et se seraient bien laissés tenter par le nouveau, d'autant que celui-ci a un style plus attirant et profite d'une présentation nettement plus soignée (un euphémisme). C'est d'ailleurs la Mitsubishi qui nous semble la plus aboutie et la plus convaincante depuis des années !

La situation est d'autant plus surprenante que le modèle a été un best-seller européen. Certes, dans la catégorie des SUV compacts, il est loin, très loin, des références du genre, les 3008, Qashqai et autre Tiguan. Mais l'Outlander a un titre important : depuis 2013, c'est le modèle hybride rechargeable le plus vendu sur le Vieux Continent.

Mitsubishi Outlander : un succès en Europe… qui ne sera plus vendu en Europe

Au total, depuis l'apparition de la variante PHEV, un peu plus de 180 000 exemplaires ont été écoulés en Europe. A l'échelle de Mitsubishi, c'est une sacrée performance… surtout pour un véhicule qui sur la plupart de ses prestations n'était pas au niveau des références. Mais la motorisation a fait la différence, car Mitsubishi a devancé de plusieurs années les concurrents. Volkswagen vient tout juste de lancer le Tiguan eHybrid ! De quoi apporter notoriété et légitimité au produit, et donner une belle réserve de clientèle.

Pourtant, l'histoire s'arrête chez nous. Il y a quelques mois, Mitsubishi a décidé de ne pas lancer ses tout nouveaux modèles en Europe, une région qu'il va progressivement quitter. L'été dernier, le japonais indiquait qu'il allait réduire ses coûts de production et concentrer ses efforts sur les segments et les marchés les plus porteurs. Zone très concurrentielle, où les normes sont les plus sévères (la prochaine norme Euro 7 attendue pour 2025 aurait posé problème), l'Europe n'en fait donc pas partie.

La marque va toutefois bien proposer chez nous un nouveau modèle rechargeable, l'Eclipse Cross, attendu dans les concessions françaises d'ici quelques jours. Mitsubishi explique que c'est une évolution d'un modèle existant et non un tout nouveau véhicule.

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Commentaires (33)

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Pas très beau de toutes manières... Et son titre ne risquait pas de durer très longtemps avec l'explosion de l'hybride rechargeable sur l'ensemble du marché.

Pas une énorme perte, en somme :bah:

Par

Franchement dommage...

Car le nouveau est réussi je trouve, que se soit extérieur ou intérieur.

Politique du groupe un peu bizarre sur ce coup car comme l'indique l'article, en hybride rechargeable c'était un best seller :bah:

Par

Dans cette catégorie de SUV (4,60m env) il est pas trop mal esthétiquement, avec une technologie abouti... Mais effectivement avec la concurrence qui s'étoffe, il aurait certainement moins "performé "

Par

En réponse à Ajneda

Pas très beau de toutes manières... Et son titre ne risquait pas de durer très longtemps avec l'explosion de l'hybride rechargeable sur l'ensemble du marché.

Pas une énorme perte, en somme :bah:

Donc en fait, si un véhicule n'est pas beau selon vos critères, il peut disparaitre ? On est pas loin des libertés de "1984"....

Par

J'aime bien l'intérieur mais l'extérieur oscille entre le banal (côtés, arrière) et le bizarre tendance moche devant.

Par

Ce que l'article oublie quand même de mentionner, c'est que si c'est "l'hybride rechargeable le plus vendu du vieux continent", c'est aussi le premier à avoir de vrais problèmes de pertes de capacité de sa batterie HT.

https://insideevs.com/news/429087/best-worst-ev-battery-degradation/

C'est marrant d'ailleurs, à chaque fois que notre clique anti-PHEV (pro-VE...) parle de PHEV, ils citent l'outlander.

Pas exclu que cet arrêt soit liés aux problèmes, qui peuvent coûter cher à la marque en remplacements sous garantie... :bah:

Par

Décision logique : la motorisation ne sera pas homologuée Euro 7, donc pourquoi lancer un nouveau modèle sur un cycle incomplet alors que Renault et Nissan vont arriver avec des produits plus adaptés à l'Europe ?

L'Eclipse comblera le vide le temps du retrait de Mistubishi, qui correspondra sûrement à l'application de la norme Euro7, et voilà.

C'est pas non plus comme si l'Outlander faisait des volumes de dingue.

Par

En réponse à Philippe2446

Ce que l'article oublie quand même de mentionner, c'est que si c'est "l'hybride rechargeable le plus vendu du vieux continent", c'est aussi le premier à avoir de vrais problèmes de pertes de capacité de sa batterie HT.

https://insideevs.com/news/429087/best-worst-ev-battery-degradation/

C'est marrant d'ailleurs, à chaque fois que notre clique anti-PHEV (pro-VE...) parle de PHEV, ils citent l'outlander.

Pas exclu que cet arrêt soit liés aux problèmes, qui peuvent coûter cher à la marque en remplacements sous garantie... :bah:

Bah, c'est celui qui essuye les plâtres parce qu'il est le plus ancien, les autres PHEV auront exactement les mêmes problèmes à ancienneté équivalentes. :bah:

Après c'est pas faute d'avoir prévenu, c'est pas moi qui plaindra le lecteur Caradisiac qui voudrait venir pleurer ici... :dodo:

Et même sans avertir, la simple logique aurait dû suffire à anticiper le problème : comment une petite batterie de 12 à 15kwh calibrée pour un cycle de 50 bornes, en étant très optimiste, pourrait-elle tenir plus que quelques années en lui balançant les plusieurs cycles par semaine nécessaires pour espérer rentabiliser le surcoût initial dû aux batteries ? :oops:

On peut tourner le problème dans tous les sens, le PHEV est juste une arnaque aux normes, un hold-up des quotas de la CAFE juste bon pour sauver les constructeurs n'ayant pas su sortir de leur carcan turbo-diesel / turbo-essence. :pfff:

Par

''La marque va toutefois bien proposer chez nous un nouveau modèle rechargeable, l'Eclipse Cross, attendu dans les concessions françaises d'ici quelques jours. Mitsubishi explique que c'est une évolution d'un modèle existant et non un tout nouveau véhicule.''

Histoire d'illustrer la chose :

https://www.netcarshow.com/mitsubishi/2022-eclipse_cross/?ref=and

:jap:

Par

En réponse à Philippe2446

Ce que l'article oublie quand même de mentionner, c'est que si c'est "l'hybride rechargeable le plus vendu du vieux continent", c'est aussi le premier à avoir de vrais problèmes de pertes de capacité de sa batterie HT.

https://insideevs.com/news/429087/best-worst-ev-battery-degradation/

C'est marrant d'ailleurs, à chaque fois que notre clique anti-PHEV (pro-VE...) parle de PHEV, ils citent l'outlander.

Pas exclu que cet arrêt soit liés aux problèmes, qui peuvent coûter cher à la marque en remplacements sous garantie... :bah:

Sinon article très intéressant qui montre enfin que la batterie est un consommable auquel il faut associer une perte financière constante (ce que je dis depuis des années), et qui démontrera à terme, chiffre à l'appui, que le buffer planqué des Tesla masque la réalité de leur perte d'autonomie sur les premières années. :bien:

Merci pour le lien, direct en favoris ! :oui:

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