4. Porsche Taycan Cross Turismo - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

C'est très compliqué de trouver une rivale directe, tant l'offre en matière de breaks surélevés électriques est aujourd'hui restreinte. La concurrente qui s'en rapproche le plus dans l'esprit, est la Ford Mustang Mach E mais, en attendant la version GT, même sa version la plus performante a du mal à rivaliser avec l'entrée de gamme qu'est la Taycan 4 Cross Turismo, sans parler des 25 cm de moins en longueur ou des tarifs inférieurs de 30 000 €. Le Jaguar I-Pace EV400 s'en rapproche plus chronomètre en main et en matière de tarifs, mais fait presque 40 cm de moins en longueur. Enfin, le Tesla Model X est un pur SUV n'offrant pas le même dynamisme mais domine par contre l'allemand, contre des prix nettement en dessous, sur le 0 à 100 km/h et en autonomie, tout en offrant des puissances de recharge similaires avec toujours ce jocker qu'est le réseau propriétaire de l'américain.

Le bilan

La Porsche Taycan Cross Turismo retient toutes les grandes qualités de la berline que ce soit en matière de performances, de dynamisme ou de recharge, tout en se séparant de la grande majorité de ses défauts dans les domaines de l'habitabilité arrière, du volume de coffre et de la sérénité offerte par la garde au sol supplémentaire, le tout proposé contre un effort financier plus que raisonnable par rapport à la polyvalence qu'il entraîne.

Caradisiac a aimé

• La tranquillité d'esprit apportée par la garde au sol plus haute
• L'habitabilité arrière et le volume de coffre plus généreux
• Les concessions réduites en matière de performances, dynamismes et autonomie
• L'effort financier supplémentaire raisonnable
• Les puissances de recharge parmi les meilleures en AC et en DC

Caradisiac n'a pas aimé

• Le manque de réglage de la récupération d'énergie
• Certaines mesquineries d'équipement