Le marché des SUV premium est dominé par le trio allemand et surtout par Mercedes avec son GLC. Le modèle de l＇étoile propose un niveau de technologie bien supérieur à celui du Stelvio mais surtout plusieurs versions hybrides rechargeables et même une déclinaison 100% électrique (EQC). Même constat chez BMW. Le X3 propose aussi plusieurs alternatives électrifiées, dont un hybride rechargeable et un 100% électrique (iX3). On peut évoquer le DS7, certes moins sportif mais lui aussi lui disponible avec une motorisation hybride rechargeable. Le Français est très réussi dans son traitement intérieur et se négocie à des tarifs tout aussi « attractifs » que le Stelvio.Le Stelvio peut toujours compter sur son physique de séducteur et des sensations de conduite plus sportives que la concurrence pour séduire la clientèle. Malheureusement, il ne peut compter que sur un diesel pour assurer le gros des ventes, l’essence (non électrifié) essuyant un important malus. Si la version 2.2 160 ch en 2 roues motrices remplit son job sans problème, cette version 210 ch en 4 roues motrices est facturée au prix fort pour des prestations et des sensations de conduite qui ne métamorphosent pas le Stelvio.
