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Renault Mégane électrique : voici à quoi elle ressemble

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

Renault a publié les images d'un exemplaire de pré-série de la Mégane E-Tech électrique. Le Losange a confirmé une autonomie de 450 km.

Renault Mégane électrique : voici à quoi elle ressemble

La nouvelle Mégane E-Tech électrique, aussi nommée MéganE (à prononcer Mégane-i), va entrer dans la phase finale de sa mise au point. 30 exemplaires de pré-série s'apprêtent à prendre la route, avec à leur volant des ingénieurs de Renault, qui pourront ainsi peaufiner les réglages.

Ces modèles seront recouverts d'un camouflage léger. Autant donc couper l'herbe sous le pied des chasseurs de scoop ! Avant de lâcher ces véhicules, Renault publie lui-même des photos. Une stratégie dont on a l'habitude avec d'autres marques, notamment BMW, mais inédite chez le Losange. Cette communication montre à quel point cette voiture est un lancement très important pour la marque !

Renault Mégane électrique : voici à quoi elle ressemble

Si le camouflage, composé d'un jeu de lignes qui fait écho au nouveau logo de la firme, perturbe le regard, en se concentrant un minimum, on découvre tout le look de la voiture. On en avait toutefois eu un bon avant-goût avec le concept-car Mégane eVision, présenté en octobre 2020. On retrouve sa silhouette, plus courte que celle de la Mégane thermique, et qui peut faire penser à une grosse Clio.

Ces images montrent la découpe définitive des optiques. Très fins, les phares sont complétés d'une inédite signature lumineuse en "Z". À l'arrière, les feux forment un bandeau reliant le nouveau logo de la marque. La MéganE sera le premier modèle à le recevoir.

Renault Mégane électrique : voici à quoi elle ressemble

Renault profite de ces images pour officialiser les premières caractéristiques techniques. Cette MéganE sera lancée avec un bloc électrique de 160 kW, soit 217 ch. Renault confirme la présence d'une batterie de 60 kWh, pour une autonomie de 450 km avec le nouveau cycle WLTP. La promesse de la marque était de faire un Paris-Lyon en un temps comparable à celui d'un modèle thermique. Il faudra sûrement profiter de la petite pause pour rajouter un peu d'autonomie via une borne rapide !

La MéganE sera fabriquée en France, à Douai. Les livraisons doivent commencer début 2022.

Portfolio (5 photos)

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Commentaires (160)

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Sur les photos elle paraît plutôt grosse, on dirait qu'elle s'est SUVisée

Par

C’est moi ou l’arrière ressemble un peu à l’ID.4 ?

Par

Non mais c'est pas possible la à croire que les gens ne veulent vraiment plus que des voitures hautes !!!

Je connais une meuf, pour justifier l'acquisition de SUV de son mari, prétend qu'il est grand. Et oui les grands ça ne rentre pas dans les berlines c'est bien connu :biggrin:

Par

Pas forcément fan du style mais certains détails changent des dernières Renault, et c'est enfin une bonne nouvelle ! L'autonomie reste en revanche un peu légère.

Par

En réponse à Dowoi

Non mais c'est pas possible la à croire que les gens ne veulent vraiment plus que des voitures hautes !!!

Je connais une meuf, pour justifier l'acquisition de SUV de son mari, prétend qu'il est grand. Et oui les grands ça ne rentre pas dans les berlines c'est bien connu :biggrin:

N’importe quoi en effet ! Ma copine Elodie qui est ballerine, n’a jamais eu ce problème!

Par

En réponse à Dowoi

Non mais c'est pas possible la à croire que les gens ne veulent vraiment plus que des voitures hautes !!!

Je connais une meuf, pour justifier l'acquisition de SUV de son mari, prétend qu'il est grand. Et oui les grands ça ne rentre pas dans les berlines c'est bien connu :biggrin:

un jour j'ai commencé à avoir mal au dos et j'ai apprécié de pouvoir monter dans une voiture plutôt qu'en descendre.

Par

J'aime bien. A voir en vrai et de manière définitive. La seule chose qui me chagrine est la surface vitrée du véhicule.

Par

En réponse à Ajneda

Pas forcément fan du style mais certains détails changent des dernières Renault, et c'est enfin une bonne nouvelle ! L'autonomie reste en revanche un peu légère.

450 km avec une norme d'homologation plus rigoureuse que d'autres utilisées, l'autonomie est au niveau des concurrentes. Mais reste faible à mes yeux, comme toutes les électriques.

Par

En réponse à Dowoi

Non mais c'est pas possible la à croire que les gens ne veulent vraiment plus que des voitures hautes !!!

Je connais une meuf, pour justifier l'acquisition de SUV de son mari, prétend qu'il est grand. Et oui les grands ça ne rentre pas dans les berlines c'est bien connu :biggrin:

1) le pack de batterie fait 10-11 cm d'épaisseur, il est logé dans le plancher. Vu qu'on ne peut pas réduire la garde au sol, il faut bien surélever le véhicule pour conserver une hauteur habitable correcte.

2) c'est ce qui se vend. Est-ce que tu lancerais aujourd'hui un smartphone avec un écran de 4" et sans appareil photo ?

3) c'est plus confortable pour monter et descendre. Je me suis flingué le dos hier, j' étais bien content ce matin d'avoir un SUV. Avec ma précédente voiture je serai resté à la maison.

Par

Le style est très proche du concept, mais bizarrement je trouve qu'elle en a perdu tout le charme.

Pour redorer son blason, Renault devrait peut être renouveler aussi son style.

Là, même s'il y a une évolution, ça reste timide.

J'attends de la voir en vrai, ainsi que son tarif.

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