L’introduction de moteurs micro-hybridés représente une bonne solution pour les constructeurs afin de proposer des voitures plus économes que ce soit en matière de consommations ou de CO2 dans le but de réduire l’impact du malus, le tout sans trop faire exploser les prix de ventes. Opel surfe aujourd’hui sur cette tendance comme d’autres marques du groupe Stellantis mais c’est également le cas de différents constructeurs comme Hyundai par exemple. Et nul doute que la liste ne va faire que s’allonger. En attendant, notre Corsa Hybrid commercialisée à partir de 23 700 € est plus chère que la plupart que ses principales rivales dotées ou pas de cette technologie avec des tarifs variant pour des puissances égales entre 20 000 et 22 000 €. Seule la Volkswagen Polo est plus onéreuse.Sans se révolutionner, l’Opel Corsa grâce à l’introduction de ces nouvelles motorisations, permet de moderniser son offre, quelques mois seulement après son restyling. Bien qu’elle soit légèrement plus couteuse à l’achat, il sera facile pour les clients de limiter cet écart de tarifs grâce à la consommation moindre. De quoi renforcer le rôle d’outsider de cette Corsa sur le marché français.
