Nouvelle Honda Jazz hybride : la fiche technique, prix à partir de 21 990 €

La quatrième génération de la Jazz sera disponible en Europe à partir de cet été. On savait déjà que l'auto ne serait proposée chez nous qu'avec une offre hybride. Aujourd'hui, Honda donne plus de détails sur la fiche technique.

Cette Jazz est équipée de deux blocs électriques (un pour la propulsion, l'autre faisant office de générateur) reliés à un moteur essence 1.5 VTEC, à une petite batterie lithium-ion et à une transmission à rapport unique. La puissance maxi est de 109 ch. La vitesse maxi est de 175 km/h et le 0 à 100 km/h est réalisé en 9,4 secondes.

Trois modes de fonctionnement existent. En électrique, la batterie lithium-ion alimente directement le moteur de propulsion électrique. En hybride, le 1.5 essence alimente le moteur générateur d’électricité, qui, à son tour, alimente le moteur de propulsion électrique. Enfin, en mode thermique, le bloc essence est directement relié aux roues via un embrayage de verrouillage.

La voiture gère automatiquement le passage d'un mode à l'autre. Honda promet que la transition n'est pas perceptible pour les passagers. En zone urbaine, la voiture favorisera le mode électrique et le mode hybride. Le thermique sera plutôt utilisé pour la conduite à vitesse de croisière élevée, c’est-à-dire l'autoroute. En cas de forte accélération, l'électrique fera office de boost.

Avec le cycle WLTP, Honda annonce une consommation mixte de 4,5 l/100 km pour la version classique, soit des rejets de CO2 de 102 g/km. Pour la version au look baroudeur Crosstar, c'est 4,8 l/100 km et 110 g.

La marque ne détaille pas encore la gamme, mais donne les prix de base. La version normale commencera à 21 990 €. L'équipement de série comprendra l'aide au maintien dans la voie, les feux de route automatiques, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le régulateur de vitesse adaptatif. La Crosstar commencera à 27 090 €.