VOS 142 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Confort, finition, habitabilité, sav, la voiture ne souffre pas de réel problème. Je sort de chez alfa avec un Stelvio 280cv et c’est un grand changement !! . L’hybridation me semble par contre assez faible. De 24 km en hiver à 50 en été. Au moment de notre achat nous avion jusque 57 km en tout électrique. Cote motorisation c’est pas fulgurant mais largement suffisant pour réduire le nombre de points sur son permis… par contre j’ai été surpris de la consommation en tractage avec une caravane de 1100kg le plein de vide en 290 km !! C’est hallucinant !! Bon c’est deux fois par an donc ça va.

Enchanté par ce véhicule surtout le confort qui change de ma précédente DS5 qui était plus raide mais fiable (120000 kms sans intervention) Ligne agréable ,pas un bruit après 2ans et demi. Je regrette l'usure des pneumatiques arrières changés à 37000 kms (marque Continental).Jamais changé aussi tot mes pneus sur d'autres véhicules mais c'était des Michelin.... GPS peu réactif. Très bon éclairage(Matrix Led) Vaut largement les marques allemandes à un prix plus abordable. Prix des révisions raisonnable.

Très très satisfait de cette auto (sauf un "détail", cf. fin de mon commentaire) : - c'est une question de gout, mais j'ai beaucoup aimé son design extérieur (peut-être un peu plus modéré sur la partie arrière) et encore plus l'intérieur, - toujours sur l'intérieur, certains le trouveront too much, moi, j'ai adoré, justement parce que ça sort de l'ordinaire. Et puis l'alcantara sur la planche de bord et les contre-portes !!! - bien équipée, éclairage au top, conduite semi-autonome vraiment agréable et bien gérée (assez unique avec la possibilité de choisir son positionnement dans la file, plus ou moins centré), - une sono Focal, elle aussi d'un excellent niveau, je recommande fortement, - la suspension et de manière générale, le confort est sans doute le point que j'ai préféré dans cette auto (équipée de la suspension pilotée par caméra), combiné au silence de fonctionnement (moteur essence), font que les trajets étaient vraiment peu fatiguant, - boite hyper-douce - plus anecdotique, mais toujours agréable en ville : rayon de braquage très faible, ce qui fait que ça se manoeuvre très bien malgré le gabarit, - coffre d'une contenance suffisante pour mon usage : 3 enfants + un chat, ah oui, j'allais oublier : + madame :), - plancher plat pour les passagers arrières, c'est pas si souvent le cas et je le regrette un peu dans sa remplaçante (V60), enfin, mes passagers AR le regrette ! Au chapitre des désagréments (avant de passer au sujet qui fache vraiment) : - une caméra AR de piètre qualité (même si ça ne l'empêche pas de remplir sa fonction), - un radar AV au fonctionnement bizarre : il se désactive si on ne bouge pas pendant 3 secondes et ne se réactive que si on rebouge de qq cm, - une motricité facilement prise en défaut sur le mouillé - un compteur journalier sans les hectomètres, - une application de suivi pas toujours au top (mais les autres constructeurs ne font pas forcément mieux),

Ma DS7 entre dans sa 5ème année, depuis la première révision je signale un bruit anormal sous tableau de bord ou compartiment moteur. Claquement très agaçant. Réseau incapable ( soit ils font semblant de ne pas entendre, soit ils l'entendent mais n'arrivent pas à localiser!) et service après vente absent (3ème réclamation envoyée aujourd'hui) aucun retour. Voiture extraordinaire dommage que le réseau soit aussi minable.

Très belle voiture avec la finition Louvre (sièges cuir façon bracelet montre). Beaucoup de fonctions premium au top, sièges ventilés, massants, etc... Néanmoins j'aurais aimé: Que la voiture se ferme automatiquement quand on la quitte (de série chez renault) la reconnaissance vocale est défectueuse le régulateur de vitesse est seulement adaptatif, donc la voiture freine alors que vous voulez doubler. la caméra de recul a une faible définition. Pas d'info de trafic au GPS alors que c'est de série sur TOMTOM. Quand vous programmez une destination, il faut auparavant lui signifier si vous souhaitez éviter les autoroutes a péage, aucune information, aucune question à ce sujet L'aide au maintien dans la voie fonctionne mal, il vous dirige souvent vers une sortie quand vous êtes sur la voie de droite dès qu'il y a des zébra. Quan vous êtes à 130 sur la voie de gauche dans un virage un peu serré, il se déconnecte, chez Renault (captur) ça n'existe pas... De plus le système vous rappelle souvent que vous devez tenir le volant alors que vous avez les mains dessus. Le contrôle vérifie qu'il y a une tension de votre part à l'opposé du système, donc en ligne droite il se déclenche souvent. Les menus du système sont un peu complexes, difficile de s'y retrouver

bjr panne pompe a eau concession ds tres loin de chez moi j ai du mettre ma voiture sur un plateau;;;15jours de garage;;; concession ds longuenesse tres acceuillantepersonnel sympa! j ai eu une ds de pret;;;mais j attend un geste de ds pour la facture salee;;;cout du transport 400 eur facture 1200 eur ca fait un peu cher pour une pompe a eau qu on trouve sur internet a 130eur

Négatif : caméra de recul de faible qualité de définition et de netteté. Essuie-glace qui ajoute de l'eau sur la partie droite du pare-brise. GPS d'ancienne génération où il faut entrer l'adresse en entier... La fonction pour rester dans la voie qui n'est pas précise et qui fait faire le ping-pong entre les lignes... Les surpiqûres de l'accoudoir central qui ne sont pas agréables car elles sont en relief et laissent des marques sur les avants bras. Boîte à gants beaucoup trop petite. Éclairage intérieur qui ne garde pas la mémoire. Positif : la ligne de caisse très classe, l'intérieur très bien fini, consommation, sièges arrières inclinables, grand écran, clignotants défilants, cinématique des phares avant, feux arrières stylés, ouverture du coffre électrique ouvrable de l'intérieur et à la clé, toit ouvrant sur grande ouverture avec rideau occultant, feux de route passants aux pleins phares tous seuls, siège conducteur qui se recul pour faciliter la sortie, logo DS au sol quand il fait nuit ou dans le parking... Éclairage intérieur réglable en couleur et en intensité mais revient à l'origine au bout d'un certain temps...

superbe véhicule qui étonne par son confort exceptionnel et son insonorisation amusant a conduire .super belle finition . Mais pour moi grosse lacune au niveau camera en stationnement avant ce coupe après 3 secondes donc si vous êtes dans votre garage avec des proximités sa bip de partout MAIS VOUS NE VOYER PAS d ou cela viens rouge tout au tour de vous un dessin avec des lignes ,,?,( alors que vous pouvez encore avancer de 2 mètres en avant )donc camera ????? a quoi sert elle ,,,?? et les gros hachurer gris latéraux ne vous donne aucune visibilité réelle de la distance des objets qui vous entoure ( a part un gros dessin et des lignes jaune rouge )bip mais aucune vision ... carwasch ou payement autoroute devoir rentrer dans l ordi pour déconnecter les bip sans quoi sa bip pendant tout le passage .

J'ai fait 7000Kms. Confort de haut niveau équipement pléthorique, consommation supérieure à celle annoncée (8,5l avec ville autoroute 50/50). Tenue de route bonne en mode normal, utilité mode confort pas évident. En mode sport la voiture se transforme en bolide. Ultra réactive, ça pousse bien les suspensions et la direction durcissent améliorant encore la tenue de route. L'ergonomie pourrait être améliorée.

Marque : Ds Modèle : Ds 7 Crossback Année : 2018 Version : GRAND CHIC Véhicule acheté : neuf Kilomètres effectués : 200 km Carburant : ESSENCE Motorisation : 180 CV Présentation de mon véhicule Commandée en juin reçue le 20 oct 2018;grand chic RIVOLI 180 CV pure tech ess , bleu encre , avec connected pilot attelage , roue galette; Remplace ma mercedes GLC; Livrée dans un DS STORE avec accueil très chaleureux , cafe champagne ... 1 heure d'explication qui parait compliqué , mais arrivé chez moi , quand on déroule tous les menus , on s'apperçoit que tout est très simple ( pour moi car j 'ai eu les trois derniers véhicules aussi sophistiqués technologiquement). Cahier des charges respecté. Les plus de véhicule :La classe : agréablement surpris, spacieux aussi bien à l avant qu'à l'AR. Très confortable.Silencieuse,espaces de rangement et boite réfrigérée,technologie facile à gérer.grandeur de l'écran ,sièges en vrai cuir , siége conducteur à 2 mémoires ,sur teintage de l'habitacle AR ;Utilisation de car play appréciée ex : utilisation de WAZE OU napster directement sur l'écran de la voiturez. Les points faibles mdss[{:d}] éfinition trop médiocre de la caméra , (comparée aux allemandes) lenteur de certaines commandes ,reconnaissance vocale moyenne du gps , l'attelage escamotable est bien mais ce serait mieux de l'avoir en total électrique.Ici o est obligé de se pencher sous la voiture pour trouver une tirette . Les commandes sous volant à gauche : rétroviseurs , connected pilot , arrêt start and stop , trés mal placés et demandent à quitter la route de yeux, CONSOLE CENTRALE : le bouton freins est mal placé , car trop proche et trop ressemblant a commandes des vitres.(risque) , une seule prise USB mal placée au fond de la console. Impression générale : beau véhicule séduisant , agréable à conduire , points faibles à améliorer compte tenu du nom de PREMIUM , des nouvelles info quand j'aurai roulé un peu plus CDT GG