VOS 158 AVIS Volkswagen Polo 5

Déception ! C'est le mot qui me vient et qui convient au sujet de ma Polo 2010. Après environ 15 voitures des marques tricolores, je viens d'avoir 2 pannes électriques et électroniques en 2 mois, que je n'avais jamais vu , avec seulement 120.000kms. Non seulement des pannes à peine croyables (faisceau essuie-glace AR hs)+(comodo volant hs), mais une prise en charge en concession VW (Trignac 44) à des prix hallucinants ! 125e de diagnostic (12/2022) et 150e (01/2023..soit 15% d'augmentation 🤔), soit 1.000Frs de diagnostic ! + le coût de la réparation (300e le comodo/ 500e le faisceau !..) Non, VW n'est pas la voiture du peuple, slogan du siècle d'avant et surtout, n'est absolument pas fiable !

Bon vehicule il manque un peu de peps en 6 ans jai changer volant moteur embrayage pompe a eau courroie distribution ya pas longtemps durite turbo .entretien plaquette et disque huile moteur a jour .jai eu un soucis de clim en - 2 ans le concessionnaire a changer vu j etais sur garantis je leur est dis pourtant aussi la voiture fait un bruit au moteur a chaque entretien chez eux (auto gm) il me dise c la vibration du moteur.ensuite je perdait mon liquide avec le bruit du moteur au final jdemande un devis qui me fait 31..,..wow imaginez je leur est dis je vais chez un mecano plutot.je laisser garer 2mois .vu que c une voiture recente l embrayage avec volant a couter 1100 e sinon les autres pieces pmp a o courroie distribution sont abordables main d oeuvre parfaite du mecano.apres garantie de votre vehicule n allez plus au concessionnaire

Pannes rencontrées - Souflets de cardan : 2X - Nombreux problèmes électriques (surtout sur les vitres) - Disque à 180 KKM - Remplacement des amortisseurs arr: 180 000 K, a l'avant : 210KM - Courroire et pompe a eau 210 KM - Tous les consommables. - Vanne EGR à 217 KM 200kKM : le début des enmerdes en cascade. Assez déçu de la bagnole, surtout que niveau conso on est loin du compte, sans compter le gros mensonge à l'origine du scandale VW sur les falsifications tests CO2 ou NOX je sais plus. Dernière VW

J’ai acquis cette petite polo qui venait de Belgique donc elle a les phares feux de croisement allumée en permanence ! J’ai tout de suite été conquis a l’essai de cette voiture. Pas un bruit au déformation de la route, bosse, dos d’âne, on sent la qualité de vw! Le moteur n’est pas bourré de chevaux mais il se débrouille très bien en accélération et en côte je me demande même si il n’aurait pas un peu plus que les 60cv annoncés! Elle est équipée de la climatisation, ouverture des fenêtres à distance elle n’a pas trop d’options mais largement suffisant pour un usage quotidien ! Je fais les entretiens moi même rien d’exorbitant et facile a faire sur ce modèle ! La maladie la trappe à essence qui ne fermait plus j’ai changé moi même le moteur de centralisation pour une dizaine d’euros! Les pneus sont en 14 pouces pas onéreux du tout ! Enfin bref consommation raisonnable je mets uniquement du sp98 pas de 95e10 ! Je fais a peu près 550 kilomètres avec un plein! Bonne tenue de route confortable que dire de plus! Je recommande cette polo 5 1.2 60cv moteur a chaine.

Véhicule de 2016, jamais aucun souci avec, 150 000 km et rien à signaler. Fiabilité redoutable. Extrêmement facile à conduire, turbo très intéressant et confort incroyable. Jusqu'ici le meilleur véhicule que j'ai pu avoir dans cette gamme là. Je n'ai eu que un seul choc avec seul véhicule, accident non responsable et je pense que la solidité du véhicule m'a sauvé la vie. Consommation moyenne de 4l/100km.

Moteur mort en décembre 2021 à 112000 km sans aucune alerte d'un voyant ou autre... pour une voiture achetée dans une concession VW en février 2020. Défaut de conception moteur probable avec défaut de serrage des galets moteurs voir moteur trop faible pour supporter toute l'électronique... À fuir donc d'autant que le constructeur ne veut rien assumer pour un véhicule de 5 ans ! Remplacement moteur 6500 euros. Modèle et moteur à fuir

Bonjour, Je tenais à vous faire part de mon avis sur la Polo 5 1,2L TDI Trendline de 2013. Jeune conducteur, après avoir déjà eu 2 véhicules, je souhaitais m'acheter une allemande milieu de gamme. J'ai donc opter pour cette Polo 5 blanche avec une belle configuration, un pack S-Line Carroserie (Posé par l'ancien propriétaire). Le véhicule n'avait que 85 000 kilomètres a mon achat. Le 1er mois s'est bien passé (3 000km). Puis premier soucis, mauvaise régénération du FAP, soucis reglé en restant en 3eme à 3 500tr/min pendant quelques kilomètres. Puis après ça, pas mal de soucis électroniques, le tableau de bord était un sapin de Noël comme pas permis. Mode dégradé intempestif, voyant, Troue a l'accélération. (Je précise que j'effectuais les entretiens en temps et en heure en consession WV. Je me suis d'abord demandé si c'était par rapport aux petits trajets que j effectuais. J'ai donc realisé deux fois en 1 mois un trajets de 1 600 kilomètres. Sur autoroute pas de soucis particulier. La boite est mal étagée en ville (Rapport trop long) mais sur autoroute c'est assez qualitatif, 5ème 130 km/h à 2 500tr/min. Puis après 6 mois et un voyant moteur, voyant fap et mode dégradé dont je n'arrivais pas à trouver la cause, je m'en suis debarassé à 105 000 kilomètres. Points forts : -Boite bien étagée sur autoroute. - Confort relativement bien sans être fou. - Excellente tenue de route chaussée en 17. - Très bon chassis. - Faible consommation. Points faible : - Boite mal étagée en ville. - Électronique et fiabilité douteuse. - Entretiens très chère en consession. - Reprise à bas régime (3 cylindres). - Assez bruyante.

Bon véhicule, fiabilité ok, confort ok, consommation ok, puissance 105 cv juste ce qu’il faut mais il ne faudrait pas en dessous, moteur agréable et doux, intérieur propre , bien fini et efficace..allemand, j’adore ma polo! Look indémodable, dommage malgré un 1.2l cylindrée d'être en dessus de 120g/km c02 car fortement taxé chez nous en Suisse donc seul reel défaut de ce modele .. sinon en 5 portes c’est le pied.. petite voiture mais il y a de la place ..et reste pratique pour la ville.. bon compromis

Payée neuve 15200 euros en septembre 2010 en version confortline 5portes TSI 105 boite manuelle + pack city, je suis très satisfait de cette polo. Après 10 ans, je regrette seulement de ne pas avoir pris la DSG pour 1400 euros de plus. A l'époque il n'y avait pas de concurrence en essence chez les autres constructeurs qui ne proposaient que de vieux moteurs atmosphériques (et pas de boite auto). c'était à peu près la seule citadine du marché avec un moteur injection directe turbo essence. Le diesel était alors à la mode. Avec le recul je ne regrette pas du tout d'avoir pris une essence qui a sûrement moins décoté qu'un diesel (Et surtout pas de problème de FAP). Le moteur est relativement performant. 0 à 100 en moins de 10s, à peu près comme une 205 GTI de l'époque vu le poids contenu d'environ 1.1 tonne. Sur les petites routes c'est un vrai plaisir. Le moteur est souple, silencieux et très élastique. Le couple est là. J'aime le fait de pouvoir rouler sur un filet de gaz en mode cool. Niveau conso ça tourne autour des 5l/100 en conduite coulée sur route, voire même un peu moins. En mode écoconduite on peut même descendre sous les 4l/100 (je suis déjà descendu à 3,5 l/100 en prenant l'aspi derrière un camion à 80 km/h!). En remplissant le réservoir à ras bord (55 litres) il est possible d'approcher les 1200 km d'autonomie, ce qui est assez énorme pour une essence. En consommation moyenne je dois tourner à 5,7l/100 tout confondu (ville+périurbain+voies rapides). Sur autoroute à 130 au régulateur, la conso dépend vraiment des conditions météo (température et/ou vent de face). On peut rester sous les 6 litres comme dépasser les 7 litres. En moyenne ça tourne autour de 6.5 litres/100). La consommation a tendance à vraiment augmenter passé 110 km/h (à peu près 25% de plus à 130 qu'à 110). Aujourd'hui, après 10ans et 135000 km je n'ai jamais eu de problème. Entretien longlife réalisé tous les 2 ans et 30 000 km. L'intérieur n'a pas bougé d'un poil. Elle est comme neuve. Extérieurement je trouve qu'elle a plutôt bien vieilli aussi. C'est l'avantage des lignes assez classiques des VW. Je trouve même le design plus réussi que celui de la polo suivante. Je ne sais pas si en 2021 je pourrai retrouver un aussi bon rapport qualité prix. A 15000 euros il n'y a pas grand chose à part peut être la nouvelle Sandero qui a bien progressé... Les principaux défauts selon moi sont : - un confort un peu trop ferme à mon goût (sièges et suspension), même avec les pneus non sportifs (jantes 15 pouces pneus 185 de large). Une clio 2 par exemple est beaucoup plus confortable. - La console centrale, mal conçue qui touche la jambe droite. - L'insonorisation qui n'est pas au niveau d'une golf, dommage. - les entretiens hors de prix chez VW. - tire un peu à droite, il faudrait faire régler le parallélisme - moteur qui claque parfois à froid - les suspensions avant qui couinent au passage des dos d'âne par temps froid humide - Faible frein moteur, ce qui oblige à souvent freiner lors des descentes en montagne (mais pour l'écoconduite c'est un point positif)

Très satisfait de mon véhicule, une petite voiture qui ce gare partout, un look indémodable, un prix à l achat qui n à pas vraiment décoter merci wv En match sièges semi cuir , je fais 1h30 de route avec tout les jours sans soucis. Interieur est sobre mais très soigné extérieur de belles lignes. Je pense acheter un véhicule de taille supérieure potentiellement chez wv car c est une très bonne expérience. Passage en diesel et boite auto