Renault a vendu dix millions de voitures low-cost

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Neuf modèles composent l'offre "Access" (c'est le nom officiel du low-cost chez Renault) du groupe. Trois ne sont pas vendus en France : il y a la petite Kwid, le pick-up Duster Oroch et le Kaptur, qui est un Duster relooké avec le design du Captur. Le reste, vous les connaissez : il s'agit des Logan, Logan MCV, Sandero, Lodgy, Dokker et Duster.

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Le nombre d'années nécessaires pour atteindre la barre symbolique des dix millions. L'aventure a commencé en 2004 avec la Logan berline, arrivée dans les concessions françaises en juin 2005. De nos jours, elle représente une part infime des ventes en France, sa silhouette à coffre étant peu appréciée.

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C'est le pourcentage de Dacia dans ces dix millions. Plus d'une low-cost sur deux porte donc le badge de la maison mère. Les Dacia sont vendues en Europe, en Turquie et au Maghreb. Les modèles arborent le Losange dans les pays émergents, notamment l'Inde et la zone Amérique du Sud.

2 000 000

L'année dernière, la gamme Access a représenté 1,2 million d'immatriculations dans le monde. Lors de la présentation de son dernier plan stratégique "Drive the Future", Renault a annoncé que l'objectif était d'atteindre 2 millions d'ici 2022. Pour cela il prépare de nouvelles silhouettes de la Kwid, qui pourrait devenir le prochain hit mondial du groupe. L'année dernière, plus de 100 000 unités se sont écoulées dans un seul pays, l'Inde. Depuis peu, elle est proposée au Brésil, et les premiers chiffres sont bons. 

2 400 000

C'est la quantité de Sandero écoulées depuis 2007, ce qui en fait le véhicule le plus vendu de la gamme Access. C'est la première voiture proposée après la Logan… et surtout la première qui a montré que Renault avait de grandes ambitions avec Dacia. Il n'avait ainsi pas peur de concurrencer en interne sa Clio ! La Sandero est très appréciée dans sa version pseudo-baroudeuse Stepway.