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Renault Clio 4 Génération : moins chère que la Twingo

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La Clio 4 joue les prolongations avec une finition unique Génération. Le prix de base est agressif : 10 990 €. Est-ce l'affaire de l'année chez Renault ? On vérifie face aux Twingo, Sandero et Clio 5.

Renault Clio 4 Génération : moins chère que la Twingo

Plus que quelques semaines à patienter avant de trouver la Clio 5 dans les concessions Renault. Cela n'annonce pas pour autant la fin de la quatrième génération. Comme nous vous l'annoncions début avril, la Clio 4 va rester en vente quelques mois, avec l'appellation Clio Génération. Un procédé qui n'est pas inédit, la Clio 2 a par exemple longtemps cohabité avec la 3.

La Génération, c'est donc une finition unique pour terminer. L'équipement est généreux, avec en série : ordinateur de bord, limiteur/régulateur de vitesse, banquette rabattable 1/3-2/3, climatisation manuelle, rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, siège conducteur réglable en hauteur, volant réglable en hauteur et profondeur, radio avec prise USB…

L'auto veille aussi à son look, avec des jantes 16 pouces de type Flexwheel et des inserts chromés. La liste des options est courte : la navigation Media Nav (550 €) et le pack City (aide au parking arrière, capteurs de pluie et de luminosité, 350 €). Deux moteurs sont au programme, deux blocs essences : TCe 75 et TCe 90 ch.

Les prix sont agressifs ! C'est 10 990 € pour le 75 ch et 11 990 € pour le 90 ch. Pour rappel, le dernier niveau de base en date de la Clio 4 était le Trend. Avec le 0.9 TCe de 75 ch, il était facturé 15 300 €. La Génération est donc 4 310 € moins chère, avec un équipement semblable ! C'est donc une sacrée baisse de tarif et cela semble être une belle affaire.

Autant le dire clairement : cela en est une, d'autant qu'on a une citadine polyvalente aux très bonnes prestations routières, bien équipée et à la présentation plus que correcte. De plus, le look n'a pas vieilli.

Mais est-ce que dans les concessions Renault, il y a mieux ? Réponse en regardant ce que proposent les Twingo, Sandero et Clio 5.

  • Face à la Twingo

Tout juste restylée, la Twingo a un prix de base déjà plus élevée que la Clio Génération : 11 400 €. Et c'est avec un moteur de 65 ch et la finition d'entrée Life. Pour une puissance semblable, 75 ch, il faut grimper au niveau Zen, à 13 500 €. L'équipement est proche : clim manuelle, rétros électriques, radio… Il manque juste le régulateur. À noter tout de même que le prix de la Twingo peut être négocié alors que ce sera difficile pour la Clio Génération.

  • Face à la Clio 5

Dès le niveau de base Life, la nouvelle Clio est bien équipée, avec des éléments que l'on ne trouve pas sur la Génération, surtout côté sécurité : freinage d'urgence avec détection piétons et cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide active au maintien dans la voie… Il y a aussi d'office le capteur de luminosité, les phares avant full LED, le régulateur de vitesse, la banquette rabattable… Il manque la clim et la radio, de série sur le niveau supérieur Zen.

Avec le bloc de 75 ch, la Clio 5 coûte 14 600 € en Life et 16 500 € en Zen. Avec son nouveau 1.0 de 100 ch, le prix en Zen est de 17 800 €.

  • Face à la Dacia Sandero

C'est là que la comparaison est la plus intéressante. La Dacia garde l'avantage du prix plancher avec son bloc SCe (atmo) de 75 ch, à 7 990 €. Pour avoir un équipement comparable, il faut se tourner vers la finition Lauréate, la première qui a en série la climatisation manuelle. Elle reçoit aussi la radio, les jantes 16 pouces, la banquette rabattable ou les rétros électriques. Cette variante s'affiche à 10 460 €. À noter qu'avec le bloc 75 ch, on peut opter pour l'Urban Stepway, qui a l'équipement de la Lauréate avec le look sympa de la Stepway, à 10.610 €.

Avec le TCe 90, la Sandero Lauréate est à 11 710 €. Elle garde donc l'avantage des prix vis-à-vis de la Clio Génération. Elle a aussi l'avantage d'une garantie 3 ans.

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Commentaires (64)

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Par

Pinaise....ces clim manuelles....quelle arnaque. Et même pas possible d'en avoir une automatique en option.

cela dit quand on met la clim sur un 75ch faut pas avoir envie de doubler hein....

J'ai eu à conduire la 90ch en Juillet dans le sud de la France...ouch !!! Ca donne envie de descendre pousser soi même tellement ça rame quand la clim est mise.

Mais reconnaissons quand même que, pour peu qu'on ait pas besoins non plus de beaucoup rouler, c'est une excellente affaire. Spacieuse, correctement équipée, fiable, finition correcte. Pour 11 000€ elle n'a pas de concurrence...sauf en interne!!!

La Sandero.

Par contre la politique de Renault je comprends pas. Comment tuer la Twingo qui vient d'être restylée....

Autant ne plus en vendre, ça irait plus vite.

Par

Une clio affichée au juste prix tout simplement. Elle ne vaut pas plus et c'est pour ça que les flottes les achètent à ce prix là

Par

Une Clio 4 à son juste prix en fait.

Par

En réponse à Chylomikit

Une Clio 4 à son juste prix en fait.

Une Clio 4 a son juste prix... je serais curieux de lire ce que les gens diraient si les POLO A1 étaient vendus à des tarifs identiques...

Quand on regarde le tarif des allemandes avec toutes les listes d'options et mesquinerie

Par

la clim en dessous de Valence, je veux bien

au dessus de la Loire, sincèrement la clim a part 2-3 fois dans l'année

Par

En réponse à Chylomikit

Une Clio 4 à son juste prix en fait.

Par rapport à son équipement/motorisation oui, comme n'importe quelle autre caisse...

On lui rajoute un plus gros moteur, une boite auto, des équipements plus sophistiqués et logiquement la note grimpe, comme n'importe quelle autre caisse...

Votre commentaire ne sert à rien en fait. :bah:

Par

En réponse à ze_cat

la clim en dessous de Valence, je veux bien

au dessus de la Loire, sincèrement la clim a part 2-3 fois dans l'année

Tu vas te faire descendre : la clim pour desembuer en plein hiver c'est tout de même top. Et lorsque tu te gare au soleil meme avec seulement 20 degrés la clim permet de rafraichir rapidement l'intérieur qui lui est déjà a env 35.

Je precise que j'habite largement au Sud de Valence mais j'ai également habité en Haute Savoie et j'utilisais la clim :oops:

Par

"Dès le niveau de base Life, la nouvelle Clio est bien équipée, avec des éléments que l'on ne trouve pas sur la Génération, surtout côté sécurité : freinage d'urgence avec détection piétons et cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, aide active au maintien dans la voie… Il y a aussi d'office le capteur de luminosité, les phares avant full LED, le régulateur de vitesse, la banquette rabattable… Il manque la clim et la radio, de série sur le niveau supérieur Zen."

Comment peut-on ne pas mettre la radio quand il il y a toutes les aides cité plus haut, c'est quand même vraiment étrange à lire.

Bon ça s'explique, pour avoir une bonne note à l'euroNcap il faut d'avantage travailler sur les aides que sur la sécurité passive de la caisse de nos jours...

Par

Pour en revenir à l'offre, c'est sûr que pour ce prix, celui qui a un petit budget et qui veut une voiture neuve doit foncer !

Ça fera moins cheap et sera plus "valorisant" qu'une sandero en plus

Par

En réponse à 114cc

Pour en revenir à l'offre, c'est sûr que pour ce prix, celui qui a un petit budget et qui veut une voiture neuve doit foncer !

Ça fera moins cheap et sera plus "valorisant" qu'une sandero en plus

C'est exactement ce que je pensais.

À choisir entre une Sandero et une Clio 4 au même prix, il n'y a pas photo : il faut foncer sur la Clio !

Dommage de ne pas avoir la possibilité de choisir une boite auto en option sur la Clio, (la même que sur la Sandero), aussi pourrie soit cette transmission.

:jap:

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