4. Opel Astra Sports Tourer : un bon break mais à une condition très précise

La concurrence : un break, 4 moteurs

L’Opel Astra Sports Tourer se positionne sur le marché des breaks compacts généralistes. Son vaste panel de motorisations la place face à sa cousine de Stellantis, la Peugeot 308 SW. La Golf SW est plus chère dans tous les cas de figure et ne propose pas de bloc hybride rechargeable. La Toyota Corolla Touring Sport est plus attractive car livrée d'office avec un moteur hybride, mais son volume de coffre est plus restreint.

À retenir : un break séduisant mais plus pertinent en thermique

Pour un particulier, l’Opel Astra Sports Tourer se consomme mieux équipé de motorisations thermiques classiques, moins chères et moins pénalisantes pour le volume de coffre, principal attrait d'un break. La motorisation hybride rechargeable saura davantage séduire les professionnels grâce à sa fiscalité. Car son prix élevé, son autonomie décevante, sa trop faible puissance de recharge et son coffre plus petit n'apportent pas de valeur ajoutée par rapport à la concurrence.

Caradisiac a aimé

• Le design plaisant
• Les nombreux rangements
• Le volume de coffre sur les versions thermiques
• Le bon niveau de confort 
• Le maintien de sièges et l'éclairage performant
• La consommation en carburant correcte

Caradisiac n'a pas aimé

• L'autonomie en électrique de la version hybride rechargeable décevante
• La faible puissance de recharge
• Le volume de coffre de la version PHEV
• Les nombreux à-coups de la boîte de vitesses en conduite urbaine
• La lenteur de système multimédia