L’Ope Corsa e est disponible à partir de 30 650 €, hors bonus de l’état, en finition « Edition ». Elle est un peu moins chère que sa jumelle technique la Peugeot e 208, car elle fait l’impasse sur certains équipements high-tech comme l’instrumentation 3D, les raccourcis spécifiques sur le tableau de bord mais aussi sur certains matériaux « nobles » qui recouvre la planche de bord et les hauts de portière.De série, la Corsa e offre pourtant une dotation complète avec l’autoradio avec écran tactile 7'' avec prise USB, l’appel d'urgence, le frein de parking électrique, le démarrage sans clé, les feux de jour LED, les vitres avant électriques, la banquette arrière fractionnable 60/40, la climatisation automatique, la sellerie tissu, l’instrumentation de bord 3,5'', les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, les capteurs de pluie, l’allumage automatique des phares et les jantes acier 16'' avec enjoliveurs spécifiques « aérodynamiques ».Le haut de gamme « Elegance », à partir de 33 650 €, ajoute l’instrumentation numérique de 7'', la sellerie mixte, le volant cuir multifonction, les jantes alliage de 16'', le toit bi-ton, les vitres arrière électriques, les feux full LED, les antibrouillards à LED, etc.Les équipements les plus intéressants sont proposés sous forme de packs comme par exemple, l’éclairage matriciel à LED (550 €), la caméra de recul (450 €), l'entrée et le démarrage sans clé (400 €) ou encore le câble universel (1 170 €).Le point techno : comme en plein jourLa nouvelle Corsa peut s’offrir en option (550 €), les feux matriciels à LED « Intellilux » qui adaptent en permanence le faisceau à la circulation et à l’environnement. Ces derniers offrent une portée de 400 mètres. Les véhicules venant en sens inverse ou circulant devant sont tout simplement découpés par le faisceau lumineux. Ainsi, tout risque d’éblouissement des autres conducteurs est éliminé. Pendant ce temps là, le conducteur bénéficie d’une excellente vision nocturne.