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Renault : le chiffre d'affaires chute au premier trimestre 2020

Dans Economie / Politique / Finance

Renault : le chiffre d'affaires chute au premier trimestre 2020

Entre janvier et mars, les ventes mondiales de Renault ont reculé de 26 %. Le chiffre d'affaires du groupe a plongé de 19 %, tombant à 10,1 milliards d'euros, bien moins que celui de PSA.

Renault était déjà dans une mauvaise passe, la pandémie de Covid-19 n'a évidemment rien arrangé. Les résultats du Losange ont été en forte baisse au premier trimestre 2020. Le groupe a immatriculé 672 962 véhicules (particuliers et utilitaires) de janvier à mars dans le monde, soit un bilan en chute de 25,9 %. Renault précise que le marché mondial a dans son ensemble reculé de 24,6 %.

Renault est fortement impacté par l'Europe. Des mesures de confinement ont été mises en place sur plusieurs gros marchés du groupe (France, Allemagne, Italie, Espagne…). Résultat, sur le Vieux Continent, le groupe dégringole de 36 %. Cela s'explique par une contre-performance de Dacia, le roumain ayant reculé de 44,5 % !

En matière de ventes globales, Renault a un peu mieux résisté que PSA (627 024 ventes, - 29,2 %), grâce à une meilleure implantation internationale. Ainsi, les immatriculations hors d'Europe n'ont reculé "que" de 13,4 %. Renault a d'ailleurs progressé de 9 % en Russie grâce à l'Arkana et de 3,5 % en Inde grâce au minispace low-cost Triber. En Corée du Sud, la marque Samsung est en hausse de 20 %, portée par le lancement du XM3 (cousin de l'Arkana).

Si le Losange fait un peu mieux que PSA côté ventes, en ce qui concerne les résultats financiers, la situation est bien plus mauvaise. Renault a enregistré un chiffre d'affaires de 10,1 milliards d'euros au premier trimestre, en baisse de 19,2 %. Pour PSA, c'est 15,2 milliards et - 15,6 %.

Le chiffre d'affaires automobile sans compter Avtovaz (Lada) est à 8,6 milliards d'euros, - 21,3 %. Cela s'explique bien sûr par la baisse des volumes de ventes, mais Renault pointe aussi une forte baisse des ventes aux partenaires (c’est-à-dire moins de véhicules et composants fabriqués pour Nissan, Daimler et Opel) et pointe aussi les effets de change négatifs avec la dévaluation du Peso argentin et du Real brésilien.

Renault ne s'avance pas encore sur la révision de ses objectifs 2020, estimant qu'il est encore trop compliqué d'évaluer l'impact de la crise. Il indique qu'il espère "redémarrer l’activité commerciale et de production dans les pays où les conditions de sécurité et réglementaires le permettent". L'assemblage est en train de reprendre doucement en France.

La marque rappelle aussi les premières mesures d'économie prises, notamment le fait qu'elle ne versera pas de dividende à ses actionnaires cette année. Elle présentera en mai un nouveau plan stratégique, prévu de longue date.

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Commentaires (86)

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Après PSA voici l'article sur Renault ! Bah oui tous les constructeurs vont avoir leurs chiffres en baisse merci Cara pour ces infos inutiles ...

Par

Déferlement de haine Anti-Renault : A vos marques ! Près ! Partez !

Par

comme 90% des constructeurs....voir +...

Par

Mais Renault est très bien armé pour la reprise avec de très beaux et bons modèles, Clio et Captur, et d'autres à l'international.

Par

Pourvu que le contribuable crache pas au bassinet pour renflouer la National Renault

Par

encore une fois, renault vend + que PSA, mais renault rentre moins de blé, PSA qui rentre quand meme 5 milliards de + que renault sur le 1er trimestre en chiffre d'affaire ! énooorme. c'est bien beau les remises à gogo du losange pour garder coûte que coûte les place sur les podium Français ou Européen, mais tout ça c'est SURTOUT se tirer une belle balle dans le pied. l'objectif d'une entreprise, c'est pas AUSSI de gagner de l'argent pour investir après ? quelle belle gestion chez Renault... :eek:

Par

En réponse à titeuf380

encore une fois, renault vend + que PSA, mais renault rentre moins de blé, PSA qui rentre quand meme 5 milliards de + que renault sur le 1er trimestre en chiffre d'affaire ! énooorme. c'est bien beau les remises à gogo du losange pour garder coûte que coûte les place sur les podium Français ou Européen, mais tout ça c'est SURTOUT se tirer une belle balle dans le pied. l'objectif d'une entreprise, c'est pas AUSSI de gagner de l'argent pour investir après ? quelle belle gestion chez Renault... :eek:

Chiffre d'affaire et bénéfice, c'est deux choses différentes.

On peut avoir un CA énorme et perdre de l'argent.

Par

En réponse à titeuf380

encore une fois, renault vend + que PSA, mais renault rentre moins de blé, PSA qui rentre quand meme 5 milliards de + que renault sur le 1er trimestre en chiffre d'affaire ! énooorme. c'est bien beau les remises à gogo du losange pour garder coûte que coûte les place sur les podium Français ou Européen, mais tout ça c'est SURTOUT se tirer une belle balle dans le pied. l'objectif d'une entreprise, c'est pas AUSSI de gagner de l'argent pour investir après ? quelle belle gestion chez Renault... :eek:

Tout à fait d'accord! Et en plus 208 et 2008 sont devant!

Par

En même temps, crise Carlos + crise Covid19, il fallait s'y attendre... Je souhaite bonne chance au groupe, espérons qu'ils remontent aussi haut que Carlos avait réussi à faire :voyons:

Par

En réponse à Axel015

Chiffre d'affaire et bénéfice, c'est deux choses différentes.

On peut avoir un CA énorme et perdre de l'argent.

je sais encore ce que c'est que le chiffre d'affaire. ça va je bosse et j'ai qq notions....

DEFINITION BASIQUE : Le chiffre d'affaires est la somme des ventes de services d'une entreprise

relis l'article . je cite CARA : " Si le Losange fait un peu mieux que PSA côté ventes, en ce qui concerne les résultats financiers, la situation est bien plus mauvaise. Renault a enregistré un chiffre d'affaires de 10,1 milliards d'euros au premier trimestre, en baisse de 19,2 %. Pour PSA, c'est 15,2 milliards et - 15,6 %. C EST PAS MOI QUI LE DIT HEIN .... et sincèrement... regarde les résultats Renault et PSA pour 2019 ! y'a pas photo .... tout ça n'est pas nouveau...et on peut que etre TRES INQUIET quand on est salarié chez renault en 2020.... et c'est pas NISSAN qui doit virer au bas mot 10.000 employés cette année, qui va sauver l'alliance....

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