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Nouvelle BMW Série 2 : les premières infos officielles

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

BMW termine la mise au point de son nouveau petit coupé. Bonne nouvelle, la Série 2 reste une propulsion.

Nouvelle BMW Série 2 : les premières infos officielles

À l'heure où les marques font du ménage dans leur gamme, afin notamment de réinvestir dans les modèles électriques, BMW ne renonce pas à son plus petit coupé. La nouvelle génération de la Série 2 sera dévoilée dans quelques semaines.

Comme il est de tradition, BMW en donne un avant-goût avec des photos de prototypes camouflés, prises lors des ultimes séances de mise au point, entre le circuit du Nürburgring et les routes de campagnes autour de Munich. La marque promet "un plaisir de conduire sportif dans la tradition de la BMW 2002". Avec une très bonne nouvelle pour les puristes : alors que la Série 1 est devenue une traction, la Série 2 reste une propulsion.

Selon les mots de la marque, les ingénieurs de la firme veillent à obtenir "une maniabilité parfaitement contrôlable dans toutes les situations, une fascinante dynamique en virage, une motricité optimisée dans toutes les conditions météorologiques et routières et un confort de roulement parfaitement équilibré". Sacré programme !

Nouvelle BMW Série 2 : les premières infos officielles

BMW confirme qu'il y aura toujours au sommet de la gamme une version M. Un cran en dessous, on trouvera la M240i. Elle cachera sous son capot un six cylindres en ligne de 374 ch, couplé à une boîte automatique 8 rapports. La M240i aura la transmission intégrale xDrive (qui favorise l'arrière) et un différentiel sport M sur l'essieu arrière, qui permet de répartir la puissance entre les roues.

Toute la gamme de la Série 2 profitera d'une rigidité statique à la torsion augmentée d'environ 12 %. Le roulis sera réduit grâce à des largeurs de voie accrues. Il y aura aussi en série un amortissement progressif, qui permet "d'optimiser sensiblement l'équilibre entre sportivité et confort de conduite." Une suspension SelectDrive M, avec un choix de configuration, sera proposée en option.

BMW indique que la production commencera à la fin de l'été.

Portfolio (12 photos)

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Commentaires (34)

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Peut être la dernière voiture "passion" chez BMW, je l'attends avec impatience !

Par

J'aime bcp l'actuel BMW 235i/240i.

Des voitures comme on en fait plus. Il faut en profiter avant que tout le monde roule en suppositoire Dyson. :bien:

Par

Budget voiture OK budget pneu OK. A merde le malus... Bon tant pis c'est dommage quand même une rare voiture à malmené mais qui fera hésiter plus d'1 à cause de ces taxes interminable. Au final si c'est pour l'acheter et faire du all day avec y'a plus aucun intérêt...

Par

Toujours adoré ce modèle .

En effet c est le genre de voiture que je garderais avec plaisir en souvenir du thermique plus tard )

Par

Tout un programme !

On voit quand même beaucoup de M240i / M2 , même dans des régions peu autophiles, et je pense que la Serie 2 est un "projet" rentable - BMW aurait donc tort de se priver.

Quand on voit les temps de développement de Mercedes sur ses Project ONE et Coupe-cabriolet SL, la fin du SLK... on se dit que BM a quand même une analyse plus fine du marche quand il s'agit de définir un plan produit clair et adapté a la demande.

Par

Côté design, en tout cas, ça semble Ok, pas de crainte à avoir.

Côté motorisations, soit BMW a prévu de l'hybridation, soit le malus sera là pour calmer les ardeurs....

Tout comme des tarifs que je sens... élevés.

Bref, un modèle attirant qu'on achètera essentiellement... en miniature ou qu'on conduira en jeu vidéo... :bah:

Par

Je vais encore garder longtemps ma M2 Comp

Par

Chouette :bien:

Par

En réponse à fedoismyname

Côté design, en tout cas, ça semble Ok, pas de crainte à avoir.

Côté motorisations, soit BMW a prévu de l'hybridation, soit le malus sera là pour calmer les ardeurs....

Tout comme des tarifs que je sens... élevés.

Bref, un modèle attirant qu'on achètera essentiellement... en miniature ou qu'on conduira en jeu vidéo... :bah:

L'hybride si ça fait comme pour la 335i le résultat est pas fameux.

Du reste, je regarde par curiosité les 335i sur leboncoin (même si je suis plus intéressé par la 135i) et c'est assez drôle de voir que les côtes sont très bientôt en train de se croiser entre une 335i E92 et une 335i ActivHybrid. Il faut dire qu'entre l'embonpoint + le design pas terrible de la série F30, ça joue sur le prix.

En gros pour 27k euros :

- Tu as une 335i (F30) de 2013 avec 29 mkm (source : lbc sur une annonce d'un revendeur pro)

Ou bien

- Tu as une 335i (E92) de 2010 avec 64 mkm (source : lbc sur une annonce d'un particulier)

En gros, le modèle E92 surcote en full thermique avec le N55 tandis que le modèle F30 sous côte en hybride.

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