La Kia XCeed Hybride rechargeable est proposée en trois finitions, et dès la première, la dotation se révèle attractive.En effet, de série, la Motion (36 990 €) propose déjà la clim auto bizone, la caméra de recul, le régulateur de vitesse actif à fonction embouteillage, l’aide au maintien de file, le démarrage sans clé, l’éclairage automatique, les feux de route automatiques à LED, les antibrouillards avant, les jantes alliage de 16, les rails de toit, l’écran central tactile de 8 pouces avec réplication de smartphone Carplay/Android Auto sans fil, le Bluetooth avec fonction streaming ou encore l’installation audio à 6 HP.L’Active (38 590 €) ajoute les essuie-glaces automatiques, l’écran central tactile de 10,25 pouces avec GPS Europe, services connectés (mais perdant la connexion sans fil pour le Carplay/Android Auto, allez comprendre pourquoi), la recharge de smartphone par induction, les sièges à réglages lombaires électriques, le rétro intérieur électrochrome, voire la sellerie mixte tissu/faux cuir.Enfin, la Lounge (40 490 €) complète le tout d’une instrumentation 100 % digitale de 12,3 pouces, le hayon électrique, le centrage sur la voie, la lecture des panneaux, la détection de trafic arrière, la banquette rabattable en trois parties et non plus deux, les jantes de 18 ainsi que les vitres arrière surteintées. En option, elle seule peut bénéficier du toit panoramique ouvrant et des sièges électriques.Le point technoIl faut tout de même passer à la Lounge pour bénéficier de toute la panoplie d’aides à la conduite, dont le centrage sur la file et le régulateur de vitesse couplé à la lecture des panneaux routiers. Notons que la surveillance des angles mort est active : si on s’apprête à déboîter alors qu’on s’apprête à se faire doubler, la Kia freine les roues dans le sens opposé au changement de file pour se remettre dans la voie.
