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Peugeot prépare un petit SUV pour remplacer la 108

Dans Futurs modèles / Scoops

Le segment des mini-citadines n’est plus aussi dynamique que par le passé. C’est pourquoi Peugeot songe à remplacer sa Peugeot 108 par un SUV citadin plus petit que le Peugeot 2008. À l’instar de celui-ci, celui que l’on nomme déjà Peugeot 1008 devrait disposer d’une motorisation électrique, en plus de blocs thermiques essence.

Peugeot prépare un petit SUV pour remplacer la 108

La Peugeot 108 a désormais six ans et elle va prendre dans quelque temps sa retraite. Cette petite Peugeot 108, ainsi que ses cousines techniques Citroën C1 et Toyota Aygo, est toujours produite dans l’usine TPCA de Kolin en République tchèque, une usine qui appartenait jusqu’à présent à PSA et Toyota et dont le constructeur japonais va devenir l’unique propriétaire en 2021. Peugeot étudie en ce moment même avec Toyota une possibilité pour poursuivre la production de la Peugeot 108 pendant encore quelques mois avant que celle-ci tire sa révérence. Car pour le constructeur français, il est sûr que la Peugeot 108 n’aura pas de descendance et qu’elle se verra remplacée par un SUV.

Peugeot mise sur les SUV

Le secteur des mini-citadines n’a plus la cote et Peugeot préfère investir sur un segment porteur, celui des SUV. Le Peugeot 2008 lors de son renouvellement en 2019 ayant suffisamment grandi, il reste de la place pour intégrer dans la gamme un modèle légèrement plus petit, moins cher. Celui que l’on nomme Peugeot 1008 devrait arriver à la fin de 2021 ou en 2022.

Un premier projet avorté

Le projet d’un mini-SUV n’est pas nouveau chez Peugeot. Déjà au Mondial de l’auto à Paris en 2010, la marque au lion dévoilait le concept-car Peugeot HR-1 qui aurait pu devenir le premier mini-SUV de la marque. Ce projet était suffisamment abouti pour que les équipes du constructeur envisagent de le mettre assez rapidement en production. Mais le projet coûtait trop cher et le retour sur investissement n’étant pas assuré, Peugeot préférera jeter l’éponge. Aujourd’hui, le potentiel de la catégorie des SUV est tel que le retour sur investissement peut être plus facilement obtenu. Malgré le SUV-bashing, les petits modèles hauts sur roues ont la cote et le Peugeot 1008 pourrait bien se tailler un beau succès.    

Moins de 19 000 € en entrée de gamme

D’une longueur de 4,15 m environ, le Peugeot 1008 se positionnera sous le Peugeot 2008 dont il reprendra bon nombre d’éléments techniques, à commencer par la plate-forme CMP. Sous son capot on devrait retrouver de petits moteurs PureTech essence mais pas de diesel. Pour garantir un faible rejet de CO2, Peugeot devrait proposer une version électrique reprenant la motorisation de 136 ch du Peugeot e-2008. Ce Peugeot 1008 aura cinq portes pourra accueillir cinq personnes et devrait disposer d’une habitabilité proche de celle de la Peugeot 208. Il pourrait être proposé à un tarif de 18 500 € avec une motorisation Puretech de 75 ch en entrée de gamme. Enfin, il s'affichera avec le nouveau logo Peugeot qui va être inauguré par la prochaine génération de Peugeot 308.

Le futur SUV Peugeot 1008 en dix points

  • Remplace la Peugeot 108
  • Mini-SUV de 4,15 m de long
  • Cinq portes, cinq places
  • Arrivée prévue fin 2021 ou début 2022
  • Reprendra la plate-forme CMP du Peugeot 2008
  • Moteurs essence : PureTech de 75, 100 et 130 ch
  • Pas de moteur diesel
  • Motorisation électrique de 136 ch
  • Deux roues motrices
  • Tarif : à partir de 18 500 €*

*Estimation

En savoir plus sur : Peugeot 2008 (2e Generation)

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Commentaires (127)

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foncièrement je n'ai rien contre les SUV, j'en ai même un, mais là faut avouer que ça commence à devenir l'overdose :blague:

Par

Hop, une patate de plus ? A quand le SUV sans permis ? :biggrin:

Par

Pour une fois, l'illustration me semble cohérente !

Par

Les propriétaires de 108 ne vont pas trouver leurs co3mpte avec ce SUV 10k€ plus chers et 50cm plus long :bah:

Par

20k€ pour une voiture destinée à remplacer la 108? Le ridicule ne tue pas...

Par

Soit Caradisiac se plante dans ses estimations, soit Peugoet se met le doigt dans l'œil à penser que ce 1008 pourrait remplacer la micro-citadine 108, aujourd'hui beaucoup moins cher et moins encombrante. Cette décision laisserait ainsi le champ libre à la concurrence.

Par

Finalement, est-ce que ce 1008 ne va pas remplacer l'ancien 2008 ? Le nouveau 2008 ayant fortement augmenté, il faut bien conserver les clients de l'actuel 2008.

Si le nouveau 2008 se vend bien, c'est aussi parce qu'il prend des clients à l'actuel 3008.

Par

C'est un peu la même stratégie que VW. Le 1008 face au T-Cross et le 2008 face au T-Roc. Donc, il ne va pas remplacer la 108. A mon avis, les clients cibles sont les clients de l'ancien 2008 qui n'ont pas les moyens financiers d'acheter le nouveau 2008.

Par

En réponse à Lety_argonova

foncièrement je n'ai rien contre les SUV, j'en ai même un, mais là faut avouer que ça commence à devenir l'overdose :blague:

entièrement d'accord : ça devient complètement 'portnawak !

Rentabilité-rentabilité-rentabilité.

Par

En réponse à gotomtom

C'est un peu la même stratégie que VW. Le 1008 face au T-Cross et le 2008 face au T-Roc. Donc, il ne va pas remplacer la 108. A mon avis, les clients cibles sont les clients de l'ancien 2008 qui n'ont pas les moyens financiers d'acheter le nouveau 2008.

essaie de rentrer de rentrer ou T-Cross là où tu peux y garer une aygo. Même avec un talent certain, et sauf à jouer énormément du pare-choc, c'est MORT !

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