VOS 105 AVIS Honda Civic 8

Véhicule avec un faible kilométrage, 60.000km et entretenu dans le réseau Honda, comme devrait l'être toutes les Civic à mon goût vu la fiabilité, les spécificités du modèle et son prix d'achat et de revente. Mais ceci est un autre sujet. Pour résumer après un an d'utilisation je dirais que c'est la compact la plus polyvalente que je n'ai jamais eu. C'est aussi celle qui possède le plus grand coffre, 480 litres. Habitabilité exceptionnelle, 4 adultes d'1M80 voyageront à l'aise avec de l'espace aux jambes à chaque place. Le confort est ferme, surtout sur la sport avec les jantes en 17 et les pneumatiques en 225/45. Mais en contrepartie la tenue de route est excellente. Cependant le freinage est trop juste, personnellement j'ai remplacé disques et plaquettes par du Brembo et sa change tout, la voiture à alors un comportement exemplaire sur la route. De nombreux équipements/suréquipements (cuir, xénon, toit panoramique etc..) selon les versions. Pour ma part, n'ayant jamais eu les sièges chauffants, c'est un luxe que je découvre et que j'apprécie tout particulièrement. Les motorisations n'ont plus rien à prouver, le 1.8vtec et le 2.2ctdi sont.t juste parfait sous le capot de cette voiture, que ce soit pour l'agrément ou les performances. Les matériaux sont dans la moyenne, un peu en dessous du niveau d'une Peugeot mais loin du niveau d'une allemande prenium. Les assemblages sont correct mais l'insonorisation reste perfectible. La visibilité vers l'arrière, médiocre pourra poser quelques problèmes pour certains. Pour moi c'est un avantage, celui de ne pas être trop ébloui lors des trajets de nuit. Je ne peut pas me prononcer au sujet de la fiabilité, mais vu la réputation de la Civic 8 je ne me fait pas trop de soucis à ce sujet. RAS de mon côté après un an et 10.000km. J'espère la garder de très longues années. La consommation. En essence comme un diesel, l'agrément de conduite est tout à fait acceptable. Je consomme un peu plus de 6L/100km ce qui, pour une voiture de plus de dix ans et de cette puissance, est plutôt raisonnable. La version 5 portes est un bonheur à l'usage, les portes arrières s'ouvrent quasiment à angle droit et les sièges magiques sont...Magiques. Points positifs : - habitabilité, modularité (18/20) - tenue de route (16/20) - équipements (17/20) - confort des sièges (15/20) - agrément de conduite (15/20) Points faibles: - suspensions fermes - freinage (12/20) - insonorisation (14/20) - visibilité arrière

petite citadine qui a 1 look de sportive, tenue de route quelque soit le temps et le type de revêtements incomparable et ce bien que je la conduise avec le pied droit lourd.je l'ai conduit sur la neige sans pneus neige et elle reste conduisible,ensuite pour l'hiver j'ai fait monter 4 pneus neige uniroyal 205/55/16 et la que du bonheur,une tenue de route digne d'un karting,ci je devais la changer je reprendrais certainement une civic

Auto très attachante. Très bel agrément de conduite. Sentiment de sécurité très élevé dans toutes les situations. Moteur époustouflant à la sonorité agréable, surtout lorsqu’on monte dans les tours. Aucune vibration basses fréquences typiques de beaucoup de Diesel VAG. Très pratique : grand coffre, sièges repliables très facilement. Sièges arrières à assise relevable permettant de mettre un vélo avec roue avant démontée en travers, mais aussi de gros colis, meubles, plantes.... avec portes à 90 degrés. Mobilier solide et satisfaisant. A force d’entendre parles de plastiques dur, j’ai touché le tableau de bord. Les plastiques sont bien moussés... mais honnêtement on s’en fout... En revanche ce qui est important : en maintenance seulement les révisions, pas une seule casse ni panne. Quand on doit partir, zéro stress! Pneus avant 40000km, mais bon, avec une telle tenue de route, on s’amuse dans les rond points, alors les pneus... À l’arrière pneus à mis usure à 80000 km alors je les ai remis à l’avant. En bref, grand sourire à chaque fois que je monte dedans, même si la suspension est ferme, elle le redonne 10 fois en agrément. Et... quel moteur !

Bonjour à tous, heureux propriétaire d'un i-ctdi de 2009, acheté avec 161000kms compteur, 1ere main et entretien courant fait dans les temps impartis par le constructeur. J'ai actuellement 166000klms environ. Je viens d'une Peugeot 2l hdi 90 ch que j'ai mise au rebut à 290000kms. Cet Orni me procure un plaisir immense lorsque je roule avec, comfort intérieur comme global avec un excellent moteur de 140cv, qui de plus est très sobre pour une cylindrée de 2.2l.une direction assistée électrique très réactive et précise, un châssis rigoureux type sport, des amortisseurs un peu raides mais je ne m'en plains pas ! (j'ai 57 balais). Pas de problèmes rapportés avant mon acquisition ni maintenant.la seule chose qui vient ternir ce bilan est cette "peinture à l'eau" qui est très fragile et qui montrera le moindre impact aux gravillons. Côté moteur, que du bonheur pas de soucis de VM ni embrayage ni turbo défectueux,problemes dénoncés sur ce modèle car couple moteur important (320nm)!il suffit de respecter la mécanique et de ne pas piloter comme un bourrin. Faites l'entretien rigoureusement aux intervalles préconisés et vous n'aurez pas ces problèmes. Ce modèle est bien plus fiable qune Française dans cette catégorie je recommande Honda.

Cette voiture est tout simplement la meilleure que j'ai jamais possédé (et j'en ai eu un paquet en 25 ans de Renault à Mercedes en passant par Ford et BMW....). Certes elle a ses petits défauts : tape-cul (on dira "ferme" :)), pas franchement super-équipée (pas de bluetooth, radar de recul, sono très moyenne.......), moteur 1.4 peu puissant et boite auto très lente. Mais quel sérénité, quel plaisir ! Tout d'abord en 14 ans (la voiture approche des 200 000km) chaque contrôle technique a été une formalité : vierge à chaque fois y compris les nouveaux CT. Pas une fuite, pas une valeur à côté......juste un léger "ternissage" des feux avants. Bref une fiabilité exceptionnelle et malheureusement devenue rare.... La tenue de route est dantesque : direction ultra-précise, freinage parfait, un train arrière littéralement collé au bitume ! Sur ce moteur la conso est maîtrisée, il n'est pas franchement puissant mais les 83CV "Honda" sont parfaitement restitués et avec un peu d'habitude (la boite robotisée un peu lente est déroutante au début) et l'utilisation des palettes au volant on règle le problème et on arrive même à s'amuser comme un gosse :) La modularité des sièges "magiques" est un bonheur au quotidien : jamais je n'ai pu charger de choses aussi compliquées (trop longues, trop hautes etc...) avec autant de facilité dans une si petite voiture. Elle sera remplacée par une autre Civic ou en tout cas certainement par une autre Honda. D'ailleurs nous possédons aussi une Jazz 1.4 iVTEC de 2009 et nous n'avons aussi que des éloges à lui faire..... Je ne travaille pas chez Honda mais, voyez-vous, ça ne m'aurait pas déplu ;) Bien entendu avec une telle réputation soyez patients et réactifs si vous envisagez l'achat en occasion car les propriétaires affichent des prix parfois délirants.......mais on a rien sans rien..... C'est pourquoi je poste cet avis : je viens de vendre la mienne en moins de 2h et je commence déjà à le regretter !

Séduit par son style sportif et futuriste, je dois bien avouer que cette Civic ne m'a pas déçu dans l'ensemble. Il y a quand même quelques défauts. D'ailleurs commençons par ceux-ci: les plastiques extérieurs sont fragiles, l'angle de branquage est très moyen (pas facile de la manoeuvrer dans de petits espaces) et le confort est correct mais pas plus. Mais la nippone ne manque pas de qualité: le moteur de 140ch est performant sans être gourmand (environ 5,6l en conso mixte), la console et les commandes sont très ergonomiques, la boîte de vitesse est agréable, on ne manque pas d'espace et la tenue de route est top.

Superbe voiture moteur qui marche super bien et fiable ! J ai changer l embrayage a 133 000 km la maladie sur c est modèle. Sinon rien a faire mis a part l entretien courante et consommable ce qui est normale . Voiture assez ferme , les sièges sont bien ont et bien tenue dedans . Seul chose à dire peu d options qui pourraient être mis de base comme feux anti brouillant et régulateur de vitesse . Sinon je recommande cette voiture cout peu chère en assurance 71 € tout risque par mois .

J'ai auparavant eu un scenic 2,écœuré par sa catastrophique fiabilité je suis parti sur une marque,...et un modèle de voiture réputé dans le but de pouvoir être enfin serin au volant... La civic 8 à changé ma façon de rouler,car désormais ,la peur de tomber en panne m'a quitté!!! En effet depuis prés de 5 ans ,je n'ai eu AUCUN probléme avec ce véhicule,uniquement des travaux d'entretien(vidange,plaquettes de frein,pneus etc....). Le confort,la puissance,la conduite,la fiabilité sont au rendes-vous! pour un 140 ch ;la consommation est plus que raisonnable,en montagne,elle offre une qualité de conduite que jusqu'alors ,en renault,je n'avais jamais connu! Je pourrais vous narrer les multiples raisons qui font que cette voiture rempli admirablement son rôle mais le réputation de la honda civic n'est plus à faire.. .A bon entendeur..... David

Première voiture achetée après le permis, j'avais eu un coup de coeur pour la type R mais il me fallait une voiture plus raisonnable, la type S c'est naturellement présentée à moi. Niveau design que ce soit intérieur ou extérieur on aime ou pas, personnellement j'ai adoré. La finition est correcte, il y a quelques plastiques durs mais rien de rebutant, les sièges alcantara sont très enveloppants. Ce qui est bluffant avec cette voiture c'est la tenue de route et l'impression de puissance qu'elle donne, le turbo fonctionne à l'ancienne (se déclenche tard) et offre une poussée franche et presque brutale. La consommation est un peu élevée, environ 7l en ayant le pied bien lourd essentiellement en extra-urbain et autoroute. Je n'ai parcouru que 10000 km avec cette voiture (revendue à 160.000 km) et je n'ai jamais eu le moindre problème. Elle a quelques petits défauts comme un confort un peu ferme, manque de visibilité à l'arrière et une réception radio limitée.

Cette voiture est une pure merveille, un plaisir à conduire. Son look futuriste pour l'epoque lui permet de ne pas faire ses 12 ans. Achetée il y a 3 ans avec 181 000km, elle affiche fièrement 245000km. Les contrôles techniques ne sont que pures formalités tant la mécanique est solide et fiable. Je roule en mixte (ville et route) tous les jours et sa consommation à 5.1litres/100 (5.2 avec la clim) est tout à fait bluffante pour un moteur de 2.2l ( le 2l de ma précédente voiture consommait minimum 8 litres /100) J'adore ses "sièges magiques " qui permettent de libérer en quelques secondes un très large espace derrière les sièges avant (super pratique dans mon travail car ça me permet de charger un fauteuil roulant d'un bénéficiaire sans le démonter, gain de temps et d'énergie) et son coffre géant (on y rentre facile 4 grands sacs d'hypermarchés pleins) Le talon d'Achille de la demoiselle : embrayage/volant moteur. Si vous aimez décoller au démarrage, la puissance de son couple vous le permettra, en revanche vous endommagerez plus rapidement ces pièces jusqu'à la casse même pour certains Ça a été ma seule grosse réparation sur cette voiture, à 217 000 km quand même, donc rien d'anormal même si la note est douloureuse. En conclusion, de la fiabilité, une belle esthétique et un confort de conduite incomparable font que je garderai cette voiture aussi longtemps que possible.