VOS 121 AVIS Citroen C5 Aircross

Véhicule très gourmand en carburant à éviter sur autoroute et autonomie électrique nul des fois 25 kilomètres mais jamais plus de 35 km très cher pour ce que c est en hybride conduite autonome très dangereuses sur les petites routes et pas possible de tout déconnecter ça vous m'es des coups de volant sans savoir pourquoi et elle essaie toujours de vous centré parfaitement sur la route

Bonjour, Malgré le confort de conduite, ce modèle n'est pas fiable. 1ère grosse panne : changement du réservoir ADblue à 70000kms (1 mois de mobilisation du véhicule sans prêt d'un autre véhicule par Citroën). 2ème grosse panne : casse de la chaine d'entrainement des 2 arbres à came à 100000kms : résultat moteur HS (1 mois et demi de mobilisation du véhicule sans prêt d'un autre véhicule de la part de Citroën). 3ème grosse panne : suite à une alarme "défaut adblue" en continu, diagnostic chez Citroën Le Mans à 110000kms : injecteurs + catalyseur HS . Là je suis au bout du rouleau, sachant que ce véhicule est quasi invendable, car tous les concessionnaires sont au courant des problèmes rencontrés par ce type de véhicule.

Véhicule confortable et agréable à conduire Vendu pour une autonomie de 50 km, on est loin du compte en fonction de la température extérieure et autres facteurs.36 km me semble plus proche de la réalité ce qui est décevant quand le choix lié à la distance de travail a été orienté par l’autonomie annoncée . Sur autoroute, la consommation monte à 6,5/7 l Pour le reste ; coffre spacieux et accessoires bien pensés . Pas de problème mécanique à 11000km.vision arrière mauvaise. Bruits parasites dits de sécurité exaspérants ( tenez le volant - alors qu’on le tient! Franchissement de ligne….) Je regrette d’avoir pris cette hybride qui ne tient pas l’engagement de vente.

Véhicule très bruillant en monté de régime dans l abitacle je pense que je ne le garderais pas longtemps Je parle du moteur 1.2l 3cylindres 130cv essence le passage d air dans les portières l ouverture du coffre automatique qui est long et la tablette qui s ouvre pas asser et q on le prend dans le front à chaque fois je ne pense pas le garder longtemps sauf ci celui ci a un défaut et que lon trouve une solution

Essais en concession de 20 mn par temps sec donc pas eu le temps de voir vraiment les imperfections je vais m'attarder sur les moins en premier régulateur adaptateur très mal placé - bruit de claquements pas discret à la fermeture du coffre - pas de mémorisation siège conducteur option à 2000€ - manque un vérin minimum sur ouverture capot - remous d'air au niveau du rétro gauche retour d'eau sur la vitre conducteur donc mauvaise visibilité vers le rétroviseur sur route et autoroute - GPS en mode mirror-link avec un Samsung 7 edge qui ne fonctionne pas malgré la notice d' installation suivi à la lettre et appli certifiés , donc je me sert de mon smart avec l'appli HERE plus précis que Tomtom Je parlerai pas des revêtements en plastique mais je ne m’assis pas sur le tableau de bord. Les plus en deuxième Le confort des suspensions et l' assises des sièges, la boite de vitesse automatique très douce, grand coffre. reprise moteur pour doubler, couple moteur pour remorque et caravane. Donc voilà pour mon ressenti personnel pour ce véhicule.

Coup de cœur pour ce véhicule. Retour à l essence abandonnée depuis 20 ans. Confort ++ des sièges advanced confort. Je pensais suffisant le moteur 180cv mais bof. Point mou entre 70 et 80 km/h où la boîte auto ne trouvait pas la bonne vitesse à engager. Détail de fabrication à la française cad pas terrible mais pour le prix obtenu en occasion…consommation vite élevée surtout quand on tape dedans. Attention dans les ronds-points en temps de pluie, de quoi se faire peur. Prix révision digne d une Premium.Vendu pour un retour au diesel. Je sais ce n’est pas dans l air du temps.

Je quitte un Grand C4 spacetourer shine par un C5 air Shine , je m'attendais à un confort ++ et je suis presque déçu : roulis dans les virages direction trop assistée un confort certe mais pas « un tapis volant » comme indiqué dans les reportages –De plus perte des rétros qui s’abaissent en marche arrière- perte du stationnement automatique –avantage : boutons(start and stop- maintien dans la voix- recyclage de l’air etc) qui permettent de ne plus aller dans les repertoires et sous repertoires et évitent de quitter le regard de la route Bref c’est une bonne voiture mais sans plus .

Bonjour j'ai acheté ce véhicule pour faire des économies mais j'ai été vite déçu pour sa consommation une fois la batterie vide de plus la recharge en hiver charge 26 kms pour 64 en donné Citroën consommation 8 à 9 litres au cent kilomètres

J'ai cette voiture depuis plusieurs mois maintenant. La voiture dans l'ensemble est plutôt bien. Seulement la finition Citroën est vraiment pas folle. les sièges se dégradent vraiment rapidement et l'intérieur malgré le fait qu'il soit très beau et réussi ne va pas duré. On sent que la qualité des matériaux est pas folle. Le gros + de cette voiture est son confort, je n'ai jamais eu de voiture aussi confortable. Super pratique car elle possède un très bon rayon de braquage et est plutôt facile à garer malgré se dimensions. Le rapport qualité/prix est dans l'ensemble tout de même plutôt correct

La c5 a 31000 kms aujourd'hui, une voiture sympa, mais j'ai de gros doute sur la fiabilité... 1 soufflet de cardans à 26000kms, un véhicule qui refuse de coupé le moteur pendant 4h , la musique à fond... (plus aucune commande tactiles ne fonctionnait d'ailleurs). Les disques défectueux à 30000kms mais pas les plaquettes! (790euros)... j'ai 58 ans, 60000kms par an, plus trente voitures. Je n'ai jamais changer des disques avant 100000kms... C'est la voiture du week-end, d'où le faible kilométrage...