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Porsche : trois ans de recharge gratuite pour l'achat d'une Taycan aux USA

Porsche : trois ans de recharge gratuite pour l'achat d'une Taycan aux USA

Porsche a signé un accord avec le fournisseur d'énergie Electrify America pour proposer trois ans de recharge rapide gratuite à tous les premiers acquéreurs de la Taycan. L'auto embarquera 90 kWh de batteries lithium, et un système électrique en 800 V permettant d'accepter des puissances de recharge jusqu'à 350 kW.

Alors que le réseau européen Ionity (dont fait partie Porsche) peine à prendre son envol, aux Etats-Unis, le spécialiste de l'énergie Electrify America a pris le taureau par les cornes en annonçant près de 500 points de recharge répartis sur tout le territoire. Chaque station comportera en moyenne 5 bornes de recharge, dont au moins 2 en charge très rapide (jusqu'à 350 kW, en tout cas sur le papier, à confirmer dans la réalité), et une en charge rapide à 150 kW.

Porsche a d'ailleurs signé un accord avec Electrify pour donner trois ans de recharge rapide gratuite aux acheteurs de Taycan au pays de l'oncle Sam. Rappelons que la Taycan, qui embarque 90 kWh de batteries en 800 V, pourra effectivement supporter de telles puissances de recharge.

Le constructeur allemand suit donc la tendance "Tesla" avec la recharge gratuite pour les primo acquérants des modèles électriques. Les acheteurs de Model S et Model X ont en effet accès gratuitement au réseau de Superchargers, à la différence des clients de la Model 3.

En Europe, Porsche ne communique pas encore sur les avantages à la prise dont bénéficieront les clients, et pour cause : il y a toujours un vrai souci de disparité au niveau du déploiement des bornes. Les projets sont nombreux, viennent de différents acteurs (constructeurs, industriels), et le tout a bien du mal à se mutualiser pour se regrouper et faciliter la vie des constructeurs qui voudraient pouvoir soumettre une offre à ses clients.

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Commentaires (31)

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En Europe tout est fait pour se marcher dessus et que tout stagne, aux US tout avance. L'Europe...

Sinon il ne me semble pas que Tesla offre encore des recharges gratuites aux possesseurs de Model S et X, c'est fini depuis plus d'une année. Il y a un quota de quelques centaines de kWh ridicule annuel et c'est tout, ce n'est plus open-bar comme ça l'était au lancement de ces models (sauf ceux ayant acheté ces models avant que ça change).

Par

Les constructeurs semblent accélérer la production des voitures électriques qui vont commencer à se bousculer ( relatif...) en 2020, mais je constate que :

1) En Europe on n’est pas près de se mettre d’accord au niveau des bornes.

2) Aux USA le réseau Electrify semble très performant, mais 500 bornes de recharges dans un pays aussi étendu, c’est vraiment pas grand chose d’autant que ce chiffre ANNONCÉ signifie qu’elles doivent encore être installées en espérant bien sûr qu’il n’y ait pas revirement.

Par

En réponse à goldskin

Les constructeurs semblent accélérer la production des voitures électriques qui vont commencer à se bousculer ( relatif...) en 2020, mais je constate que :

1) En Europe on n’est pas près de se mettre d’accord au niveau des bornes.

2) Aux USA le réseau Electrify semble très performant, mais 500 bornes de recharges dans un pays aussi étendu, c’est vraiment pas grand chose d’autant que ce chiffre ANNONCÉ signifie qu’elles doivent encore être installées en espérant bien sûr qu’il n’y ait pas revirement.

C'est juste des bornes 350kW, pas besoin d'en avoir partout, juste sur les principaux axes routiers. Pour les petits déplacement, la recharge à domicile suffit.

Par

En réponse à pechtoc

C'est juste des bornes 350kW, pas besoin d'en avoir partout, juste sur les principaux axes routiers. Pour les petits déplacement, la recharge à domicile suffit.

C'est vrai, bien vu

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En réponse à pechtoc

C'est juste des bornes 350kW, pas besoin d'en avoir partout, juste sur les principaux axes routiers. Pour les petits déplacement, la recharge à domicile suffit.

Tu lanceras ton prolongateur depuis ton loft au 3ème étage... ce sera classe.

Par

En réponse à Laorans29

Tu lanceras ton prolongateur depuis ton loft au 3ème étage... ce sera classe.

Quand t'es un client pour une Porsche Taycan, t'as autre chose qu'un loft au 3ème andouille.

Par

Surtout qu a 600 cv chez Porsche ce ne sera pas donné en plus avec une marge constructeur moyenne à 20%.....ils vont faire une fleur pour aller piquer les clients de la Tesla S qui a perdu 30% de recharge après 2-3 ans....

Par

En réponse à pechtoc

C'est juste des bornes 350kW, pas besoin d'en avoir partout, juste sur les principaux axes routiers. Pour les petits déplacement, la recharge à domicile suffit.

Bien vu. A voir tout de même si c'est 500 "stations" (avec plusieurs bornes) ou juste 500 bornes.

En Europe, forcément, tout le monde y va de sa petite solution tordue. Du coup, ça n'avance pas. C'est dommage car selon moi, quand on pourra récupérer 500km d'autonomie en 10 minutes, il n'y aura vraiment plus d'obstacle à la hausse des ventes.

Par

En réponse à abasc

Bien vu. A voir tout de même si c'est 500 "stations" (avec plusieurs bornes) ou juste 500 bornes.

En Europe, forcément, tout le monde y va de sa petite solution tordue. Du coup, ça n'avance pas. C'est dommage car selon moi, quand on pourra récupérer 500km d'autonomie en 10 minutes, il n'y aura vraiment plus d'obstacle à la hausse des ventes.

https://dyw7ncnq1en5l.cloudfront.net/optim/news/83/83377/porsche-electrify-usa_4-web.jpg

500 stations vu la carte.

Par

En réponse à goldskin

Les constructeurs semblent accélérer la production des voitures électriques qui vont commencer à se bousculer ( relatif...) en 2020, mais je constate que :

1) En Europe on n’est pas près de se mettre d’accord au niveau des bornes.

2) Aux USA le réseau Electrify semble très performant, mais 500 bornes de recharges dans un pays aussi étendu, c’est vraiment pas grand chose d’autant que ce chiffre ANNONCÉ signifie qu’elles doivent encore être installées en espérant bien sûr qu’il n’y ait pas revirement.

"en annonçant près de 500 points de recharge [...] Chaque station comportera en moyenne 5 bornes de recharge"

Donc ca fait au moins 2500 bornes. Même si c'est peu en comparaison de l'étendue du pays, c'est toujours bien plus que les 20 bornes françaises de Ionity (source : leur site web)... même si 2400 bornes sont prévues pour l'Europe d'ici à la fin de l'année.

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