VOS 145 AVIS Renault Clio 5

N'ayant eu que des Renault de la 4L à la R19, et très content de la dernière, une Clio 2 diesel, j'ai acheté cette Clio 5 essence les yeux fermés. Un peu trop fermés.... J'ai été séduit par sa ligne: une belle voiture. - J'ai déchanté d'abord en constatant que sur cette version moyenne gamme, il manquait un élément de sécurité basique: les antibrouillards. Je n'avais même pas imaginé qu'on puisse zapper les AB sur ces modèles...L'argument commercial étant: "on n'a plus besoin d'anti-brouillards depuis les phares à LED". Ce qui est bien sûr entièrement faux: vous n'avez qu'à essayer par brouillard épais ou forte pluie de nuit... Cerise sur le gâteau, Renault m'a dit qu'on ne pouvais pas les ajouter (et si on le pouvait, il faudrait de toute façon aussi changer le commodo, inadapté). - 2ème grosse déconvenue: le moteur. Je n'ai jamais eu de voiture qui ne répond pas quand on accélère. Ce qui pose un gros problème de sécurité là aussi. Si vous avez brusquement besoin de puissance pour un événement imprévu, il faut d'abord rétrograder, pousser les vitesses, pour pouvoir accélérer (trop tard, vous êtes déjà dans la voiture qui vient en face)! Il semble que cela vienne d'un problème de couple, mal paramétré. Car le moteur en lui-même est puissant. - J'ai relevé la consommation notée sur l'ordinateur de bord. Mais j'ai des doutes quand à son exactitude. En effet il faut toujours pousser les vitesse pour avoir une conduite "normale". De même je pense que le CO2 annoncé est bien en dessous de la réalité, du fait des défauts du moteur et de la conduite "sportive" à laquelle il oblige. J'ai essayé la version au-dessus (Intens), qui propose la conduite "sportive": il n'y a pas grande différence, le moteur étant le même. Par contre cette version a des anti-brouillards. - Seule bonne chose: le GPS (en option), un Tom-Tom pure souche qui fonctionne bien. Résumé: de gros problèmes de sécurité sur cette voiture, très belle par ailleurs, mais à réserver pour la conduite de ville ou les trajets sur petite route de campagne à 70km/h. J'ajoute qu'un ami ayant fait le même achat partage mon avis. Personnellement je m'en débarrasserai dès que j'aurai les moyens d'acheter une autre voiture (qui ne sera plus une Renault)...

J'ai donc acheté ma Clio 5 initial Paris en concession, je suis vraiment très content de cette voiture ! Jai cependant rencontré quelques petits problèmes ce qui est vraiment dommage car se serait un sans faute sinon. Apres 1000km avec ce véhicule jai eu des bruits parasites au niveau des portières avant (les joints vont être changés en concession). Le android auto ne veut pas se connecter (celui-ci m'affiche que le véhicule ne doit pas être en mouvement pour connecter android auto, cependant mon moteur est éteint. Et petit problème des pleins phares automatiques qui fonctionnent 1 fois sur 4. Et je trouve les sièges vraiment trop ferme. Vraiment à part ces quelques petits problèmes, j'apprécie vraiment ce vehicule, surtout le son Bose qui est juste sublime !

Belle auto, voici les soucis que j'ai pu rencontrer : Essuies glace auto ne fonctionnant pas toujours Faux contact sur les clignotants régulièrement depuis le passage en concession c'est pire. Quant à la conduite, elle est agréable sur autoroute, c'est un peu plus délicat en ville la consommation s'en faisant ressentir. Possibilité d'effectuer jusqu'à 850km maximum sur autoroute dû au réservoir de 39L. Tablette 9"3 étant moins fluide qu'un smartphone, je préfère Android auto au gps intégré. Je l'ai réceptionné le 23/07/2019 à PANTIN et en suis globalement satisfait, les soucis d'ordre électronique c'est récurent chez RENAULT donc ça ne m'étonne pas. Pour conclure plus de qualité que de défaut et vraiment agréable à conduire, la boîte est fluide, 6 rapports accentuant ainsi l'agrément de conduite qui est bon

Bonjour, Je viens conforter les nombreux problèmes que je viens de voir sur le forum. En effet je trouve la qualité réellement médiocre pour son prix. Problème électrique récurent avec l’écran central qui s’éteint et qui s'allume tout seul. Pneu continental de basse qualité déjà deux hernie de former. Le cric traverse le châssis quand ont veut démonter pour mettre la roue de secours,et pourtant le l'ai bien posé aux endroits renforcés prévu à cette effet comme l'indique le manuel. Il est à noter qu'il faut prévoir de changer la batterie très régulièrement tout les 8000 km pour ma part m'indique ma concession. D’ailleurs je vient de changer la deuxième ce matin... Bref il est donc évident que j'envisage sa revente sans attendre.

Contant de mon achat, je n'est a se jour aucun problème d'air ou électrique comme d'autre propriétaire de clio5 le celle petit souci que j'ai eu à était un bruit de grincement sur le panneau de porte avant droit qui a était changé par la concession , l'auto est très agréable à conduire on si sent bien le son BOSE est très bon ! j'ai pris l'option gris urban est franchement la couleur est super belle (tous le monde me le dit) bref vous l'aurez compris je suis pleinement satisfait de cette CLIO5

Très mauvaise expérience. Je suis tombé en panne à 1060 km ! Un souci au niveau de la jauge à carburant..... 44 jours d'immobilisation !!! Et cerise sur le gâteau la concession RRG de MONTPELLIER où j'ai acheté cette Clio 5 RS LINE m'a rendu le véhicule rayé ! Donc 3 jours de plus pour réparer la carrosserie. Un seul mot : LAMENTABLE. Un recommandé adressé à RENAULT FRANCE, je n'ai jamais eu de réponse écrite ou téléphonique du soit disant grand groupe. Deux mots : SCANDALEUX ET LAMENTABLE. Biensur je ne serai plus client de la marque. A noter qu'ils m'ont remboursé le pack losange, bravo. Sinon la voiture elle-même est plutôt agréable en conduite mais ne vous attendez pas à ressentir l'adrenaline. Elle est banale, pas d'excitation particulière..... Je trouve la boîte EDC bruyante et decadente en arrivant sur un stop ou un feu tricolore. Elle a tendance à saccader. Au niveau acoustique, je trouve qu'à 130 km/H sur autoroute il y a un bruit de fond désagréable en plus d'avoir un bruit au niveau de la portière côté conducteur. Il y a les palettes au volants mais je ne comprends pas qu'il n'y ait pas le mode séquentiel ! Pour une voiture frôlant les 25000 € , non c'est trop cher,ça ne les vaut pas du tout. Très déçu 😫

La voiture fonctionne bien en général. Elle est agréable à conduire en cycle urbain mis à part qu'elle consomme énormément et qu'il y'a quelques beug au niveau de l'écran. La voiture manque aussi de puissance est cela se ressent assez souvent au niveau du manque de reprise. Je pense qu'au prix que coute le véhicule, elle mériterai largement un 110 ou 120ch car certe il y'a un Turbo mais sa ne fait pas tout, loin de la.. Pour moi le plus gros soucis reste tout de même cette consommation excessive tout de même impressionnante pour une petite voiture comme celle-ci.

Bonjour a tous. Alors, Je rejoins un avis sur cette prise d'air a partir de 90KMH. De ce fait le chauffage n'arrive pas a suivre et j'imagine plus de consommations et en été cela sera pareil avec la climatisation, je pensais aux joints des portières avant,qui n'est pas assez étanche! Autrement voiture très agréable a conduire, RAS pour le moment elle a 2850 Kilomètres.

Depuis 2013, j'étais l'heureux propriétaire d'une Clio 4 dCi 90 ch Dynamique (Rouge Flamme) avec laquelle j'avais parcouru plus de 117.000 kilomètres sans souci. Lorsque j'ai découvert cette Clio 5 en avril 2019 à l'Atelier Renault des Champs-Elysées, j'ai craqué et signé un bon de commande pour être l'un des premiers à en disposer. La ligne évoque bien sûr fortement celle de la précédente génération, mais, pour moi, cette Clio 5 est une Clio 4 arrivée à maturité : capot nervuré, poignées de portes arrière mieux intégrées, feux arrière plus agressifs, pare-chocs avant mieux dessiné, feux en C à led,... et surtout j'ai adoré le coloris Orange Valencia pour lequel j'ai opté (certes un peu cher : 740 €). Ce qui m'a surtout séduit dans cette nouvelle Clio, c'est son habitacle entièrement nouveau et très bien fini avec des matériaux de qualité. Cette Clio 5 a ainsi corrigé le plus gros défaut de la Clio 4. On a l'impression d'être au volant d'une voiture de la catégorie supérieure, on y est bien installé et on se sent en sécurité. J'ai choisi l'ambiance blanche (que Renault appelle gris clair !?!) avec liserés oranges. J'apprécie les aides à la conduite, l'instrumentation numérique du tableau de bord et le système Easy Link 9'3". Ayant pris livraison de ma Clio 5 Blue dCi 115 ch Intens en septembre 2019 (après un retard de livraison de deux mois, suite à un blocage en usine pour défaut sur le Easy Link), j'ai déjà parcouru à son volant plus de 10.000 kilomètres sans aucun souci. C'est pour cette raison que j'ai souhaité apporter mon témoignage ici, car, pour ma part (et pour l'instant), je n'ai eu à souffrir d'aucun bug, ni panne (contrairement à ce que j'ai pu lire ici et là). Passant d'un dCi 90 à un Blue dCi 115 ch, j'ai eu peur que mes consommations ne s'envolent un peu, mais c'est tout le contraire. Mes trajets s'effectuent principalement en ville et sur périphérique au quotidien et ma consommation se stabilise à 4,5 litres en moyenne. Par contre, le réservoir n'ayant une capacité que de 39 litres, ma Clio 5 n'accomplit pas de record en matière d'autonomie. Un plein me permet de parcourir au mieux 850 km alors qu'avec ma précédente Clio 4 dCi 90 ch, je pouvais parcourir plus de 1000 km avec un plein. Le Blue dCi 115 ch me laissait aussi craindre de devoir ajouter fréquemment de l'AdBlue dans ma Clio. Pour l'instant, en plus de 10.000 km donc, je n'ai pas eu à en ajouter. Ce Blue dCi 115 ch est un régal au quotidien pour tous les types de trajets et la boîte 6 vitesses se révèle très agréable. Ce moteur transforme cette Clio en véritable routière sur autoroute. Seul petit bémol à signaler : ma Clio 5 Intens est sensée être équipée de série de la commutation automatique des feux de croisement en feux de route, mais cette fonction ne s'active pas sur ma Clio (en est-elle bien équipée ?). De toute façon, les feux à led de série éclairent déjà très forts sur les routes de campagne de nuit. Il s'agit de ma cinquième Clio et, pour l'instant, j'envisage l'avenir sereinement à son volant.

Problème d'air venant de l'extérieur ( situé sous le volant ) à partir de 90 Km /h Donc s'il fait 2 degrés dehors ; air sur les genoux de 2 degrés ! Non lié à la ventilation , ni aux chauffage Vu avec la concession Renault Epinal ; ont essayé avec d'autres clio 5 du garage : même problème ! JE DOIS ATTENDRE QU'IL Y AIT D'AUTRES RETOURS DE CLIENTS ! POUR L'INSTANT NE PEUVENT RIEN FAIRE POUR MOI !