Si les SUV compacts hybrides sont particulièrement nombreux sur le marché, les berlines profitant de ce type de motorisations sont nettement moins nombreuses. Ainsi, la Civic est quasiment seule sur le segment. Finalement, sa seule rivale est la Toyota Corolla, qui était avant disponible en 122 et 184 ch, mais ce n’est plus le cas aujourd’hui, puisqu＇elle est uniquement commercialisée en 140 ch. Moins puissante, la Toyota est également moins chère, mais elle dispose surtout d’un réseau plus développé.Comme on pouvait s’y attendre, ce restyling de la Civic ne change pas fondamentalement les qualités de la compacte japonaise. Elle demeure l’une des berlines les plus recommandables du marché avec une belle habitabilité, un comportement de haut vol, un moteur très plaisant qui a aussi l’avantage d’être très sobre. Conscient du positionnement tarifaire un peu trop élevé, Honda a diminué le prix et a légèrement enrichi l’équipement. Une bonne nouvelle, mais qui risque bien d’être insuffisante face à la concurrence, au manque d＇image de marque, mais aussi à la faible densité du réseau Honda en France.
