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Mopar va proposer un service de location d'équipements pour le groupe Fiat

Dans Equipement / Autres actu équipement

Mopar va proposer un service de location d'équipements pour le groupe Fiat

Peu connue par chez nous, la marque Mopar est pourtant mythique outre-Atlantique. Depuis la reprise de Chrysler par Fiat, Mopar a changé de visage et s'occupe principalement de pièces d'après-vente pour l'ensemble du groupe italo-américain. Et la division débarque justement en France avec un service de location d'équipements pour les autos italiennes.

Mopar est un nom qui ne vous dit rien, et pourtant, si vous avez acheté des pièces de rechange d'origine pour votre Fiat ou Alfa Romeo, vous êtes alors indirectement passés par la division spéciale du groupe Fiat Chrysler. Synonyme de performances dans les années quarante, cinquante et soixante, la marque Mopar s'est ensuite diversifiée et offre aujourd'hui tout un tas d'équipements et de pièces pour les marques américaines du groupe Chrysler, tout comme pour les Italiens de Fiat ou Alfa Romeo.

Aujourd'hui Mopar nous annonce le lancement d'une offre assez inédite dans l'Hexagone. Il ne s'agit plus d'offrir un carburateur de rechange pour le possesseur d'un moteur Hemi, mais plutôt d'offrir de l'espace de stockage supplémentaire à tout propriétaire de Fiat, Jeep ou d'Alfa Romeo via la location de coffres de toit.

Ainsi, plutôt que de devoir acheter des volumes de stockage parfois très encombrants, et qui ne serviront que quelques jours dans l'année, vous pouvez désormais les louer. Coffres de toit, portes-skis, portes-vélo ou encore sac souple pour barres de toit, Mopar offre une gamme complète avec des tarifs qui sont les suivants : 

 Catégorie  2 jours ou un week-end 1 semaine   2 semaines 3 semaines 1 mois 
 Coffre de toit 25 € 50 € 90 € 130 € 160 €
Accessoire de toit  40 € 80 € 150 € 220 € 280 €

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"débarque" ? Que c'est bien dit, Caradisiac c'est 200 mots au total en vocabulaire. Vive la Presse écrite !

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Mopar, C'est pas le préparateur de Chrysler à la base ? Avec des méchantes Sebring de 700 chevaux.

Par

En réponse à halffinger

Mopar, C'est pas le préparateur de Chrysler à la base ? Avec des méchantes Sebring de 700 chevaux.

Oui mais depuis FCA, c'est surtout du tuning pour Panda, Punto et 500 !

Par

Comment Fiat détruit Mopar et son image.... Vivement que ce groupe implose et que Chrysler jeep Dodge Mopar retourne entre de vrais bonnes mains.

Par

En réponse à 360Magnum

Comment Fiat détruit Mopar et son image.... Vivement que ce groupe implose et que Chrysler jeep Dodge Mopar retourne entre de vrais bonnes mains.

Petit rappel à ton attention, Magnum : Fiat a sauvé Chrysler, Jeep, Dodge, Mopar d'une mort certaine (après tout, les candidats au rachat de Chrysler n'étaient... qu'un, Fiat). Donc, si tu souhaites voir ce groupe imploser (n'oublies pas que FCA c'est Fiat ET Chrysler), la partie américaine ira tout aussi sûrement rejoindre le cimetière des éléphants de l'automobile (cimetière que l'américain aurait dû rejoindre depuis bien longtemps tant il a été un nombre incalculable de fois dans la merde).

Donc, avant de proférer de telles insanités, tu devrais tourner sept fois ta langue avant de parler, hein.:wink:

Par

En réponse à choupette.53

Oui mais depuis FCA, c'est surtout du tuning pour Panda, Punto et 500 !

Rrrrooooh ! T'es tellement réducteur !

MOPAR ça n'existait pas en Europe avant FCA. Aux US, MOPAR est encore un préparateur automobile présent au SEMA Show et autres salons performance et tuning. Leurs préparations sont toujours de bonnes qualités.

En Europe, ce marché est une niche qui avec les restrictions EuroX et bonus/malus, n'intéresse pas plus que ça, personne ou presque n'achèterait une Sebrings de 700ch ! Du coup, ils proposent des accessoires et produits de personnalisation comme Renault, Peugeot, Audi, BMW etc........ En Europe, ils ne font ni mieux, ni moins bien que les autres.

Par

En réponse à zafira500

Petit rappel à ton attention, Magnum : Fiat a sauvé Chrysler, Jeep, Dodge, Mopar d'une mort certaine (après tout, les candidats au rachat de Chrysler n'étaient... qu'un, Fiat). Donc, si tu souhaites voir ce groupe imploser (n'oublies pas que FCA c'est Fiat ET Chrysler), la partie américaine ira tout aussi sûrement rejoindre le cimetière des éléphants de l'automobile (cimetière que l'américain aurait dû rejoindre depuis bien longtemps tant il a été un nombre incalculable de fois dans la merde).

Donc, avant de proférer de telles insanités, tu devrais tourner sept fois ta langue avant de parler, hein.:wink:

Chrysler et Fiat, le clan des bras cassés.

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En réponse à jroule75

Rrrrooooh ! T'es tellement réducteur !

MOPAR ça n'existait pas en Europe avant FCA. Aux US, MOPAR est encore un préparateur automobile présent au SEMA Show et autres salons performance et tuning. Leurs préparations sont toujours de bonnes qualités.

En Europe, ce marché est une niche qui avec les restrictions EuroX et bonus/malus, n'intéresse pas plus que ça, personne ou presque n'achèterait une Sebrings de 700ch ! Du coup, ils proposent des accessoires et produits de personnalisation comme Renault, Peugeot, Audi, BMW etc........ En Europe, ils ne font ni mieux, ni moins bien que les autres.

C’est juste que chez Fiat, ils utilisent le nom Mopar pour tenter de vendre leurs accessoires.

C’est un peu comme si bmw utilisait les noms Alpina ou Schnitzer pour vendre leurs barres de toit ou leurs protections de coffre en caoutchouc !

Par

En réponse à zafira500

Petit rappel à ton attention, Magnum : Fiat a sauvé Chrysler, Jeep, Dodge, Mopar d'une mort certaine (après tout, les candidats au rachat de Chrysler n'étaient... qu'un, Fiat). Donc, si tu souhaites voir ce groupe imploser (n'oublies pas que FCA c'est Fiat ET Chrysler), la partie américaine ira tout aussi sûrement rejoindre le cimetière des éléphants de l'automobile (cimetière que l'américain aurait dû rejoindre depuis bien longtemps tant il a été un nombre incalculable de fois dans la merde).

Donc, avant de proférer de telles insanités, tu devrais tourner sept fois ta langue avant de parler, hein.:wink:

Pour rappel pour toi aussi Chrysler est sous FCA plus que jamais mourant Dodge voit sa gamme vieillir sans nouveau à l’horizon et Mopar sert d’accessoiriste façon norauto ajoute côté italien la mort de Lancia tout ce beau prix à payer pour tenter de sauver alfa et vendre du fiat sous jeep je pense qu’on peut faire mieux et que je peut affirmer que tout n’est pas rose chez FCA.

Par

En réponse à choupette.53

C’est juste que chez Fiat, ils utilisent le nom Mopar pour tenter de vendre leurs accessoires.

C’est un peu comme si bmw utilisait les noms Alpina ou Schnitzer pour vendre leurs barres de toit ou leurs protections de coffre en caoutchouc !

Bah non, tu dis n'importe quoi !

ALPINA, c'est un constructeur automobile à part entière, qui base ses productions uniquement sur des modèles BMW qu'il transforme profondément. Il n'y a donc pas d'autres liens que tu essaies d'inventer. Idem pour RUF et Porsche.

Quant à AC SCHNITZER.... Tu dis encore n'importe quoi, désolé. C'est un préparateur et vendeur d'accessoires de personnalisation, OK, mais complétement indépendant de BMW, il appartient au groupe KOHL.

A l'inverse, MOPAR est une marque du groupe FCA qui réalise (fait réaliser ?) des articles de personnalisations et des accessoires pour l'ensemble des marques du groupe (ALFA, FIAT, ABARTH, DODGE, JEEP .... ). Il est donc normal de retrouver ces produits sur les sites de chaque marque. Ce qui te chiffonne c'est qu'il nomme ça MOPAR en fait. Mais RENAULT fait exactement la même chose, sauf que ça s'appelle RENAULT ! Faut arrêter de voir le mal partout, MOPAR adapte ses produits et son catalogue aux régions de ventes des véhicules/marques associés.

Aux US, ils adorent les accessoires en tout genre, le gros tuning et la préparation moteur .... MOPAR leur propose ça.

En Europe, on s'arrête majoritairement aux accessoires de personnalisation.. MOPAR s'adapte, faut pas leur reprocher ça quand même.

C'est dingue cette mauvaise foi

PS : tu noteras qu'à aucun moment j'ai indiqué que MOPAR ou FCA ou FIAT étaient ce qui se faisait de mieux au monde bla bla bla ! A l'inverse de toi, moi, je reste objectif et pragmatique .

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