Publi info

Norvège : explosion d'une station d'hydrogène, Toyota et Hyundai dans l'attente

Dans Ecologie / Electrique / Autres énergies

Norvège : explosion d'une station d'hydrogène, Toyota et Hyundai dans l'attente

C'est une première et elle devrait marquer : une station de distribution d'hydrogène pour véhicules a explosé en Norvège. Toyota et Hyundai, qui sont des acteurs de cette énergie, ont décidé de suspendre temporairement les livraisons de leurs véhicules à pile à combustible en attendant les résultats de l'enquête.

Ce n'était jamais réellement arrivé dans le domaine de la distribution pour les automobiles, mais cette première pourrait amener quelques craintes sur l'hydrogène en attendant les résultats de l'enquête. Y a-t-il eu erreur humaine, ou bien l'hydrogène est-il le seul responsable de cette énorme explosion qui a eu lieu en Norvège, du côté de Sandvika, le 10 juin ? 

Heureusement, aucun mort n'est à déplorer, mais quelques personnes ont fait un rapide tour à l'hôpital pour des blessures légères... à cause de leur airbag. En effet, l'explosion a été telle que les airbags de plusieurs dizaines de voitures aux alentours ont été déclenchés. Ceux qui étaient au volant à ce moment là ont donc subi de très légères blessures.

Des conséquences directes

Cette explosion, qui fera date dans "l'histoire" de l'hydrogène, a d'ores et déjà poussé Toyota et Hyundai à stopper temporairement les livraisons de leurs modèles à hydrogène. Toyota nous a confirmé que les livraisons étaient suspendues étant donné qu'il était du coup impossible pour les clients de faire le plein des suites de cette explosion et de la fermeture de toutes les stations norvégiennes, avant les conclusions de l'enquête. En attendant, les propriétaires de Mirai auront des véhicules de prêt. Ce devrait être la même chose chez Hyundai.

Rappelons quand même que le risque n'est pas nul pour les autres motorisations. Une station-service classique distribuant des carburants pour véhicules thermiques peut facilement prendre feu, et on a déjà vu un bon nombre de voitures électriques à batteries s'enflammer sans raison, rendant la tâche des pompiers très compliquée (l'extinction d'un feu dû à des batteries au lithium est nettement plus complexe qu'un feu classique).

Toutefois, le paramètre "explosif" de l'hydrogène pose évidemment d'importantes questions de sécurité.

La sécurité

Les voitures à hydrogène comportent des réservoirs de stockage qui sont homologués dans des conditions strictes. Ils peuvent résister à des tirs de balles réelles, et sont testés contre le feu et les chocs. En cas de gros impact, le réservoir est censé se percer d'une manière très particulière qui permet justement d'éviter la grosse entaille et l'explosion. Ils sont homologués pour un certain nombre de cycles de remplissages (2000, ou plus) et doivent être contrôlés à terme, ou à échéance (au bout de 15 ans).

Lors du remplissage du réservoir, la procédure est évidemment plus complexe que pour une voiture essence. L'automate de remplissage calcule (en règle générale) la vitesse de remplissage et avertit le conducteur lorsque le déverrouillage de la pompe peut-être effectué. Sur certaines autos, il n'est même pas possible de démarrer si l'on n'a pas effectué la procédure correctement et surtout si la pompe n'est pas déverrouillée. Le circuit de remplissage comporte un clapet anti-retour et le transfert d'hydrogène ne se fait qu'entre la station et le réservoir, dans un circuit uniquement en haute pression.

 

 

 

 

 

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (80)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Par contre vous ne savez pourquoi la station a pété, ça aurait été bien d'attendre de connaître la raison avant de faire un article pour attirer les trolls Muskés!

Et puis après tout, la technologie émerge à peine. C'était inévitable. C'est arrivé pour les stations essences, les TEsla prennent même feu à l'arrêt, et il vaut mieux une station d'hydrogène qu'une centrale nucléaire :tongue:

Par

Surement des groupes pétroliers derrière, pour enlever un concurrent gênant à mon avis.

Par

En réponse à tointoin2

Surement des groupes pétroliers derrière, pour enlever un concurrent gênant à mon avis.

N'importe quoi. Depuis toujours l'hydrogène est dangereux.

Il est la cause de la catastrophe du Hindenburg !

Il est la cause des explosions des réacteurs de Fukushima.

C'est une énergie à la con, extrêmement difficile à produire, extrêmement difficile à conserver (il diffuse dans tous les métaux), extrêmement inflammable, etc.

L'éthanol est beaucoup plus intéressant (avec un risque d'incendie quasi nul, et d'explosion totalement nul).

Par

Pétrole, GPL, électrique … toutes les voitures sont suceptibles de carboniser vivants leurs occupants. L'hydrogène ne déroge pas à la règle et à moins d'inventer la - vrai - voiture à air ou à eau (sans aucune batterie) le risque zéro n'existe malheureusement pas par rapport au feu. Il n'en demeure pas moins que la sensibilité au feu des Tesla ( et sans doute des autres électriques …) et les risques d'explosion de l'hydrogène ne vont pas dans le sens de plus de sécurité pour les utilisateurs en cas d'accident, car les 5* au crash test ont leurs limites.

Par

une chose est sûre: c'est une mauvaise pub pour l'hydrogène, peu importe les causes.

ça n'empêchera les travaux engagés sur cette énergie, mais ça peut les retarder.

quoiqu'il en soit, si la voiture à hydrogène s'impose un jour, elle n'aura guère d'utilité que pour les longs trajets. pour les courts, la voiture à batterie restera toujours plus intéressante.

et c'est sans compter les progrès continus sur les batteries: en terme de capacité, poids et durabilité. mais aussi durée de recharge.

bref, pas sûr qu'un jour l'hydrogène dépasse le cadre de la marginalité.

perso, j'y crois de moins en moins.

Par

En réponse à smartboy

Pétrole, GPL, électrique … toutes les voitures sont suceptibles de carboniser vivants leurs occupants. L'hydrogène ne déroge pas à la règle et à moins d'inventer la - vrai - voiture à air ou à eau (sans aucune batterie) le risque zéro n'existe malheureusement pas par rapport au feu. Il n'en demeure pas moins que la sensibilité au feu des Tesla ( et sans doute des autres électriques …) et les risques d'explosion de l'hydrogène ne vont pas dans le sens de plus de sécurité pour les utilisateurs en cas d'accident, car les 5* au crash test ont leurs limites.

un plaidoyer pour la voiture autonome, dans ce cas? :bah:

Par

pour mémo, c'est la station de remplissage qui a explosé, pas un véhicule.

Les réservoirs sont un peu différents il me semble.

Nid d'abeille dans les véhicules pour éviter la vidange instantanée en cas de perçage.

Les cuves de stockage fixes ne sont pas forcement pareilles, elles ne risquent pas d'être percutées en roulant...

Par

Du coup il y a une cagnotte Leetchi pour aider à la reconstruction de la station ? Ou c'est réservé aux oeuvres de la secte pedocatholique ?

Par

En réponse à juliengaz

Commentaire supprimé.

On attend aussi X-fire et mdp92 :orni:

Par

Est-ce que l'on doit rentrer le calcul des rejets de CO² de cette explosion dans le bilan carbone des Véhicules à Hydrogène ? :biggrin:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire