VOS 193 AVIS Renault Captur

C'est pas brillant...Renault n'a pas changé Le Captur est notre deuxième voiture, celle utilisée par Madame. On se fait plaisir, on choisit la finition "haut de gamme" Initiale Paris avec le moteur TCe 150 cv + boite EDC. Usage quotidien, route nationale et un peu de voie rapide. La voiture est plutôt confortable, accélère fort en ligne droite seulement car le train avant a du mal à supporter les 150 cv. L'éclairage led est très bien et l'audio Bose de bonne qualité. Mais...le reste est moins enchanteur ! Alors...on va commencer par la boite, au fonctionnement hésitant. Tantôt elle passera le rapport supérieur très tôt, mettant le moteur en sous régime, tantôt elle le laissera mouliner ...c'est à rien y comprendre. Et au rétrogradage, elle hésite, passe par le neutre quelques secondes et laisse tourner le moteur à 2000 tr...donc c'est bruyant. Coté finition...on est bien chez Renault...plastique à deux balles ; la voiture a 35 000 km et ça couine à droite à gauche, le cuir (partiel) des sièges en maigrelet et de piètre qualité. Peinture fragile sensible au micro-rayures malgré un lavage toujours manuel. J'ai gardé le meilleur pour la fin, la panne à 35 000 km, injecteur HS. Je savais pas que ça faisait partie des pièces d'usure ! Hors garantie bien sur...(à deux mois près) mais pris en charge par Renault (heureusement) On va garder encore un peu cette auto, mais une chose est sure, elle ne fera pas partie de voitures qui feront 100 000 km avec nous!

Bonjour, J'aimerais bien avoir l'avis de personnes ayant le même modèle que moi ou tout au moins le même moteur , à savoir un RENAULT Captur 1.2 TCE Energy 120 CV, Initiale Paris de mars 2018, en ce qui concerne la consommation de carburant. Je fais 90 % de ville et 10% d'autoroute et ma consommation moyenne est de 13.5 l !!!! Je fais contrôler et reprogrammer le calculateur d'injection, ils n'ont rien trouvé d'anormal.

Voiture achetée neuve et conduite que par moi.Après 6 mois séjour au garage pour refaire étanchéité moteur suite à surconsommation d huile.5 ans aprés casse moteur sur autoroute!! Echange standard moteur ce qui m a couté 750€ (il faut me considéré heureux que renault ait pris 90% des réparations;quelle chance).Aucune excuse ni contact du service commercial:je viens d acheter une toyota!! plus jamais renault.

Voiture globalement agréable, mais totalement gâchée par un étagement de boite bien trop long (4 cv). Les reprises sont pénibles et la consommation en liaison (je possède encore une clio DCI 90 de 2005 qui consomme 1.5l/100 de moins !) La première vitesse nécessite d'être poussée à 3000 tr pour passer la seconde pour peu que cela monte. Quand à la cinquième a oublier en moyenne montagne là ou ma clio n'a aucun problème. La voiture est inadapté au moindre relief. 4 personnes a bord, sur autoroute elle est incapable de tenir les 130 km/h lors des montées. L'effort généré par la climatisation est facilement ressenti dans ce cas (la couper améliore les choses). Autre grosse critique : la casquette au dessus du compteur est très grande, et reflète beaucoup trop la lumière extérieur pour peu qu'il fasse beau (et j'habite les Alpes Maritimes ...) ! Elle est globalement silencieuse avec de faibles bruits aérodynamiques. La boite a gant passager n'est pas pratique, car elle s'ouvre en coulissant ... dans les jambes de la personne assise. Eclairage phénoménal :-)

Un autor moteur 1.2 qui casse. Après 94000 kms et les revisions faites correctement, problemes de bougies depuis deux ans. Madrid 17 aout je me rends chez ma concession Renault à Valladolid (Espagne), la voiture me monte plus dans les tours, à coups, etc. À midi le mécano me telephone, moteur à changer, piston percé et huile dans la chambre de combustión. Devis aprox 5500 euros. Je decide de ne Pas remplacer le moteur, je vends la voiture, je recupère 1700 euros et me retourne vers la concurrence. Dernière Renault , Pas fiable, Pas de sav, ríen,aucune prise en charge. Bye bye Captur et Renault

Achetée d'occasion cette voiture de 21000 km semblait neuve. J'aime: - l'ambiance à bord, la qualité perçue très correcte, l'équipement ( finition Intense ) dont la fermeture sans clé, la banquette coulissante et les sièges cuir/tissus confortables. Le tiroir de rangement, le sous-coffre, l'absence de bruits d'air ou de carrosserie, le système audio-navigation plutôt logique, l'éclairage nocturne. - la puissance suffisante et le couple efficace, la boîte auto douce, le silence du moteur 120 CV. J'ai moins aimé : - la consommation dès qu' on augmente le rythme. - la relative étroitesse du poste de co duite, - la petite lunette arrière, - le volant trop grand. - le manque de vivacité sur petites routes.

Véhicule agréable à conduire. Consommation faible: 5.1l/100, inférieure à celle annoncée. Voiture compacte, facile à garer. Coffre coulissant très intéressant. Banquette arrière coulissante> coffre agrandi . Quelques erreurs de conception: rangement dans les portières insuffisant, molette d'inclinaison de sièges mal placées si bien qu'avec le coffret central, en option, il est difficile de régler le siège. Trappe de carburant heureusement modifiée sur les nouveaux modèles (côté chauffeur).

bonne voiture confortable peut-être un peu étroite a l'avant .siège coulissant à l'arriere pratique depuis 4 ans jamais eu aucun problème moteur ni autre ,parfois elle se s'ouvre pas avec le bouton de la portière mais s'ouvre bien avec la télécommande ce système est pratique car quand on a les main pleines pas besoin de sortir la clé pour fermer la voiture .ne consomme pas beaucoup avec mode éco 4.6 . l 'écran tactile est bien permet d'écouter des musiques sur clé usb j'ai la caméra de recul (en option) très pratique surtout les lignes qui pivotent en même temps que les roues ,bonne petite voiture pas puissante mais largement suffisante pour rouler tout les jours

Dans l'ensemble un bon véhicule, le problème( même pour un 90 cv) il manque très nettement de reprise et une consommation relativement élevée pas de GPS !! les points positifs sont le confort, la conduite très agréable du fait d'être haut sur les sièges conducteur et passager. le coffre modulable est très utile on peut avancer les sièges arrières pratique pour les courses.) bien entendu le 1/3 - 2/3 puis le double fond du coffre.

C'est ma première boite auto, quel soulagement dans les bouchons et en ville. Voiture très confortable et reposante à conduire. Très bonne accélération du moteur, même en mode ECO. Peut être trop de reprise moteur justement... Plus de 50000 km et aucune panne, une Renault fiable. Volume de coffre largement suffisant pour les courses hebdomadaire. Niveau de finition correct et équipement complet.