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Porsche : fini l'atmosphérique pour la 911 GT3 ?

Jusqu'ici, la gamme GT3 n'a eu que des motorisations atmosphériques chez Porsche. Mais la donne pourrait changer sur la Type 992 qui pourrait passer au turbo, comme le reste du catalogue, ou presque. Une évolution qui pourrait faire grincer des dents, mais dans la logique actuelle.

Porsche : fini l'atmosphérique pour la 911 GT3 ?

Lors du passage des Cayman et Boxster aux moteurs quatre cylindres turbo, les "Porschistes" ont cru à une blague. Mais il n'en était rien, et force est de constater aujourd'hui que ces motorisations sont rentrées dans la norme et que le constructeur allemand a une nouvelle fois prouvé, des années après la sortie du controversé Cayenne, qu'il avait une nouvelle fois raison.

Selon nos confrères d'Autocar qui citent une source directe chez Porsche, le constructeur allemand aurait décidé d'arrêter les motorisations atmosphériques sur la gamme GT3, qui était la dernière à en bénéficier chez la 911.

Le flat six 4.0 à aspiration naturelle laisserait ainsi sa place à une version dégonflée du moteur de la prochaine 911 Turbo. Le 3.8 suralimenté développerait ainsi autour des 520 ch sur la future 911 GT3 (probablement bien plus sur la RS), et permettrait surtout à Porsche d'obtenir un gain de couple non négligeable.

L'arrivée d'un moteur moins gros et suralimenté permettrait probablement, aussi, à Porsche de mieux préparer les nouvelles normes environnementales. Rappelons que l'actuel bloc 4.0 est une évolution assez longue des précédents 3.8, dont la conception remonte au moins à la génération 997.

En savoir plus sur : Porsche 911

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Commentaires (38)

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Achetez vite une GT3 991.2 elle risque de devenir collector ça sera mieux que d'acheter des talisman initiale Paris dci 160 à 45k€

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RIP GT3 :frown:

Ah si j'étais riche une GT3 de 500cv prenant 9000trs à boîte manuelle, et ce couple haut perché qui vous hérisse les poils...:lover:

Par

En réponse à 207fefeline

Achetez vite une GT3 991.2 elle risque de devenir collector ça sera mieux que d'acheter des talisman initiale Paris dci 160 à 45k€

Préfere une gt3 plus performante , que une gt3 collector moins performante et plus chere

Par

En réponse à 207fefeline

Achetez vite une GT3 991.2 elle risque de devenir collector ça sera mieux que d'acheter des talisman initiale Paris dci 160 à 45k€

Elle ne risque pas...Elle prendra assurément une côte très élevée. :miam:

Il s'agit d'un investissement sur pour le coup. :oui:

L'automobile passion s'en va...:cry:

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Si seulement ils sortaient une version TDI... :areuh::areuh::areuh:

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Effet mécanique, toutes les côtes des GT3 atmo risquent de remonter, même la mal aimée 996...

http://club.caradisiac.com/whealer/porschitude-80804/photo/porsche-911-2003-7350386.html

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En réponse à La Frite David

Préfere une gt3 plus performante , que une gt3 collector moins performante et plus chere

Ça se voit que tu ne comprends pas grand chose à l'univers des Porschistes... Mais la photo de profil était sans doute une première indication :chut:

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Je n'y crois pas une seule seconde. Est ce encore un coup de comm de la marque préféré des spéculateurs

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Même si Porsche passe au turbo, ils lanceront toujours des versions limitées avec des moteurs atmosphériques.

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« Rappelons que l'actuel bloc 4.0 est une évolution assez longue des précédents 3.8, dont la conception remonte au moins à la génération 997.»

Alors là, c’est tout faux. Jusqu’a la 997 le moteur des gt3 etait une evolution du celebre bloc metzger.

A partir de la generation 991, porsche est partie d’une feuille vierge.

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