Morgan dévoile au Salon de Genève sa première vraie nouvelle auto depuis près de deux décennies. Le style ne change toujours pas mais la technique évolue à très grand pas. La Plus Six adopte une nouvelle plateforme et le moteur de la dernière BMW Z4.
Morgan avait promis du sang neuf pour cette année, et chose promise est forcément due. Voici donc le renouveau de la marque anglaise qui a investi dans une plateforme entièrement nouvelle, sur laquelle repose cette Plus Six, dévoilée au salon de Genève.
Il ne s'agit pas d'un modèle limité, puisqu'il restera au catalogue et sera assemblé à hauteur de 300 exemplaires par an, toujours artisanalement du côté de Malvern. La marque anglaise, qui se concentre pour le moment sur ce modèle six cylindres, ne communique pas encore sur le reste de l'aventure, et notamment du remplacement du V8 et des plus petits moteurs, mais cette nouvelle plateforme est modulaire et pourrait même accueillir de l'hybride et de l'électrique.
Si la robe n'évolue que très peu, et l'habitacle est toujours aussi rétro, la mécanique est tout ce qu'il y a de plus moderne. Il s'agit du bloc B58 BMW, que l'on retrouve sous le capot de la dernière Z4, mais aussi… de la Toyota Supra. Il affiche ici 340 ch, comme ses deux homologues allemande et japonaise.
Ici, en revanche, le rapport poids/puissance est tout autre. L'anglaise ne pèse que 1075 kg, ce qui explique en partie le temps canon au 0 à 100 km/h, abattu en 4,2 secondes. Il faudra cependant faire attention à ne pas envoyer dans le décor une auto de 90 000 €, puisque la seule béquille électronique… est l'ABS. Oubliez donc le contrôle de traction et toute autre forme d'assistance, le conducteur sera le seul maître à bord.
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D'un côté, on a, au Salon de Genève, Bugatti qui rend un hommage très léger à l'Atlantic, avec de discrets clins d'œil au passé sur la Voiture Noire. Là, au moins, on a une vraie silhouette qui évoque un autre temps.
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Par franck8316
C'est très beau j'adore le néo rétro !! BMW confirme qu'il est bien un grand motoriste
Par franck8316
C'est la plate forme de la Z4 en plus !
Par ricolapin
L'ESP n'est t-il pas obligatoire?
Par king crimson
Splendide auto
Par king crimson
En réponse à ricolapin
L'ESP n'est t-il pas obligatoire?
Il me semblait que si, depuis quelques années maintenant.
Assez surprenant du coup.
Par §Eno173GT
Il y a peut être des dérogations pour les petits constructeurs qui ne sortent qu'un nombre extrêmement limité de véhicules par an pour la non présence d'ESP.
Morgan ne se renouvèle pas dans son style mais c'est ce qui fait sa différence par contre je trouve que l'intérieur est déphasé par rapport à l'extérieur ... mention spéciale au levier de vitesse venu de chez BMW ou le volant qui font vraiment trop "techno".
Chose qui aurait pu être pardonnable sur un modèle type PGO à moindre cout mais à plus de 90k€ l'exemplaire, c'est dommage.
Par Pagani-Zonda
Aïe je ne sais qu'en penser .... Le coté conservateur et ultra proche de ce que faisait Morgan avec les Aero 8 et Aero Max absolument parfait ! La touche de néo rétro dans l'habitacle passe à la perfection également ! Seulement .... d'un autre coté j'aurais bien voulu voir ce qu'ils auraient eu à nous proposer en descendance justement des Aero 8 et Aero Max avec une louche de nouveauté et un design post 2010 ....
Par king crimson
En réponse à §Eno173GT
Il y a peut être des dérogations pour les petits constructeurs qui ne sortent qu'un nombre extrêmement limité de véhicules par an pour la non présence d'ESP.
Morgan ne se renouvèle pas dans son style mais c'est ce qui fait sa différence par contre je trouve que l'intérieur est déphasé par rapport à l'extérieur ... mention spéciale au levier de vitesse venu de chez BMW ou le volant qui font vraiment trop "techno".
Chose qui aurait pu être pardonnable sur un modèle type PGO à moindre cout mais à plus de 90k€ l'exemplaire, c'est dommage.
Y a des chances pour que le volant puisse être différent en option.
Pour le levier de vitesse, déjà moche de base, il est clair qu'il jure sévèrement dans cet habitacle.
Par franck8316
En réponse à king crimson
Y a des chances pour que le volant puisse être différent en option.
Pour le levier de vitesse, déjà moche de base, il est clair qu'il jure sévèrement dans cet habitacle.
Moi je le trouve beau ce levier surtout au toucher très agréable ! Comme quoi les goûts
Par Benoit356
En réponse à ricolapin
L'ESP n'est t-il pas obligatoire?
Homologation petite série (moins de 200 exemplaires/an), donc dérogation pour l'ESP.
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