VOS 134 AVIS Renault Zoe

Bonjour à toutes et tous, Ma ZOE est en panne depuis 1 mois maintenant et c'est pas fini d'après RENAULT!!! Immobilisée chez RENAULT pour la batterie qui a rendu l'âme (je l'ai eu en décembre 2017 donc pas vieille du tout). Visiblement c'est pas affolant pour Renault, ça arrive m'a t'on dit d'un calme absolu Pas de batterie pour le moment, un gros bordel depuis le début avec cette voiture. Autonomie raccourcie à 180km GRAND GRAND GRAND MAX mais le concessionnaire m'a dit "vous n'avez qu'à retirer le chauffage et vous ferez plus de kilomètres... en plein hiver... bref!!!) Je suis tombée en panne "DANGER" avec immobilisation de la voiture. Renault l'a récupéré et ça fait un mois qu'elle est au garage. Pas de batterie à me fournir. J'ai quand même eu un véhicule de remplacement (une Clio essence) car je l'ai réclamé sinon je serai encore à pied!!! TRES TRES MECONTENTE DE LA ZOE et de RENAULT

Attention : SAV Renault sature, il faut plus de 2 semaines pour que Renault accepte de voir ma ZOE qui ne prend plus la charge alors qu'elle n'a pas 1 an. L'Assistance Renault finit par me louer une OPEL DIESEL (!) après une véritable aventure de tél + mail + ... et surtout, ne sachant toujours pas combien de temps prendra la réparation je continue de payer la location de batterie + le carburant de la voiture de loc. Le service client de Renault m'explique que la suspension de location n'est pas prévue au contrat !

Possesseur d'une Zoé depuis avril 2016 et roulant plus de 15000 km /an , je trouve ce véhicule conforme à mes attentes . Je le recharge tous les soirs en rentrant à mon domicile . Avec la prise murale offerte par le constructeur et le câble installé en permanence dans mon garage , je branche mon véhicule en 30 secondes . Son autonomie réelle de 100 à 150 km ( sur voie express ou en parcours urbain ) me suffit pour 90% de mes trajets . Pour les 10% restants et les imprévus , un prolongateur d'autonomie semblable à celui de la BMW I3 m'aurait vraiment intéressé ( je souhaitais acheter Français , j'ai peut être eu tort ... ) . Dommage que les constructeurs s'acharnent à augmenter l'autonomie et donc le cout final du véhicule , plutôt que de proposer cette option qui sécurise tous les parcours et autorise les imprévus . Je ne crois pas vraiment aux bornes de recharge extra-rapide ( à un moment on va s'y agglutiner tous en même temps ) . Quant aux bornes de type rapide , il faut avoir 1h30 devant soi et cela ne convient pas à toutes les situations . En plus un petit prolongateur d'autonomie permet de récupérer de la chaleur à bon compte . C'est utile quand la température extérieure est inférieure à 5° et donc que le rendement d'une pompe à chaleur est médiocre . Et je suppose que plus une batterie est puissance , plus il a fallu de métaux rares et couteux pour l'environnement au niveau de l'extraction .

bonjour êtes vous intéressé oui ou non par la réalité du mensonge publicitaire que tout le monde trouve normal la renault zoe 400 Klm qui en a en réalité 250 en utilisation normal . Il faut ajouter un ensemble performance ordinateur de bord très médiocre et poudre aux yeux avec un ensemble de gadgets inutiles. Mon expérience est maintenant faites sur 13000Klm depuis avril 2017. J'ai déjà fait part des réalités au sujet de cette voiture mais cela semble n'intéresser personne.J'ai la possibilité de fournir un relevé précis de l'expérience conduite en campagne sans jamais dépasser le 80 Klm/H; en conduite très souple. IL faut que vous parliez de ce sujet car c'est scandaleux. On peut résumer en disant que on achète un kilo de carotte et il y en a 625 grammes. C'est plus important que bien des analyses que vous faites merci

Propriétaire d'une renault zoe intens de 2014, j'ai été séduite par son confort et ses équipements. Vraiment très agréable à conduire il ne lui manque rien. En revanche énorme point négatif qui m'a fait me séparer de cette voiture, son automie une catastrophe. 140 kms en été et à peine 100kms en hiver mode économique enclenché et sans chauffage ! (A savoir que le mode éco bride vraiment les performances de la voiture pas de reprise et 95kmh maxi). Mais ce n'est pas tout, les bornes de recharge c'est souvent la queue et il ne faut pas être pressé (environ 1h sur une grosse borne pour une charge complète) bcp sont payantes et il faut les bons câbles ! Pour la charge à la maison idem, gros problème si vous n'avez pas l'installation renault et que vous chargez sur une prise normale, le différentiel saute sans arrêt même après changement de celui ci à mes frais bien sûr, coupures de courant à répétition et charge qui dure de 12 à 15h ! Bref au quotidien c'est une grosse prise de tête et cette trop petite autonomie ne permet pas d'imprevus... Ha oui et bien sûr la location de la batterie qui coûte cher et qui n'est pas à prendre à la légère dans le budget ! Bref grosse déception, je trouve que ce n'est pas encore au point, du coup je sors du garage oj, reprise de la zoé et je repars sur un bon vieux diesel!

excellent véhicule ! douce et vive à le fois. autonomie réelle conforme à la publicité (300 km à 320 km en été en éco urbain, 250 à 270 km en route et 200 à 250 km en hiver en éco avec clim enclenchée) Je remarque que la charge en extérieur est plus lente en hiver qu'en été, il faut prévoir un peu. Equipement très correct même si j'aurais aimé avoir en option la caméra de recul, indispo sur la zen). Défauts, plastiques fragiles, mauvais alignement des panneaux de carrosserie, corrigé au garage, tissu clair salissant, et des petits bruits de mobilier. J'en suis néanmoins très satisfait, tout comme le garage Renault Pessac Alouette (33) et le service client Renault à Boulogne, à l'écoute. Avant d'acheter ce véhicule, et pour mieux comprendre son fonctionnement, il est indispensable de fréquenter le forum dédié à notre miss Zoé http://renault-zoe.forumpro.fr/

Zoe acheter Septembre 2017 !!! Mise en circulation 2014. Premier version Le vendeur nous dit aucun probleme l'autonomie est environ 150KM, FAUX autonomies 85KM. Borne installer chez moi 7Kw. Aujourd'hui voyant allumé, avec Batterie impossible a charger, Regulateur a controller, voyant orange allumé. Si j'ai un conseil ne pas acheté Renault et encore un conseil !!! BMW i3 ou Tesla. Si vous pensez a Nissan les meme probleme c'est Renault. Pour moi c'est sur fini Renault. Bonne recherché

J'aimais beaucoup cette voiture quand je l'ai essayée la première fois. Silence et nervosité étaient au rendez-vous. Mais au fil du temps on s’aperçoit que : - l'intérieur grince tellement la finition est mauvaise - quand vous roulez sur des ralentisseurs ou des routes en mauvais état (ce qui est plus que fréquent en France....) vous avez l'impression que la voiture va se casser en deux - finalement elle est assez bruyante. - le Rlink est tout sauf pratique - l’ordinateur de bord ne vous donne JAMAIS le bon chiffre des kms restant. - les feux n'éclairent pas grand chose, sauf en plein phare. - le bleu sur le logo part entièrement alors que la voiture est dans un garage la nuit et au travail !! - que vous avez envie d'essayer une autre V.E tellement vous ne vous sentez pas en sécurité dedans. En bref, c'est une voiture qui vous évite le pétrole, qui est plutôt bien équipée dans ses options (limiteur et régulateur, clim, vitres électriques etc) , mais qui a des finitions inacceptables. Sachez que sur les modèles 2017, la caméra de recul a disparue mais que le prix, lui, a augmenté. C'est une entrée de gamme française. Et pourtant j'ai une "Intens" ! Faites l'essai de la BMW I3 et vous ne saurez pas revenir dans une zoé. Malheureusement le prix de cette dernière est plus élevé, on a rien sans rien. Un petit effort sur les finitions Monsieur Renault SVP !!

Je possède une Zoé d'occasion depuis 1 mois et j'en suis très content. Celle ci date de 2014 et devait avoir une autonomie de 100km. Finalement j'arrive facilement à 150 km, grâce à la récupération d 'énergie. Il ne faut pas avoir une conduite trop nerveuse sinon la batterie diminue vite. Je charge une fois par semaine et fais environ 100 km par semaine. Le Rlink n'est pas si mauvais que ce que j'ai pu lire, un peu capricieux et on doit appuyer plusieurs fois pour certaines touches mais bon si on doit stresser pour tout on a pas fini. Cette voiture permet d'être beaucoup plus ZEN au volant, d'anticiper les freinages et est très réactive si on en a besoin, notamment pour accélérer aux ronds points. La boite auto est parfaite, bien meilleure que les hybrides toyota qui te collent au pare brise quand tu décélères pour récupérer de l'énergie. Là la décélération se fait en douceur et en continue, ça ne se ressent presque pas quand on est passager. Le confort est très bon les amortisseurs sont hauts et assouplissent les passages des ralentisseurs. Je la conseille les yeux fermés pour les petits rouleurs comme moi.

ZOE livrée en juillet 2017 Apres 6000 KM en 4 mois voici mon avis sur ce vehicule: Plaisir réel procuré par le silence, les accelerations franches sans passage de vitesses, le frein moteur . 250 Kms possible avec le pied leger et une bonne anticipation des decelerations pour pouvoir recharger. en pratique tous les soirs la voiture est branchée et est prête pour une journée. en montagne grosse consommation L'interieur est tres moyen le son pas tres bon, mais le gros defaut est le confort sur chaussée deformée, sur les ralentisseurs. Je n'ai jamais eu une voiture aussi desagréable, les passagers arrieres sont secoués et malmenés.à considerer si vos trajets se composent de route de campagne et de zones pleine de ralentisseurs.