VOS 194 AVIS Peugeot 308 (2e Generation)

Il y a un gros défaut dans la voiture qui est le fait que à l'arrière les sièges ne sont pas du tout confortable et on a l'impression d'être assis sur une dalle de béton au bout de même pas 1h . Je déconseille beaucoup cet voiture si vous êtes une famille.(parole d'un enfant). Et quand quelqu'un fumé ou quand il y a un chien dans la voiture, le tissu garde l'odeur et par conséquent l'odeur est toujours présente dans la voiture :(

PEUGEOT 308 – 2° génération 1.2L Pure Tech. Voiture agréable à l’usage . Un moteur essence 3 cylindres après 20 ans de véhicules diesel. Moteur souple et vif en accélération … Le petit volant est surprenant à l’utilisation et je vois toujours les compteurs ... Peugeot a bien évolué sur la sécurité active par les éléments intégrés ( et non en option.. ). Des aides électroniques et des options qui facilitent les manœuvres …. Très satisfait de mon achat.

J'ai acquérie cette 308 allure en puretech 130 avec une belle configuration avec le full led et avant type gt jante alu en 17 pouce et toit panoramique La consomation et resonable je suis a 6l en roulant raisonnablement, et pour le 3 cylindre, est une bonne surprise coupleur pour un essence sobre et qui relance bien, en 6 à 90 on accelaire et sa part Le confort et raisonnable avec les jante en 17 pouce, et une très bonne tenue de route, qui vous mettras en sécurité par tout temps, comme la marque c'est si bien le faire avec sont icocpit, je mesure 1m80 et je voit tout les compteur La qualiter globale du véhicule et de bonne facture , même si ce n'est pas le 1er critère lors de mon achat du vehicule Le coffre est grand et logable, mais l'habitabilité laisse a désirer, et le petit volant ma convaincue au 1er tour de roue. Le GPS est pas top et l'écran tactile est bien sauf pour la clim qui aurait mériter de tout phisyque C'est une très bonne voiture, une valeur sur, et je touche du boit sur la fiabilité moteur

Je vous déconseille d’acheter peugeot c’est une catastrophe dirigez vous vers de l’allemend j’ai eu beaucoup de souci avec ma 308 et je me suis dis que c’est moi qui n’es pas eu de chance. En faite non toutes les peugeot sont pourri tout mes amie qui on du peugeot n’on que des soucie. Donc marque a fuir !!!! Problème rencontrer a 100 000 km : volant moteur ambrayage , compresseur de clim, courroie de distribution, support moteur.

cette 308 est une trés bonne voiture .mais consommation assez élevée = plus gourmande qu'une golf . pour le même prix à l'achat et prix d'une révision ' 15000 kms = 368 € , = entretien d'une BMW . aberrant . pour une simple 308 ! au vue de cet ensemble de détails négatifs , je ne retournerai pas chez peugeot .même si la nouvelle 308 est vraiment trés bien , il y a un large choix de marque pour trouver une voiture compact . abordable en terme d'entretien . petite note additionnelle , chez VAG on vous apporte un café dans le petit coin salon . aprés avoir pour moi été propriétaire de plusieurs véhicules . mon expérience peugeot se solde par un échec dû cout de revient de cette voiture qui n'est pas au niveau de la préstation .

Voiture immobilisée depuis plus 1 semaine gros problème , une pièce moteur s’est cassée et a fini abîmer la courroie de distribution.auparavant on avait prévenu plusieurs fois le garage d’un bruit suspect au démarrage a froid il trouvait cela normal Maintenant beaucoup de frais mais le plus gros problème c’est qu’il n’y a pas de stock pour les tendeurs Peugeot c’est une catastrophe on a jamais connu ça Je déconseille très fortement Peugeot le service de la direction injoignable

Que dire !! Une catastrophe cette voiture. Entre problème mécanique et électrique je suis servi. Depuis décembre mon véhicule â été immobilisé 23 jours. - lors de la livraison on m’annonce que la batterie est à plat est qu’ils en ont recommandé une. - la tirette en plastique de l’ouverture du capot qui casse. Depuis celle ci vibre en roulant. Réparé depuis. - l’Apple car play connaît pas - arrêt net de la voiture par temps pluvieux à faible vitesse 25km. Boîte bloqué en mode parking freinage en roue libre. redémarrage impossible. 30 sec. Après ça redémarre - Les différents mode de conduite répondent impossible. Vérification par Peugeot ras il n’ont rien trouvé. Les mises à jour boîte... ras. - vérification des injecteurs ras remplacement des caches culbuteurs Je m’en peu plus de cette voiture. Peugeot ne veux pas me la reprendre

Un vehicule qui a de "l'allure". Confortable, les équipements sont parfaits. Le tableau de bord sportif en ravira certains. Puis, j'appercie l'écran centrale qui rend un aspect très épuré. A l'inverse, la motorisation est chaotique.. À éviter ! Il y a des problemes connus dont peugeot n'en n'assume pas les conséquences. La distribution a été refaite (prise en charge 100%). Il s'agit d'un défaut au niveau de la courroie qui se désagrège dans l'huile et va boucher la crépine. Désormais, la distribution est recommandé tous les 100 000kms. Autre problème :les injecteurs qui s'encrasse. Il faut donc les faire nettoyer (non pris en charge). Enfin, chose incroyable. Mon vehicule a 114 000kms et une grosse consomation d'huile. (pas de fuite). Le couperet tombe, il faut changer le moteur ! J'en suis a faire le plein d'huile tous les 2000 kms environ chez mon garagiste. Peugeot n'en assume pas les conséquences, sur ce défaut connu de la marque et propose de prendre en charge 60 %.. Dois-je rire ou pleurer ? Je vous laisse imaginer le prix d'un nouveau moteur. Résultats : que de problèmes sur cette motorisation à éviter. Peugeot perd aussi un client fidèle au passage.

C'est une Peugeot donc bon châssis qui assure une bonne tenue de route et un bon confort. Dommage que la fiabilité ne suive pas (voir ci dessous)...fini les Peugeot increvables! On peut à la limite comprendre les problèmes informatique ,technologie nouvelle pas encore maîtrisée, mais pour le reste le manque de fiabilité n'est pas excusable. Ergonomie: si le petit volant est agréable,son réglage et celui du siège pour arriver à voir les compteurs n 'est pas évident.Réglage radio et horloge non plus et les deux commodos sous le volant pas bien accessibles. Javais bien mieux sur ma Laguna pourtant plus ancienne de 10ans . Boîte de vitesse: pas spécialement douce ,5 rapports seulement mais s'accorde bien avec le petit diesel de 92ch. Moteur: faible puissance ,ne pas demander des montée en régime fulgurantes mais fait le job avec une conso très raisonnable, moins de 6l sur certains trajets autoroute. Chauffage, ventilation: désembuage du pare brise incomplet angle gauche conducteur,gênant, et pas d'air chaud aux pieds .

La sortie de cette 308 II marque un véritable tournant chez PEUGEOT, cette voiture est vraimant presque ce qui se fait de mieux chez les compactes généralistes. Atout : - la tenue de route INCROYABLE, le train colle à la route, bon ressenti, essieu arrière parfaitement incisif - 1.6HDI revu en 120ch : il est pêchu et coupleux et parfaitement fiable - boite de vitesse parfaite - consommation faible - très bonne ergonomie et bon design intérieur - confort malgré tout prévenant et sièges avants confortables - jolie ligne - parfaitement équipée de base ( finition buisness - 1 seule option à prendre, les radars avants ! ) - entretien raisonnable Défaut : - GPS pas terrible - banquette arrière assez dure, assise courte et largeur réduite ( la 308 I était sur ce point meilleure et un poil plus confortable ) - réservoir AD-Blue à l'époque dans le coffre ( obligation de passé en concession entre 2 vidanges ) C'est une excellente voiture, fiable ( à part un réservoir AD-BLUE pris en garantie mais assez long à avoir ). Aucune raison de préférer une autre voiture sur ce segment ( GOLF comprise )