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4. Peugeot 508 PSE (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo - Peugeot 508 PSE : que vaut la Peugeot la plus puissante jamais construite ?

La concurrence : du lourd

Pour son premier modèle avec sa nouvelle griffe, Peugeot débarque sur le segment des berlines sportives qui est occupé majoritairement par des berlines premium, qu’elles soient allemandes ou suédoises. Ainsi, sur son chemin, la 508 PSE et ses 360 ch vont devoir faire face à des rivales thermiques comme les Audi S4 TDI de 347 ch ou les BMW M340i xDrive 374 ch, mais ces dernières sont impactées par un solide malus, ce qui n’est pas le cas de la française. Finalement, sa concurrente la plus proche est la Volvo S60 T8 Polestar Engeneered, elle aussi hybride rechargeable et non pénalisée par un malus.

À retenir : la sportive nouvelle ère

Pour le plus grand regret de certains amoureux du lion, la saga GTI prend fin avec l'émergence du label PSE. Peugeot frappe fort avec un mélange de performances, de technologies, de prestations routières convaincantes, le tout complété par un équipement haut de gamme. Cette première est donc une réussite qui devrait permettre à la marque tricolore d’asseoir son positionnement premium. Il faudra toutefois s’acquitter de la coquette somme de 67 000 €, soit 15 000 € de plus que pour la version hybride de 225 ch. Reste à savoir maintenant si les clients seront prêts à dépenser une telle somme pour une Peugeot. Les paris sont ouverts.

  • Le style affirmé mais discret
  • L’équipement très complet
  • Le contenu technologique
  • La présentation intérieure
  • Les qualités dynamiques
  • L’absence de malus

 

  • L’écart de prix par rapport à la version hybride normale
  • Les tarifs élevés pour une Peugeot
  • La consommation moyenne

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.6 HYBRID4 360 PSE E-EAT8 46 (WLTP) 67 100 €

0 €

 

Portfolio (38 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation) Pse

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Commentaires (191)

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Par

GG Pigeot :bien:

Par

En réponse à Abit

GG Pigeot :bien:

Attends faut encore la vendre

Par

Des 4 choix concurrentiels je la classe dernière.

Sav Peugeot complètement largué pour ce type d’engin.

Ils ont du mal a changer des tambours sur une 205GR alors la dessus c’est un poule qu’a trouvé un cure dent.

Une grosse décote a prévoir toujours par rapport aux 3 autres.

Par

Près de 70 000 euros pour rouler en Peugeot , ouarf ouarf ouarf !

Par

A ce prix là je préfère prendre une Tesla.

Par

C'est une voiture LEGO. Monté avec des pièces de toutes les autres voitures pour économiser un max...

C'est comme quand on cuisine avec les restes de la veille

Par

Intéressant, sur cet essai ils garantissent qu'il est possible de rouler en 100% 360 chevaux (avec conso plus élevée). Lors des premiers essais sur le net, ce n'était pas le cas.

Si c'est le cas, c'est quand même de bonne augure. Je ne suis pas client Peugeot, mais je trouve qu'ils ont eu du courage, c'est pas mal du coup.

Par

5.2 sec pour les 100km avec 360ch ça reste décevant.. je fait pareil avec mon Ateca cupra de 300ch... pour.. pour.. 2 fois moins cher... :lol:

Par

Dans les concurrentes, même pas une petite mention de la Kia Stinger GT, seule autre généraliste ''berline coupé'' de cette taille et de cette puissance...

:jap:

Par

C'est sensé être beau avec cette teinte de carrosserie, à foutre le cafard? Puis là c'est bon le père Tavares a assez de marge? Bien que là ça ne sert à rien vu le peu de vente que va occasionné un tel véhicule. Pour l'image de marque diront les fans du lion.

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