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Renault Clio : un nouveau moteur essence TCe 140 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Ce nouveau bloc va cohabiter avec la variante hybride de même puissance.

Renault Clio : un nouveau moteur essence TCe 140 ch

Il va y avoir du nouveau dans la gamme Clio. En avril, l'offre de moteurs va s'étoffer avec un bloc TCe de 140 ch. Un ajout qui peut surprendre, pour deux raisons. D'une part, les moteurs musclés représentent une faible part des ventes chez les citadines. D'autre part, il y a à ce niveau de puissance la déclinaison hybride E-Tech, forte de 140 ch aussi.

L'intéret du TCe 140 ch ? Être plus abordable que l'E-Tech, d'autant qu'il est uniquement couplé à une boîte manuelle. Par rapport à l'ancien TCe de 130 ch, qui avait une boîte EDC, la puissance est en hausse mais les rejets de CO2 baissent (de 9 g/km). Curieusement, ce TCe 140 ch ne profite pas de la micro-hybridation (qui a pourtant fait son apparition il y a quelques semaines sur le Captur).

Sans surprise, ce TCe de 140 sera réservé aux finitions hautes. Il commencera avec le niveau Intens, au prix de 23 200 €. Ce sera 24 400 € en RS Line et 26 300 € en Initiale Paris. L'écart est de 2 600 € avec l'E-Tech (qui a une boîte auto). Les rejets de CO2 sont de 121 ou 122 g/km, il n'y a donc pas de malus.

Pour ceux qui guettent le retour du diesel, il faudra encore patienter quelques mois.

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Commentaires (103)

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Par

Les ventes sont faibles, mais je suis le genre de ces acheteurs : un moteur puissant sur une caisse pas chère, légère, pour aller partout, se garer partout.

Par

Sympa la proposition ?

Par

En réponse à narmer

Les ventes sont faibles, mais je suis le genre de ces acheteurs : un moteur puissant sur une caisse pas chère, légère, pour aller partout, se garer partout.

Pas chère... 23 200 € quand même !

Par

140cv c'était puissant sur une citadine de y'a 20/30 ans, là c'est pas le qualificatif que j'emploierais.

Par

Et bientôt le 1.8 tce 225 sur la RS !

Rêvons ... Rêvons :buzz:

Par

140 ch ça permet de faire de l’autoroute chargé ou dépasser plus sereinement sur le réseau secondaire.

C'est pas plus mal que ce moteur n’ait pas la micro hybridation qui ne sert à rien hors mis rajouter de la complexité et source de pannes.

Par

En réponse à narmer

Les ventes sont faibles, mais je suis le genre de ces acheteurs : un moteur puissant sur une caisse pas chère, légère, pour aller partout, se garer partout.

Tout à fait d'accord je suis candidat aussi...s'ils pouvaient juste m'ajouter un toit ouvrant. Une vraie petite routière comme il me faut dans un an. Les consommations longue distance seront au niveau de l'hybride...

Par

En réponse à -Nicolas-

Pas chère... 23 200 € quand même !

Avant remise donc 20000€ pour une finition de bon niveau...

Par

pas de boite auto quel dommage

Par

Voilà une très belle proposition ! Le 1.3 TCe est un très bon bloc. De plus un des derniers 4 cylindres sur le segment. Voilà certainement la meilleure proposition de la clio 5.

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