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Renault mise sur l'électrique pour décoller en Chine

Dans Economie / Politique / Industrie

Renault mise sur l'électrique pour décoller en Chine

Le groupe Renault va prendre "une participation significative" dans JMEV, un acteur chinois du véhicule électrique.

Concentré sur d'autres régions du globe, notamment l'Amérique du Sud, Renault a complètement raté l'envol du marché automobile chinois. Longtemps confidentielles, ses ventes dans l'Empire du Milieu ont enfin un peu progressé grâce à l'ouverture d'une usine dans ce pays.

Toujours très, très en retard, Renault ne baisse pas les bras car une occasion en or se présente à lui pour percer en Chine : l'essor du véhicule électrique, dont les immatriculations sont boostées par des quotas fixés par le gouvernement chinois. Renault prépare d'ailleurs pour la Chine une citadine électrique pas chère, annoncée cet automne par le concept K-ZE.

Pour se développer sur le marché de l'électrique en Chine, Renault avait déjà signé un accord avec Brillance, prévoyant trois utilitaires électrifiés. Aujourd'hui, il vient d'annoncer un accord avec le constructeur local JMGG. Le groupe français va prendre une participation significative dans JMEV, l'un des principaux acteurs du véhicule électrique en Chine et filiale de JMCG. JMEV a écoulé 38 000 véhicules électriques en Chine l'année dernière, et prévoit de dépasser la barre des 50 000 cette année.

Toutefois, le Losange ne donne pas encore de détail sur ce qu'il est prévu de faire avec cette joint-venture. Il indique que les autorités chinoises doivent examiner l'accord dans les prochains mois. Les deux parties espèrent conclure courant 2019. Elles en diront plus à ce moment là.

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Commentaires (32)

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Ferait mieux de s'adresser à Tesla pour savoir comment on fait !

Par

pas d'autres choix pour percer en Chine . Mais c'est une chance Renault à le savoir-faire et la crédibilité du leader mondial .

Par contre pour gagner de l'argent et maintenir ses parts de marchés en Europe ,s' il faut garder le Designer actuel , un sérieux effort sur les intérieurs ( Peugeot est meilleur ) ainsi que les finitions sont nécessaires .

En terme de motorisation le 1.8 domine les propositions PSA, le 2l Diesel est à la page avec ses 200ch . Dernier lieu prendre la boite huit ZF nettement meilleure que celle de PSA.

Surtout trouver un PDG du niveau de Tavares .

Par

En réponse à Rodger29

Ferait mieux de s'adresser à Tesla pour savoir comment on fait !

Pour mettre 10 ans à sortir une caisse ?

Par

Mais qui donc en ce moment cause au nom de Rîno ?

Y'a plus personne à la barre !

Pas de commentaire sur le plongeon de la marque sur un autre marché d'expansion : l'Inde... où son Kwid plouffe de plus en plus fort au fil des mois, sorti du top 10 de ce qui s'immatricule là bas...

Par

En réponse à Rodger29

Ferait mieux de s'adresser à Tesla pour savoir comment on fait !

pour mettre 15 ans a essayer de gagner un peu d'argent avant de se faire laminer par tous les autres ?

Par

En réponse à

Bravo, un avis positif sur ta marque la moins aimée. Bon, je pense que le 1,8 turbo d'origine Nissan des années 2000 produit en Corée que tu trouves sur l'espace, Talisman et Alpine est au point avec les années...

Par

En réponse à

C'est trop tard pour ca...

La Model 3 est lancée la prod semble suivre,

Tesla vas etre bien trop chere.

Par

En réponse à Rodger29

Ferait mieux de s'adresser à Tesla pour savoir comment on fait !

Tesla fait 11.000 ventes/an en Chine, 6 fois moins que JMEV...

Par

En réponse à Benoit356

Tesla fait 11.000 ventes/an en Chine, 6 fois moins que JMEV...

Mais leurs voitures valent 10 fois plus cher au moins...

Par

Tesla n'est pas donné et le rapport prix autonomie me fait sourire... très mauvaise idée...

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