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2. Opel Corsa e (2020) - Equipement : le nécessaire

Essai - Opel Corsa e (2020) : born in PSA

L’Ope Corsa e est disponible à partir de 30 650 €, hors bonus de l’état, en finition « Edition ». Elle est un peu moins chère que sa jumelle technique la Peugeot e 208, car elle fait l’impasse sur certains équipements high-tech comme l’instrumentation 3D, les raccourcis spécifiques sur le tableau de bord mais aussi sur certains matériaux « nobles » qui recouvre la planche de bord et les hauts de portière.

De série, la Corsa e offre pourtant une dotation complète avec l’autoradio avec écran tactile 7'' avec prise USB, l’appel d'urgence, le frein de parking électrique, le démarrage sans clé, les feux de jour LED, les vitres avant électriques, la banquette arrière fractionnable 60/40, la climatisation automatique, la sellerie tissu, l’instrumentation de bord 3,5'', les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, les capteurs de pluie, l’allumage automatique des phares et les jantes acier 16'' avec enjoliveurs spécifiques « aérodynamiques ».

Le haut de gamme « Elegance », à partir de 33 650 €, ajoute l’instrumentation numérique de 7'', la sellerie mixte, le volant cuir multifonction, les jantes alliage de 16'', le toit bi-ton, les vitres arrière électriques, les feux full LED, les antibrouillards à LED, etc.

Les équipements les plus intéressants sont proposés sous forme de packs comme par exemple, l’éclairage matriciel à LED (550 €), la caméra de recul (450 €), l'entrée et le  démarrage sans clé (400 €) ou encore le câble universel (1 170 €).

Le point techno : comme en plein jour

La nouvelle Corsa peut s’offrir en option (550 €), les feux matriciels à LED « Intellilux » qui adaptent en permanence le faisceau à la circulation et à l’environnement. Ces derniers offrent une portée de 400 mètres. Les véhicules venant en sens inverse ou circulant devant sont tout simplement découpés par le faisceau lumineux. Ainsi, tout risque d’éblouissement des autres conducteurs est éliminé. Pendant ce temps là, le conducteur bénéficie d’une excellente vision nocturne.

 

Equipements et options

Version : VI MOTEUR ELECTRIQUE 136 CORSA-E ELEGANCE 5P

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux de croisement automatiques

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant alu & cuir

  • Système audio écran tactile

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Accoudoir central avant

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 1 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

Options disponibles

  • Aide au stationnement arrière

     : 

    250 €

  • Chargeur de portable sans fil et deux prises USB à l'arrière

     : 

    150 €

  • Clé Opel mains libres : entrée et démarrage sans clé

     : 

    350 €

  • Clé Opel mains libres incluant la fonction smartphone

     : 

    400 €

  • Ecran digital 10'' compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, incluant les services de navigation TomTom Live incluant 6 haut parleurs, Mirrorlink, DAB+, une prise USB (type-A) & le module Opel Connect

     : 

    1400 €

  • Ecran digital 7'' incluant les services de navigation TomTom Live

     : 

    700 €

  • Jantes en alliage 17'' 4 double branches, Argent

     : 

    300 €

  • Jantes en alliage 17'' 5 double branches, Gloss Black

     : 

    400 €

  • Jantes en alliage 17'' 8 branches bi-ton

     : 

    300 €

  • Peinture brillante Blanc Glacier

     : 

    250 €

  • Peinture métallisée Bleu Nautique

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Bleu Voltaïque

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Gris Pierre de Lune

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Gris Quartz

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Noir Diamant

     : 

    520 €

  • Peinture métallisée Orange Fizz

     : 

    0 €

  • Peinture métallisée Rouge Piment

     : 

    520 €

  • Toit panoramique fixe

     : 

    700 €

  • vitres arriere surteintées

     : 

    250 €

Portfolio (34 photos)

En savoir plus sur : Opel Corsa 6

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Commentaires (96)

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Par

C'est du psa donc à éviter absolument:wink:

3....2....1.....:tourne:

Par

Disparité etonnante dans l'autonomie mesurée par cara de 300km env. Et celle de 220 env. De l'Automobile mag

Par

En réponse à caffellatte

Disparité etonnante dans l'autonomie mesurée par cara de 300km env. Et celle de 220 env. De l'Automobile mag

C'est un produit PSA donc vous ne devriez pas être surpris par les résultats dans Caradisiac...

Rien à voir mais en quoi l'intérieur de la nouvelle 208 est géniale et celui de la Corsa est sombre et austère?

Par

Dommage l'intégration loupée / bâclée du compteur ... c'est pas comme si c'était un élément que le conducteur allait regarder plusieurs dizaines de fois pendant un trajet ...

Remarquons aussi les sièges dont le maintien me parait léger et la qualité assez médiocre (voir les plis déjà présents du siège conducteur).

Les pingreries comme la caméra de recul en option sur une citadine à plus de 30k€ en tarif catalogue, no comment ...

Par

En réponse à al7785

C'est un produit PSA donc vous ne devriez pas être surpris par les résultats dans Caradisiac...

Rien à voir mais en quoi l'intérieur de la nouvelle 208 est géniale et celui de la Corsa est sombre et austère?

Oui, bonne question. A choisir, je la trouve plus réussie que la caricaturale 2008.

Par

1 kg de batterie pour 1 km. Les batteries vont devoir beaucoup progresser avant d'avoir une autonomie comparable à un VT, sans que ce soit un PL.

Par

Elle ressemble comme deux gouttes d'eau à la 208-e :blague:

Par

En réponse à mekinsy

Elle ressemble comme deux gouttes d'eau à la 208-e :blague:

Mais non, voyons! La Corsa n'a pas d'i-cockpit et s'est même vue forcer de ne pas avoir une instrumentation trop grande... Ça change tout! :voyons:

Par

Je préfère une Corsa fabrique en Europe par des Européens. Qu'une 208...........

Par

:rs:Cette corsa en plus d'être belle est bien moins chère que la 208.. mais attention sur le segment des electriques y en a une qui arrive et qui peut faire mal : la 500e :fleur:

Même si elle n'est pas la meilleur dans les aspect pratique c'est une voiture coup de coeur et au vue du succès de la thermique, l'électrique devrait suivre. C'est en plus la première voiture qui chante en roulant :rs:

C'est pas chez vag qu'on aurait ça :oui:

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