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Mondial de l'auto 2018

Mondial de Paris 2018 - Kia Ceed GT : la modeste

Dans Salons / Salon de Paris

La compacte de Kia s'encanaille avec cette variante GT, qui joue la carte du sport accessible en restant fidèle à un 1.6 essence turbo de seulement 204 ch.

Mondial de Paris 2018 - Kia Ceed GT : la modeste

En bref

Quoi ? Variante sportive de la Ceed troisième génération

Quand ? Commercialisation début 2019

Où la voir au Mondial de l'Auto ? Pavillon 1

En 2013, Kia a lancé sa première sportive en Europe, la Cee'd GT. Mais le coréen l'avait joué modeste, ne cherchant pas à titiller les références de la catégorie, et préférant un positionnement intermédiaire, entre les compactes "normales" et les plus énervées. Une formule qui a dû séduire, car la marque renouvelle l'expérience avec la troisième génération de celle qui se nomme maintenant Ceed (sans apostrophe).

Toujours pas de course à la puissance, la voiture reste dotée d'un 1.6 turbo essence de 204 ch. Le couple culmine à 265 Nm, entre 1 500 et 4.500 tr/mn. En série, la boîte de vitesses est une manuelle à 6 rapports. Petite nouveauté : Kia proposera cette fois en option une boîte automatique double embrayage 7 rapports. Avec celle-ci, il y aura la possibilité d'activer un mode Sport, qui agit sur la réponse de la pédale d'accélérateur ou la consistance de la direction. Kia annonce avoir revu l'échappement, pour un meilleur son. Aucune valeur de performance n'a été communiquée pour l'instant.

Mondial de Paris 2018 - Kia Ceed GT : la modeste

La voiture profite de nombreuses améliorations par rapport à la version standard pour la rendre plus efficace sur route. La garde au sol a été abaissée de 5 mm, les suspensions ont été revues, le contrôle de trajectoire est un peu plus permissif, les disques de frein avant ont été agrandis (320 mm au lieu de 288 mm)… La voiture est chaussée de pneus Michelin Pilot Sport 4.

Coté look, la GT fait dans le discret mais sympathique, avec des boucliers spécifiques, des touches de rouge, un petit becquet, d'inédites jantes de 18 pouces ou encore une double sortie d'échappement. À l’intérieur, on trouve un volant avec un petit méplat, des sièges avant plus enveloppants (associant cuir et suédine), un pédalier en alu et des surpiqûres rouges.

Cette GT arrivera dans les concessions au cours du premier trimestre 2019.

Mondial de Paris 2018 - Kia Ceed GT : la modeste
Mondial de Paris 2018 - Kia Ceed GT : la modeste

En savoir plus sur : Kia Cee D 3

Commentaires (19)

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Ma foi, voilà une vachement sympathique berline compacte

Cette Kia Ceed GT est vraiment très élégante à mon sens. La face avant est toujours très belle, notamment les feux effilés et la calandre "tiger nose" même si l'intégralité de la ligne est vraiment agréable.

Les rajouts sont sobres et discrets mais sont toujours de bon goût et le tout additionné donne une Kia Ceed GT forte d'un caractère certain.

Esthétique, check. :fleur::lover:

Le poste de conduite de cette Kia Ceed GT est très fidèle à lui-même. À savoir très sérieux et qualitatif mais assez austère en débits des jolis rappels rouges de par et d'autre de l'habitacle.

Je n'ai jamais essayé de Kia équipées du 1.6 T-GDi 204 mais vu les progrès fulgurants de Hyundai-Kia mécaniquement parlant, je pense pouvoir m'attendre à un excellent moteur. Et alors, cette Kia Ceed GT, dont les qualités dynamiques de la Ceed de base sont déjà excellentes, sera sans doute un régalo au volant. Pour un tarif bien +accessible que les grands ténors du genre. :bien:

Le trône des Peugeot 308 GT, Renault Megane GT et Volkswagen Golf GTi peut d'ailleurs commencer à vaciller.

Une excellente berline compacte homogène et aboutit, avec une vraie version GT, et une version exclusive "shooting break".

La Kia Ceed s'éxtirpe définitivement du ventre mou du segment.

Cette Kia Ceed GT sera sans doute ma prochaine voiture..

.en version Proceed.

Par

J'espère que le chassis n'est pas comme le veloster en carton :peur:

Par

regardez un peu la presse auto européenne notamment chez nos voisins allemands.

la ceed arrive en tête de classement chez les compactes !

Par

Belle proposition

En break ou la Proceed

Pourquoi la I30 n'a t'elle pas le droit à une version comme celle ci entre la 140 CV et la N. En version fastback ça serai vraiment une bonne proposition

Par

J'suis pas trop Kia mais c'est vrai qu'elle est tentante.

Quand même y'a du monde chez les compactes avec du 200 chevaux.

On a la Mégane GT205, Peugeot 308 GT 225, Opel Astra 200, Kia Cee'd 204, Léon 190 etc..

ça fait plaisir qu'on ait plusieurs choix sur ce créneau.

Par

En réponse à WeshBassem

J'suis pas trop Kia mais c'est vrai qu'elle est tentante.

Quand même y'a du monde chez les compactes avec du 200 chevaux.

On a la Mégane GT205, Peugeot 308 GT 225, Opel Astra 200, Kia Cee'd 204, Léon 190 etc..

ça fait plaisir qu'on ait plusieurs choix sur ce créneau.

Oui surtout qu'à ce niveau de puissance et quand c'est bien étagé, l'avantage c'est qu'il y a du couple à tout les étages avec des reprises plus que convaincantes.

Ça reste le meilleur compromis prix/efficacité.

Par

En réponse à Alf-exis

Belle proposition

En break ou la Proceed

Pourquoi la I30 n'a t'elle pas le droit à une version comme celle ci entre la 140 CV et la N. En version fastback ça serai vraiment une bonne proposition

Une excellente proposition, la Hyundai i30 Fastback 1.6 T-GDi 204, il faudrait soumettre à Hyundai-Kia.:bien:

Contrairement à la Kia Proceed, la Hyundai i30 Fastback manque de moteurs "190-220" poneys vapeurs.:bien:

Par

En réponse à PasDavantage

Une excellente proposition, la Hyundai i30 Fastback 1.6 T-GDi 204, il faudrait soumettre à Hyundai-Kia.:bien:

Contrairement à la Kia Proceed, la Hyundai i30 Fastback manque de moteurs "190-220" poneys vapeurs.:bien:

Tout à fait d'accord

Il semblerai qu'elle sorte en N mais rien entre le 140 et le 270

C'est dommage !

Par

En réponse à matrix71

J'espère que le chassis n'est pas comme le veloster en carton :peur:

Le chassis du veloster n'est pas du tout en carton, il est rigoureux, en revanche je trouve que la direction entretient un flou.

Par

En réponse à WeshBassem

J'suis pas trop Kia mais c'est vrai qu'elle est tentante.

Quand même y'a du monde chez les compactes avec du 200 chevaux.

On a la Mégane GT205, Peugeot 308 GT 225, Opel Astra 200, Kia Cee'd 204, Léon 190 etc..

ça fait plaisir qu'on ait plusieurs choix sur ce créneau.

L’Astra 200ch et la Megane GT 205ch n’existent plus...

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