Porsche annonce l'arrivée de la boîte automatique PDK sur les compactes à moteur six cylindres, les 718 GTS, Spyder et GT. Les puissances ne changent pas, mais le gain en performance est considérable avec la nouvelle boîte.
Pour faire simple : chez Porsche, jusqu'à maintenant, si vous vouliez le six cylindres 4.0 atmosphérique sur une 718 Cayman ou Boxster, vous n'aviez pas le choix, il fallait composer avec la boîte manuelle. Très bien pour certains, mais d'autres préfèrent peut-être la rapidité et le confort de la boîte PDK. Justement, Porsche annonce aujourd'hui l'arrivée de la transmission sur les 718 GTS 4.0 (Boxster et Cayman), sur la 718 Spyder et sur la 718 Cayman GT4.
Pour les Cayman GT4 et 718 Spyder, le gain est énorme par rapport à une boîte manuelle, avec un 0 à 100 en 3,9 secondes, soit une demi-seconde de mieux qu'avec la boîte manuelle. Pour les modèles GTS, le gain est de 0,4 seconde avec un 0 à 100 en 4 secondes avec la boîte PDK.
Les tarifs ne sont pas encore connus mais l'écart de prix entre boîte manuelle et PDK actuellement sur les 718 est d'environ 2000 €.
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Par lorenzozozo
Lol le GPS fièrement posé en position basse pour être bien malpratique au possible et forcer à bien quitter la route des yeux.
Par Allroadman
En réponse à lorenzozozo
Lol le GPS fièrement posé en position basse pour être bien malpratique au possible et forcer à bien quitter la route des yeux.
Oh... sachant que tu es assis vachement bas je sais pas si ça change bien grand chose par rapport à beaucoup d'autres
Par dj4ng0
En réponse à lorenzozozo
Lol le GPS fièrement posé en position basse pour être bien malpratique au possible et forcer à bien quitter la route des yeux.
perso, le gps je ne le regarde même pas. les indications de direction me suffisent. donc je pourrais très bien m'accommoder de conduire cette porsche ! :)
Par Lenfumeur
En réponse à lorenzozozo
Lol le GPS fièrement posé en position basse pour être bien malpratique au possible et forcer à bien quitter la route des yeux.
Surtout que le GPS dans une GT4... sérieux...
Mais bon ce Lorenzobobo et son aigreur, on connait
Par nobdy
En réponse à Allroadman
Oh... sachant que tu es assis vachement bas je sais pas si ça change bien grand chose par rapport à beaucoup d'autres
tu n'as pas la tête à la hauteur du volant donc c'est comme toujours avec les gps
soit ça dépasse en haut, c'est pratique et pas hyper joli, soit c'est comme ça
Par Nightou
Pour une fois que Porsche ne propose pas une option hors de prix... Surtout qu'on parle ici de la meilleure boite auto actuellement sur le marché !
N'importe quel généraliste facture également le passage à l'automatique autour des 2000€, pour des boîtes à l'efficacité et au confort parfois discutable...
Par charly177
Félicitations au Service COM de Porsche de sortir au moins un communiqué de presse par semaine et de maintenir continuellement la marque dans l'actualité (il y a toujours bien un petit quelque chose de nouveau sur la multitude de versions des modèles du constructeur).
A Stuttgart, les communicateurs sont encore plus forts que les motoristes, eux-mêmes des références.
Au sinon, oui, pourquoi pas, cette (bonne) boîte PDK.
Par springo
En réponse à lorenzozozo
Lol le GPS fièrement posé en position basse pour être bien malpratique au possible et forcer à bien quitter la route des yeux.
si tu avais une caisse potable tu aurais peut être le rappel des consignes GPS sur le TDB ? ou carrément soyons fous la voix et la reconnaissance vocale !
Par Gus76
On sait qu'elles sont plus performantes les Porsche avec la PDK, mais est-ce vraiment là le plaisir ?
Je ne me prononcerai pas car jamais essayé cette boite mais uniquement la boite manuelle qui est un régal.
C'est sans doute plus confortable pour ceux qui l'utilisent au quotidien dans les grandes agglomérations.
Pour ma part, je resterai en boite manuelle.
Par franck8315
En réponse à Gus76
On sait qu'elles sont plus performantes les Porsche avec la PDK, mais est-ce vraiment là le plaisir ?
Je ne me prononcerai pas car jamais essayé cette boite mais uniquement la boite manuelle qui est un régal.
C'est sans doute plus confortable pour ceux qui l'utilisent au quotidien dans les grandes agglomérations.
Pour ma part, je resterai en boite manuelle.
Ferrari, Lamboghini, Mclaren font plus de boîte manuelle
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