Pour trouver des concurrents à ce Volvo, il faut forcément se tourner du côté des constructeurs premium. En attendant le prochain iX1 de chez BMW basé sur le nouveau X1 qui arrivera en septembre, le XC40 doit batailler avec l’Audi Q4 e-Tron, le Lexus UX300e ou le Mercedes EQA. De ce fait, les tarifs sont forcément élevés. Comptez au minimum 45 700 € pour le XC40, 51 000 € pour le Q4, 50 000 € pour le Lexus et même près de 56 000 € pour le Mercedes, trois rivaux qui sont pourtant moins puissants que le SUV suédois. Ce dernier apparaît donc comme un compromis intéressant.Volvo ne s’en est pas caché : le constructeur suédois souhaite vendre 50 % de ses voitures en 100 % électrique d’ici à 2025. Un challenge ambitieux. Par conséquent tous les modèles suédois passent à l’électrification. Ce XC40 en est la parfaite illustration avec pas moins de deux moteurs 100% électriques. Si la première version de 406 ch pouvant sembler un peu extrême, celle de 231 ch correspond nettement mieux aux besoins du marché. Ses prestations sont globalement convaincantes avec une bonne qualité de fabrication, des aspects pratiques bien pensés, un comportement routier de bon niveau et une autonomie suffisante. Il faudra toutefois mettre un bémol pour l＇utilisation sur autoroute et tenir compte du poids conséquent.
13,6 /20
13,8 /20
