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Renault Clio 5 : voici la gamme, les équipements, les prix dès 14 100 €

Dans Nouveautés / Tarifs

La nouvelle Clio arrivera dans les concessions en juin, mais il est déjà possible de passer commande. Découvrez les détails de sa gamme et sa grille de tarifs.

Renault Clio 5 : voici la gamme, les équipements, les prix dès 14 100 €

Le choix des moteurs

Quatre blocs essences sont au programme. Pour avoir un prix d'accès attractif, le modèle de base ose un SCe de 65 ch seulement. Puis il y a un SCe 75 ch. Viennent ensuite les TCe, avec 100 ou 130 ch. Le plus musclé est couplé d'office à la boîte double embrayage EDC. C'est la seule offre automatique au lancement.

Alors que des citadines, comme la dernière Audi A1, ont décidé de faire l'impasse sur le diesel, la Clio 5 propose toujours du dCi. Elle double même la mise avec 85 ou 115 ch.

Les principaux équipements de série par finition

Life : freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, assistant maintien de voie, allumage automatique des phares, optiques full LED, régulateur de vitesse, rétros extérieurs électriques, banquette rabattable 1/3-2/3, volant réglable en hauteur/profondeur…

Options > radio connect R&Go : 350 €, roue de secours (sur toutes les finitions) : 130 €.

Zen : Life + rétroviseurs extérieurs dégivrants, climatisation manuelle, système multimédia avec écran tactile 7 pouces compatible Android Auto et Apple Car Play…

Options > navigation : 350 €, jantes 16 pouces : 400 €, pack city : aide au parking arrière, rétros rabattables : 350 €.

Intens : Zen + frein de parking électrique, aide au parking arrière, capteur de pluie, carte mains libres, feux de route automatiques, instrumentation avec écran 7 pouces, feux arrière à LED, vitres arrière électriques, antibrouillards LED, Renault Multi Sens, climatisation automatique, navigation, jantes alliage 16 pouces…

Options > écran 9,3 pouces : 350 €, aide parking avant et caméra 360° : 600 €, pack hiver : sièges avant et volant chauffants : 350 €, détecteur d'angle mort : 300 €.

RS Line : Intens + pack esthétique extérieur et intérieur : jantes 17 pouces, boucliers spécifiques, sièges sport, volant cuir…

Initiale Paris : Intens + détecteur d'angle mort, aide au parking avant, caméra 360°, sièges avant et volant chauffants, système multimédia Easy Link sur écran tactile 9,3 pouces, chargeur smartphone par induction, jantes 17 pouces, sellerie cuir…

Options > aide aux créneaux : 400 €.

Les prix

Les commandes pour les finitions Life et Initiale Paris, et le bloc essence 75 ch, seront ouvertes ultérieurement.

Essence

- SCe 65 ch > Life : 14 100 €

- SCe 75 ch > Life : 14 600 €, Zen : 16 500 €

- TCe 100 ch > Zen : 17 800 €, Intens : 20 100 €, RS Line : 21 400 €, Initiale Paris : 23 300 €.

- TCe 130 ch EDC > Intens : 22 800 €, RS Line : 24 100 €, Initiale Paris : 26 000 €.

Diesel

- dCi 85 ch > Zen : 19 300 €

- dCI 115 ch > Zen : 20.600 €, Intens : 22 900 €, RS Line : 24 200 €, Initiale Paris : 26 100 €.

Les points que l'on retient

- La finition de base est bien dotée, surtout en équipements de sécurité. 

- Le prix d'accès est placé entre celui d'une C3 (13.200 €) et celui d'une Polo (14.810 €).

- S'il y a deux diesels, le 85 ch se limite à la finition Zen. Renault pousse donc vers le 115 ch.

- Les options ont des prix attractifs, de quoi corriger facilement (d'ailleurs en négociant on peut se les faire offrir) des pingreries, comme l'écran 9,3 pouces absent sur les Intens et RS Line.

- Des équipements manquent encore à l'appel, comme le régulateur de vitesse actif et l'instrumentation 100 % numérique.

 

En savoir plus sur : Renault Clio 5

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Commentaires (94)

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Par

Quels sont les niveaux de CO² par moteur ?

Par

un moteur qui bouffe toujour de huiles ah ah le cric ?

Par

Elle est pas prévue en rs 225cv?

Par

Toujours amusants les prix de lancement : plus de 14.000 au lancement et moins de 10.000 en fin de vie du modèle : 4.000 €, faut vouloir...

Par

65 cv et pas de climatisation, c'est pas la peine de proposer un tel modèle pour afficher le prix le plus bas possible, c'est invendable ! Par contre, dès la finition Life, l'équipement est bon et semble complet .

Par

En réponse à SaxoVTS99

65 cv et pas de climatisation, c'est pas la peine de proposer un tel modèle pour afficher le prix le plus bas possible, c'est invendable ! Par contre, dès la finition Life, l'équipement est bon et semble complet .

Pour celui qui ne fait que de la ville en 2e voiture ça peut largement le faire

Par

Et l'option toit ouvrant encore oubliée...

Ça doit faire partie du cahier des charges pour intégrer les renforts de caisse.

Les françaises de cette catégorie n'en sont que rarement équipée.

C'est quand même agréable dès qu'un rayon de soleil pointe à l'horizon... A voir sur la 208 !

Et les cabriolets sont si chers et si rare aujourd'hui...

Par

En réponse à SaxoVTS99

65 cv et pas de climatisation, c'est pas la peine de proposer un tel modèle pour afficher le prix le plus bas possible, c'est invendable ! Par contre, dès la finition Life, l'équipement est bon et semble complet .

Oui mais il y a :

Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux latéraux avant/arrière.

Freinage actif d'urgence avec détection piétons et cyclistes.

Aide au freinage d'urgence.

Alerte de survitesse avec reconnaissance des panneaux de signalisation.

Alerte distance de sécurité.

Assistant maintien de voie.

Appel d'urgence Renault.

Aide au démarrage en côte.

Allumage automatique des phares.

Centralisation des portes à distance.

Régulateur/limiteur de vitesse.

Rétroviseurs extérieurs électriques.

Quatre vitres électriques.

Banquette arrière rabattable 1/3-2/3.

Siège conducteur réglable en hauteur.

Feux de jour à LED et de stop à LED.

Projecteurs avant 100% LED.

Enjoliveurs 15".

Rétroviseurs extérieurs Noir.

Poignée de porte ton caisse.

Par

14.000 euros, sans rien, avec 65ch sous le capot, et sans doute une qualité des matériaux moindre par rapport aux modèles des finitions au-dessus.

Et il y en a qui osent dire que la Fiat Tipo n'est pas une bonne affaire...

Elle est mieux équipée et motorisée que cette Clio de base, et plus grande dans tous les domaines (habitabilité, coffre), même s'il faut admettre que cette Clio V progresse énormément sur ce registre.

:jap:

Par

En réponse à thomasl_76

Pour celui qui ne fait que de la ville en 2e voiture ça peut largement le faire

C'est quand même sympa d'avoir au moins la clim', même quand on ne fait que de la ville.

:jap:

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