VOS 192 AVIS Renault Captur

la consommation baisse quand je fais de l'extra urbain (pas souvent épisode covid en cause) . La version 130 cv qui a suivie est donnée pour 0.50 litre de moins en consommation moyenne . A voir avec d'autres utilisateurs voiture bien équipée mais confort plutôt juste la Dordogne a peu d'autoroutes .position de conduite surélevée très bien pour le mal aux genoux.

Panne moteur sur Renault Captur 1.2 suite à une surconsommation d'huile signalé à toutes les révisions, la réponse était toujours la même, il faut surveiller le niveau d'huile constamment. Malgrés que cette panne soit reconnue depuis plusieurs années, Renault n'a jamais fait de rappel et fait du cas par cas pour faire payer ses clients. Pourtant dans ces cas, la majorité des constructeurs font des rappels. Pour mon cas, changement de la culasse, 5100€ et après une demande de geste commercial, réponse, le véhicule est trop vieux (2014).

Véhicule utilisé au quotidien par mon épouse, elle l'aime bien. La boite auto n'est pas très réactive, mais fait le boulot. La puissance du moteur est juste ce qu'il faut par rapport au gabarit du véhicule. Faut aimer le plastique à l'agencement intérieur basic. La position du bouton régulateur de vitesse est très mal positionnée. Faut aimer avoir une friteuse et refaire l'appoint régulièrement.

Captur HH 1,2 TCe ,acheté neuve en 2015. Actuel 35600km. Les révisions sont toujours effectués annuellement par le concessionnaire .L'année dernière je suis passé au garage pour une consommation d'huile , et là, on m'a rassuré sur ce problème!. Dernière révision en février 2022.En juillet, après 950 km , le chef d'atelier à dû rajouter 1 litre d'huile. Je prévoyais partir en vacance en septembre , dans le midi ; mais je n'ose plus par crainte d'une casse moteur en cours de voyage . Pour une voiture de 35600 km c'est incompréhensif. j-m Pétraman

Utilisation principale urbaine et quelques deplacements professionnels. C est nptre second vehicule l autre etant un kadjar (une merveille) La finition intens est bien équipé, l eclairage led est efficace voir mieux que notre kadjar aussi en led. Les sieges sont corrects mais pas aussi confort que le kadjar. La banquette arriere coulissante est tres pratique ca fait un bon volume de chargement. Le systeme multimédia n est pas a la hauteur de ce que l on attend, il y a le carplay c est pratique. Le son est tres bon. Bizarrement l insonorisation est meilleure sur route voir autoroute qu en ville du au 3 cylindre bruyant sur les deux premiers rapports, en fait il n est pas agreable en ville il faut prendre l habitude pour eviter les a coups. Sur route et autoroute je m attendais a un manque de puissance les 90 ch sont largement suffisant c est assez nerveux. Tres surpris par ce moteur sur route et discret. Le comportement routier est sain la taille 17p c est exagéré vu le prix d un train de pneus. 16p ca n aurait pas impacté le look. Cote consommation 6l sur route 7l en ville. C est pas terrible. Je roule quasiment tout seul, Le kadjar en 110ch dci a 4 personnes et coffre charge je suis entre 4,5l et 5l !!! C est un chameau ! Mon modele est en blanc nacre toit noir, l ayant achete d occasion j ai pris ce que j ai trouve, ca rend assez bien. Globalement satisfaisait pour remplacer mon vieux modus. Je repete le 90cv ca marche bien.

Je suis très satisfait de cette voiture munie d'une boite auto "moderne" et d'un confort de conduite digne d'une plus grosse. Ca n'est pas une sportive mais c'est un réel plaisir de conduire sur le couple dans un silence quasi total. Aucun bruit ou rossignol ne vient troubler le ronronnement du moteur quasi imperceptible hors accélérations franches. La consommation est très correcte sur route de campagne à vitesse légale et en travaillant l'anticipation. En revanche en ville et si l'on pousse un peu elle grimpe vite. Un peu lourdaud son train avant donne cependant des informations assez claires et le placement en courbe est précis. La finition Intense est très correcte. Seul point noir le système de navigation nul qui oblige à passer en revue toutes les communes au nom composé avant de trouver la vôtre.

Deuxième véhicule du ménage (choisi par ma compagne). Acheté 21000 euros en 2019 (époque où les voitures valaient leur prix). Dans sa globalité, bonne voiture. Strictement aucun problème de fiabilité. Matériaux bien assemblés (rien avoir avec son ancienne clio dont la boîte à gants s’était voilée avec la chaleur). Ils vieillissent bien et ne couinent pas. Conduite, banale, sans surprise. Confort sans plus, assez dure mais sensations ok pour un SUV (impression de tenue de route). Sièges ne maintiennent pas mais sont relativement confortables. Moteur, un 3cyl voulu par la tendance qui est insuffisant. De fait, ce qui se dit être économique, arrive à presque 8L/100 km sur l’autoroute à moins de rouler à 90km/h. Reprises à la limite de l’acceptable (bande de droite derrière dans les camions en montée). En revanche, comme souvent chez Renault : - menus du système digne d’un sketch (lents, pas moyen de passer d’un dossier à l’autre en mode USB sans revenir dans l’interface). Design à l’image d’un ordi 90’, son audio qui sature. Commande radio au volant, la même, horrible (traditionnelle chez Renault) qui ressemble à celle installée pour un véhicule adapté. Les feux automatiques qui s’enclenchent en cas de grands soleils et le système diminue le contraste de l’écran (impossible de le lire). Une boîte à gants en tiroir horrible. Un intérieur vraiment pas beau. Des sièges d’un tissu digne d’une cravate d’un présentateur de JT en 93. Une énorme clé en carte qui n’a aucun utilité sauf en cas de doute lorsqu’elle se trouve en poche. Ceci-dit, bonne voiture pour usage utilitaire. Bon coffre.

Voiture régulièrement entretenue , qui après 6 ans tombe en panne . Joint de culasse ou culasse à changer . On me propose de mettre un moteur d’occasion et de ne pas faire cette réparation longue, coûteuse.. Ma précédente voiture une Opel a roulé 15 ans sans le moindre ennui…C’est la première et dernière fois que j’achète une Renault système informatique défectueux

Acheté chez un revendeur connu d'occasion, moteur cassé à 58000 sur l'autoroute avec mes 2 enfants... Défaut du moteur constaté chez pleins d'utilisateurs défaut de construction avéré RENAULT n'a rien voulu savoir ni même prendre une partie du remplacement du moteur (7000 euros) à sa charge . Tous les entretiens fait en temps et en heure. J'avais constaté une surconsommation d'huile réponse de Renault..... ce moteur consomme beaucoup d'huile en effet Merci docteur pour le diagnostic.

C'est pas brillant...Renault n'a pas changé Le Captur est notre deuxième voiture, celle utilisée par Madame. On se fait plaisir, on choisit la finition "haut de gamme" Initiale Paris avec le moteur TCe 150 cv + boite EDC. Usage quotidien, route nationale et un peu de voie rapide. La voiture est plutôt confortable, accélère fort en ligne droite seulement car le train avant a du mal à supporter les 150 cv. L'éclairage led est très bien et l'audio Bose de bonne qualité. Mais...le reste est moins enchanteur ! Alors...on va commencer par la boite, au fonctionnement hésitant. Tantôt elle passera le rapport supérieur très tôt, mettant le moteur en sous régime, tantôt elle le laissera mouliner ...c'est à rien y comprendre. Et au rétrogradage, elle hésite, passe par le neutre quelques secondes et laisse tourner le moteur à 2000 tr...donc c'est bruyant. Coté finition...on est bien chez Renault...plastique à deux balles ; la voiture a 35 000 km et ça couine à droite à gauche, le cuir (partiel) des sièges en maigrelet et de piètre qualité. Peinture fragile sensible au micro-rayures malgré un lavage toujours manuel. J'ai gardé le meilleur pour la fin, la panne à 35 000 km, injecteur HS. Je savais pas que ça faisait partie des pièces d'usure ! Hors garantie bien sur...(à deux mois près) mais pris en charge par Renault (heureusement) On va garder encore un peu cette auto, mais une chose est sure, elle ne fera pas partie de voitures qui feront 100 000 km avec nous!