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Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Le Stelvio est le premier SUV d’Alfa Romeo. Après des débuts encourageants en 2017, le modèle italien rencontre aujourd’hui des difficultés, notamment en Europe où il est pénalisé par le malus. Nous avons eu l’occasion de tester pratiquement toutes les versions du catalogue. Du Stelvio de base à la méchante version Quadrifoglio Verde. Voici notre guide regroupant toutes les informations pour vous aider à bien choisir votre futur Stelvio.

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Le Stelvio est l'unique représentant de la marque italienne à l'occasion du premier salon Caradisiac organisé dans le Cotentin, dans le spectaculaire hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville. Pour Alfa Romeo, le Stelvio, que nous avions essayé à sa sortie, n’est pas une simple voiture. Le SUV est né pour relancer les ventes d’Alfa Romeo en 2017 et depuis il tient à lui seul la marque à bout de bras. Car les temps sont durs pour la firme italienne. Les ventes chutent, la gamme est réduite à trois véhicules et le rapprochement avec le groupe PSA tarde à se mettre en place. En 2019, les ventes ont reculé de 17 %. En Europe, à peine 30 000 exemplaires de Stevio ont trouvé acquéreur, quand des concurrents comme le Mercedes GLC se vendent à plus de 110 000 exemplaires sur la même période.

Le Stelvio a bâti sa réputation d’abord sur son physique et ensuite sur le plaisir de conduite qu’il distille. Alors pas question de toucher à cette ligne si séduisante à l’occasion du restylage intervenu en 2019. Les rares évolutions concernent l’intérieur. Alfa a revu sa copie en matière de qualité, et c’est tant mieux. Le retard pris par la marque en matière de technologie embarquée est en partie comblée avec l’arrivée d’une nouvelle interface multimédia compatible Android et Carplay et de nouveaux services connectés. Malgré tout, le transalpin n’est pas encore au niveau de ses concurrents allemands. L'espace aux places arrière est correct pour deux adultes et le volume de coffre (525 litres) dans la bonne moyenne du segment.                                                                        

Le Stelvio est sans conteste le modèle le plus sportif de son segment, celui des SUV premium. Alfa a réuni tous les éléments techniques pour favoriser le dynamisme : un centre de gravité bas, des voies larges, une transmission intégrale, un différentiel arrière et des suspensions actives font partie du « package » des versions haut de gamme. Force est de constater que le résultat est payant, tant l’italien fait preuve de tempérament. Ses mécaniques essence sont en majorité pénalisées par le malus écologique et notamment la méchante version Quadrifoglio Verde de 510 ch que nous avons eu l’occasion de tester sur plus de 3 000 km à l’occasion de notre roadtrip en Italie.

Tous nos essais d’Alfa Romeo Stelvio

 

Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio 2020 : du mieux

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Alfa Romeo met à jour son modèle phare. À défaut de proposer un vrai restylage de mi-carrière, le Stelvio millésime 2020 corrige ses principaux défauts. Suffisant pour redonner du souffle à ses ventes ? Réponse au volant de la version 2.2 diesel de 190 ch.

 

Essai longue durée - 3 000 km en Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 : le charme discret de la provocation

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Inventer le SUV de grand tourisme… L’idée était incongrue et pourtant Alfa Romeo l’a concrétisée pour faire son entrée sur le segment vedette du marché. Et avec quel panache ! En version Quadrifoglio Q4, la Stelvio collectionne les superlatifs.

 

Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : le trèfle du bonheur

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Comme BMW ou Audi, Alfa Romeo véhicule une image sportive. Le constructeur italien étoffe sa gamme de modèles sportifs. Après la 4C, la Giulia Quadrifoglio, voici maintenant le Stelvio Quadrifoglio fort de 510 ch et capable d’atteindre les 283 km/h en vitesse de pointe.

 

Essai - Alfa Romeo Stelvio 2.2 180 : le latin lover

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Premier SUV de l'histoire d'Alfa Romeo, le Stelvio débarque au milieu des stars premium allemandes bien établies, avec son charme latin indéniable. Notre premier essai de la version diesel 210 ch a démontré qu'il pouvait leur faire du tort. Moins chère, cette version 180 ch est-elle également recommandable ?

Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio : veni, vidi, vici

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Alfa Romeo fait son entrée sur le marché des SUV premium avec le Stelvio. La firme de Milan revendique avoir conçu le modèle le plus dynamique de sa catégorie. Nous sommes allés le vérifier dans les Alpes italiennes au volant de la version diesel de 210 ch.

 

Tous nos comparatifs d'Alfa Romeo Stelvio

 

Comparatif vidéo - Alfa Romeo Stelvio vs Land Rover Velar : le feu et la glace

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Le marché des SUV de luxe est dominé par les constructeurs allemands. Si vous souhaitez rouler autrement, Alfa Romeo et Land Rover proposent des modèles au caractère bien trempé. Stelvio contre Velar, c’est l’affiche d’aujourd’hui.

 

Comparatif vidéo - Alfa Romeo Stelvio vs Audi Q5 : domination en question

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Alfa Romeo est actuellement en plein renouveau. Après la berline Giulia, voici maintenant le premier SUV de la marque italienne : le Stelvio. Après un premier essai convaincant, il affronte aujourd’hui la référence de la catégorie, l’Audi Q5, qui vient tout juste d’être renouvelé. Alors l’italien va-t-il réussir à faire de l’ombre à l'allemand ?

 

Toutes nos vidéos

 

Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio : veni, vidi, vici

Comparatif vidéo - Alfa Romeo Stelvio vs Audi Q5 : domination en question

Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio : veni, vidi, vici

 Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : le trèfle du bonheur

 Essai longue durée - 3 000 km en Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Q4 : le charme discret de la provocation

Essai vidéo - Alfa Romeo Stelvio 2020 : du mieux

 

Que vaut l'Alfa Romeo Stelvio en occasion ?

 

L'Alfa Romeo Stelvio arrive en occasion : trop beau pour être abordable ?

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Le Stelvio est une première pour Alfa Romeo. En effet, la marque ne s'était encore jamais aventurée sur le segment pourtant ultra-porteur des SUV. Laissant le champ libre aux autres. Commercialisé depuis 8 mois, il arrive en seconde main. Avec de "belles" affaire à la clé ? Peut-être...L'Alfa Romeo Stelvio arrive en occasion : trop beau pour être abordable ?

 

L'Alfa Romeo Stelvio en occasion

Prix d'un Alfa Romeo Stelvio neuf : de  42 000 € à 91 400 €

Prix d'un Alfa Romeo Stelvio en occasion : de 26 800 € à 130 000 €

Plus de 380 annonces d'Alfa Romeo Stelvio et Stelvio QV d'occasion sur La Centrale.

Fiabilité : l'avis de Manuel Cailliot

La fiabilité d'Alfa Romeo est aujourd'hui à mille lieues de l'image que l'on s'en fait. Image basée sur une réalité des années 70/80, et qui n'a plus aucun fondement. Désormais, la fiabilité de la marque, si elle n'est évidemment pas parfaite, est revenue dans la moyenne. 

Et celle du Stelvio, franchement, n'a pas à rougir de la comparaison avec celle de certains concurrents, allemands en tête. Il n'échappe cependant pas à des bugs électroniques divers et variés, mais aussi à une usure rapide des pneus. Des rappels ont eu lieu pour tenter d'éradiquer les aléas électroniques. Si vous voulez acheter en occasion, il faut donc s'assurer que le suivi en concession a été bien régulier.

 

Remerciements

 

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac
Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Stelvio, le guide d'achat de l'Alfa Romeo la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

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Commentaires (44)

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Par

l'un des rares SUV que j'arrive à apprécier :bien:

Par

Donc parce que l'on colle un blason Alfa sur un SUV, les toujours aussi surprenants lecteurs caradisiac n'en font que des éloges :ange:

Voilà, voilà....

Par

En réponse à Nadir94 Q5

l'un des rares SUV que j'arrive à apprécier :bien:

comment peut-on apprécier une voiture alors que l'on ne la jamais conduite????? allez oust

Par

En réponse à slavi

comment peut-on apprécier une voiture alors que l'on ne la jamais conduite????? allez oust

Bah justement mon petit salvi :biggrin: je l'ai déjà testé et bizarrement tu n'as pas répondu à mon commentaire d'hier :biggrin:

Par

"version Quadrifoglio Verde"

Pour la quatre centième fois : il n'existe pas de version Quadrifoglio Verde sur les Giulia et Stelvio, c'est Quadrifoglio tout court.

Par

En réponse à Ajneda

Donc parce que l'on colle un blason Alfa sur un SUV, les toujours aussi surprenants lecteurs caradisiac n'en font que des éloges :ange:

Voilà, voilà....

Un blason Alfa Romeo et 5 milliards d'euros dans le développement du châssis

Par

Cette voiture a beaucoup de charme, même si c'est un SUV.

C'est une alfa romeo me direz vous.

Le design italien

Par

Cette voiture a beaucoup de charme, même si c'est un SUV.

C'est une alfa romeo me direz vous.

Le design italien

Par

En réponse à Ajneda

Donc parce que l'on colle un blason Alfa sur un SUV, les toujours aussi surprenants lecteurs caradisiac n'en font que des éloges :ange:

Voilà, voilà....

Non mon cher le Stelivio a le mérite de ne pas faire dans la surenchère ce qui fait qu'il garde une certaine élégance par rapport aux autres SUV :tourne::smile:

Par

Mon commentaire ne s'affiche pas en entier, je réessaie.

Cette voiture a beaucoup de charme, même si c'est un SUV.

C'est une alfa romeo me direz vous.

Le design italien -> Top

A lire les avis propriétaires et les essais journalistes, giulia et stelvio sont excellentes et sont même devenues des références grâce à leur plateforme giorgio.

La berline giulia est bien plus désirable à mon gout.

J'ai quasiment failli acheter une giulia veloce 280 at8 mais bon j'ai pu acquérir une mustang gt pour le même prix.

La messe est dite.

Les positions tarifaires d'alfa romeo sont très ambitieuses, ce qui à mon avis, en ont refroidi plus d'un.

J'admire beaucoup les Alfa romeo mais malheureusement cette marque n'a pas l'image d'audi ou mercedes, à tort, et ne peut se permettre de pratiquer les mêmes prixs qu'eux.

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